Pajero 4x4 Off-Road Club

поиском ни чего не нашел по своему вопросу,если темка была тыкните ссылочку!
Может кто сталкивался с такой идеей,по поводу внедрения доп охлаждения на 4м40,вообще сам движок обычно не греется,но при буксовке на протояжении некоторого времени стрелка начинает ползти в верх,либо при езде на понижайке при 2-2,5 об\мин через 5-7 мин начинает так же потихоньку ползти на верх! до критической не доводил,но поднялась между средней и максимальной точкой! зная не понаслышке о головках и боязни перегрева,надоело рисковать! Начал недавно сам осматривать места под доп вентилятор, но таких не обнаружил так как стоит радиатор основной,радиатор коробки,радиатор климата! Вот у радиатора коробки тоже есть вентилятор,который у меня включался один раз в жизни,вопрос,имеет ли смысл сделать его на кнопке что бы он продувал ещё и основной? Или его не будет хватать? или может попробывать перенести радиатор кондея например к ГТЦ там как раз места навалом! в общем кто сталкивался или делал себе, поделитесь идеей или советом!

А не проще ли для начала правильно выставить УОВ...При раннем УОВ именно такие симптомы как у вас....И как вариант номер два промыть систему охлаждения..
Я сам не так давно решил что пора сдвинуть УОВ пораньше и привел в действие свой замысел.....при езде по городу все было в норме даже дымить стал чуток меньше вроде как порезвее стал....А потом поехали на барханчики и я заметил что машинка греется....Приехал воткнул индикатор выставил все как надо и на барханы....Как я не старался стрелка выше своего привычного положения ( у меня всегда стоит ровно посередине) не поднялась...

Уов регулировали! с этим проблем нет! я всё равно думаю что штатный один вентилятор не справляется под большой нагрузкой! вот насчёт промыть тож думал,но желаемого эффекта я думаю не даст! может будет лучше но не как хотелось бы! А вообще за совет спасибо!

Есть смысл поставить два электрических вентилятора.

Виктор по Вашему разработчики в Японии забыли внести в инструкцию..."при езде на понижайке при 2-2,5 об\мин через 5-7 мин выскочите на асфальт и охладите двигатель на 80км/ч"??? Вы же не на Оку поставили 33и тапки...Вам явно надо искать причину, а не искать повод перехетрить разработчиков

если все ок..то даже в 40гр.жару в песке на пониженной стрелка на месте.Еще как вариант поставить дополн.радиатор от печки и установить кнопку принудительного включения вентилятора радиатора кондера.

Была такая фигня.
Замена радиатора и все в норме.
Ездил и по горам и по песка,стрелка всегда по середине стоит
В песках масло автомата нагрелась, думаю ставить вентилятор на радиатор АКПП

newaltay писал(а): думаю ставить вентилятор на радиатор АКПП

Странно.... : а у меня родной стоит.....если снять радиатор то его внизу справа видно..

у меня на АКПП тож стоит вентилятор! Володя писал, что ставить 2 электрических,ВОПРОС КУДА? А причину искать я смысла не вижу! антифриз в норме, цвет,уровень! Ни на скорости ни в пробках не греется! сменить радиатор? ли проще вентилятор подключить!? всем спасибо за отзывы!

Виктор EVA02 писал(а):Володя писал, что ставить 2 электрических,ВОПРОС КУДА? А причину искать я смысла не вижу!

Электрические ставят на сам радиатор, вместо пропеллера. Лучше на спецсервисах спросить. Ну, и тщательно помыть сам радиатор не мешает (пробочку поменять опять же).

Если я правильно понял,то снять один большой на муфте и вместо него приделать сдвоенный электро аля 2114? была такая идея,но вот надёжность конструкции не внушает особого доверия так как самый лучший способ это один принудительный второй электро! если у всех этих электро вентиляторов за глючит проводка, либо моторчики сдохнут, не будем охлаждаться вообще!

ищи причину, недолжно быть такого чтоб стрелка выше обычного поднималась, на своём опыте поднимался не один раз в крутую гору, без понижайки машина в гору не едет, подъём занимал окола часа на оборотах 2500-2900, стрелка выше середины не поднялась, температура двига 80(смотрел через сигналку) и не поднималась, даже такая нагрузка не поднимает температуру, хотя за мной ехал братец тоже на пыжике но 2.5 объём, так он через каждые 5 мин тормазил и охлаждался.
и насчёт доп охлаждения
правда ставили на таблетку, снимали лопастя с муфтой, и ставили 2 электро вентилятора от легаси, как раз на весь вентилятор, датчик купили 2-ух занный и установили в верхний патрубок и всё это через релюхи подключили, теперь первый вент вкл при 79 гр, и второй при 85 гр, плюсы -зимой лучше нагреваеться, минусов нету ,2-ой год полёт нормальный, клинов никаких