Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую, вот купил.Без пробега по РФ экземпляр достался,что радует.Есть пара вопросов: Как снимается колпак пластиковый запаски,в мануале нет. Алгоритм работы рычага круиза.Не буду никого злить чтобы не увидеть страшное слово "ПОИСК!!!" Скажу только, что фаренгейты и мили нагоняют тоску.Заранее спасибо.

Про запаску без уточнения (какой колпак) могут многое наговорить! Ищи клипсы, защелки, скорее всего внизу, возле бампера. Клипсы крутить нужно, с защелками сам разберешься. Круиз: Нажимаем кнопку на рычаге, чтоб на панели загорелся круиз. Вниз рычаг нажал включится круиз. Далее вверх кратковременно увеличивает скорость (кажется на 1,6 км) Длительное нажатие увеличивает, пока не отпустишь. Вниз то же самое только на снижение скорости. Рычаг на себя- сбросишь круиз. Круиз работает на скорости более 40 км/ч. Нажатие на тормоз так же сбрасывает круиз. Мили на мониторчике можно поменять на км. Левую крайнюю кнопку нажми и держи, пока км не увидишь ::-D . А с фарингейтами так и будешь унывать!

Приветствую! Отличный выбор!!

Штатный кофр запаски снимается так:
1) открыть 5ую дверь.
2) смотреть снизу по бокам, от центра кофра примерно на 5 и 7 часов 2е пластиковые поворотные щеколды. Их можно повернуть руками, монеткой или отвёрткой.
3) Поднять снизу вверх и на себя.
Запаска может крепиться специальными болтами, головка под которые скорее всего хранится вместе с домкратом в пакетике (в кармашке ниши, куда прячется 3ий ряд сидений).

На дисплее (в центральной консоли) можно перевести мили в км. Для этого надо только нажать на самую левую кнопку дисплея и не отпускать секунды 3. (пикнет и переведёт). Фаренгейты в Цельсии на машине 2003 г.в. не перевести.

Круиз работает как и у всех остальных.
Есть кнопка включения круиза в торце рычага (загорается зелёная лампа на приборке)
Далее рычаг от себя (или на себя?!)- фиксация/восстановление заданной скорости
Если нажал на тормоз - "автопилот" отключился, но лампа горит. Если ещё раз нажать рычаг от себя, то ранее заданная скорость восстановится без нажатия газа.
Рычаг вверх - увеличение скорости на 1 милю (примерно)
Рычаг вниз - уменьшение скорости на 1 милю (примерно, точно не помню, но по GPS вроде так).

Поправлю комрада DenVer: круиз работает на скорости от 40 Миль/ч. т.е. от 60 Км/ч.
Может, чего и попутал, поправьте если чё...

И как бонус, если надо - книжка по ремонту на Русском: http://files.mail.ru/WAI6VP
Вместо страшного слова "ПОИСК" рекомендую заглянуть сюда: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=46265 Многое станет понятно.

С поправкой не согласен! У неня работае круиз с 40 км/ч. Да и читал где то, как бы не в Легионовском букваре!

DenVer писал(а):С поправкой не согласен! У неня работае круиз с 40 км/ч. Да и читал где то, как бы не в Легионовском букваре!

Сегодня у себя проверю, по результатам обязательно отпишусь.
Во всех других автомобилях только с 60 км/ч, для того, чтобы нельзя было включать круиз в городе. Типа, для безопасности.
Тоже, видел каком-то букваре по америкосу, что включается на скорости 40 км/ч - в итоге, оказалось, что имелись ввиду именно мили. На Гранде широком у меня включалось только с 60 км/ч.

Фига се - точно! Сейчас глянул в мануал, а там написано:
Cruise control is an automatic speed control system. It lets you
keep the same driving speed. Cruise control can be used at
speeds of 25 mph (40 km/h) or more...

