Pajero 4x4 Off-Road Club

На холостых оборотах немного потряхивает движек. При спокойной езде тоже немного подергивается. Свечи новые стоят. Как проверить провода и катушку? Насос думаю не причем, потому что при нагрузки обороты набирает хорошо

Провода омметром - предельно допустимое значение 26 кОм. А их наконечники визуально - на трещины,по белому налету и тэдэд и тэпэ.
Катушку тоже проверить сопротивление.

пасиб

к 6g74 SOHС это тоже относиться?

На SOHC значения немножко другие

Vad писал(а):На холостых оборотах немного потряхивает движек. При спокойной езде тоже немного подергивается.

Было похожее на двух машинах. В обоих случаях оказалась грязная дроссельная заслонка. Вокруг заслонки есть маленькая щель (видно на просвет). Она забивается грязью и ХХ начинает "колбасить". В частности, компутер начинает через байпас поддерживать их и обороты ХХ плавают. На ПаджероМини это было очень хорошо видно - на прогретом двигателе обороты циклически плавали 500-700 с периодом (примерно) 2 секунды.

это я все знаю. но ощущение такое что обороты не плавают и бывает пропуск зажигания. дернется чуть чуть и опять работает хорошо.

у меня такая же беда, грешу на провода, заказал, жду 2 мая должны прийти. Диагностика показывает пропуски в 6 цилиндре и ошибку соленоида ЕГР.

Wagner90 писал(а):На SOHC значения немножко другие

Спасибо за инфу, пойду проверять, а по проводам нет значения?

И еще, откуда у вас эти рисунки, не могу нигде найти мануала в электронном виде именно на монтеровский движек 3.5, если есть скиньте как-нибудь...плиз:)

Провода так же как и на DOHC.

Wagner90 писал(а):Провода омметром - предельно допустимое значение 26 кОм. А их наконечники визуально - на трещины,по белому налету и тэдэд и тэпэ.

Ссылка на мануал http://www.naffi.ru/Temp/PajeroNaff/Pajero_docs/

Померил сегодня сопротивление на катушках.
На вторичной обмотке сопротивление в норме 26 кОм.
На первичной - на фото

Это нормально, или нет?

Это значит вдвое превышает норму.
На одной или на всех катушках так?

На всех так

Что катушкам скоро трындец?

Для начала, найдите прибор поточнее. Лучше стрелочный омметр. Или используйте измерительный мост.
При максимуме в 200 Ом ваш прибор будет давать погрешность, соизмеримую с измеряемой величиной.

Добрый день.
Были теже симптомы, вылечил чисткой соленойда и клапана ЕЖР, читай соседнюю тему, может поможет..
Удачи.

sashaplus писал(а):Добрый день.
Были теже симптомы, вылечил чисткой соленойда и клапана ЕЖР, читай соседнюю тему, может поможет..
Удачи.

где такое находится?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=25661 тут ищи

Vad писал(а):На холостых оборотах немного потряхивает движек. При спокойной езде тоже немного подергивается. Свечи новые стоят. Как проверить провода и катушку? Насос думаю не причем, потому что при нагрузки обороты набирает хорошо

Заедь к хорошим диагностам у которых есть мотор-тестер ,который может снять показания искрообразования в цилиндрах(может неправильно выразился, извините). И нужно замерить компрессию (хоть и сложное это дело). И надо на сканере посмотреть коррекцию топлива, если большая то смотри форсунки на предмет засорения.

Такая же ерунда. Промыл полностью дроссель, ЕГРб ездил на дигностику - ошибок нет вообще. Мастер сказал,что коррекция между головками не превышает предел, значения не помнб правда. А вот легкая вибрация все равно чувствуется, особенно на Д. А еще проседают обороты на Д. Так если холостой выставить на 750 проседают примерно до 500 и чувстсвуется вибрация. Приходится завшать ХХ. Моторчик ХХ рабочий. Не знаю что делать или не делать. Так уже отъездил 16000 км (общий пробег машины 100000 км) и ничего не изменилось в худшую сторону. Ремни, свечи менял, форсунки мыл карбом....
Может это просто особенность 6Г72 и 6Г74. Просто у брата Ниссан Мурано 3,5, так там вообще не чувствуется что двигатель работает. А вот на моем чувствуется. Не знаю, но похоже, у многих так. Неисправность ли это или издержки Мицубиси?