Значит я не прав

Всем спасибо за инструкции, с запаской разобрался .Круиз вроде тоже понял.Теперь последний вопрос как потушить SERVICE ENGINE SOON. Пробовал снимать клемму минусовую, не горит,заглушишь заведешь-опять горит.Климат он по жизни такой дохлый на улице +14 не справляется,после VW с климатом -разочарование,пробочки заправочные открутил вроде что-то шипит может мало?

freightliner писал(а):Всем спасибо за инструкции, с запаской разобрался .Круиз вроде тоже понял.Теперь последний вопрос как потушить SERVICE ENGINE SOON. Пробовал снимать клемму минусовую, не горит,заглушишь заведешь-опять горит.Климат он по жизни такой дохлый на улице +14 не справляется,после VW с климатом -разочарование,пробочки заправочные открутил вроде что-то шипит может мало?

SERVICE ENGINE SOON может потушить только диагностический компьютер MUT-II или MUT-III
Найти можно на сервисе по Mitsubishi. Ещё, конечно, можно себе в машину Multitronics прикупить (можно найти обсуждение этого девайса поиском на форуме).

Думается, что климат не исправен. У меня и жарит и охлаждает очень резво.
Лучше заехать на сервис для проверки.

Также, рекомендую установить салонный фильтр. В Монтерах он штатно отсутствует.

Ошибки считай. А кондюк проверь газоанализатором и заправь. У кента анализатор показал коктейль из 4х видов, даже пропан был. Чуть не умертвили кондюк. А его на монтеро найти проблема, он не такой как на паджеро.

HiTEX писал(а):Ошибки считай. А кондюк проверь газоанализатором и заправь. У кента анализатор показал коктейль из 4х видов, даже пропан был. Чуть не умертвили кондюк. А его на монтеро найти проблема, он не такой как на паджеро.

Не понял что трудно найти,если фреон то там вроде самый стандартный 134 как у всех-озоновый слой нашей планеты не нарушает

freightliner писал(а):

HiTEX писал(а):Ошибки считай. А кондюк проверь газоанализатором и заправь. У кента анализатор показал коктейль из 4х видов, даже пропан был. Чуть не умертвили кондюк. А его на монтеро найти проблема, он не такой как на паджеро.

Не понял что трудно найти,если фреон то там вроде самый стандартный 134 как у всех-озоновый слой нашей планеты не нарушает

Извиняюсь, понял что вы про испаритель говорите.Еще выяснил,что при погрузке авто на корабль капитан судна вправе требовать выпустить хладогент ез систем кондиционирования.Да и машина в салоне пылилась с 2008 г.

Нет. Трудно найти компрессор. У него не совпадают крепления к блоку двигателя и штуцера. А Хладогены есть и 134 и 22 и 12 и 404 и 407 и 410 . Название то одно (фрион), только вот свойства разные. И масла в них РАЗНЫЕ добавляют, которые при несоответствии просто перестают выполнять свою функцию . Поршень трётся на сухую и этими опилками забивает испаритель. Всё. Ремонт сразу тянет на 1500-1800 зелени .

HiTEX писал(а):Нет. Трудно найти компрессор. У него не совпадают крепления к блоку двигателя и штуцера. А Хладогены есть и 134 и 22 и 12 и 404 и 407 и 410 . Название то одно (фрион), только вот свойства разные. И масла в них РАЗНЫЕ добавляют, которые при несоответствии просто перестают выполнять свою функцию . Поршень трётся на сухую и этими опилками забивает испаритель. Всё. Ремонт сразу тянет на 1500-1800 зелени .

Мля не знал...
А каким тогда надо в наши (у мну Паджеро) заправлять?

Роско писал(а): SERVICE ENGINE SOON может потушить только диагностический компьютер MUT-II или MUT-III
Найти можно на сервисе по Mitsubishi. Ещё, конечно, можно себе в машину Multitronics прикупить (можно найти обсуждение этого девайса поиском на форуме).

Не только этими девайсами тушится и читаются ошибки. Есть масса простых читалок, которыми можно посмотреть ошибки и стереть! денег они стоя от 3 до 4 тыс. руб.

134 и желательно УФ краску добавить, чтобы в случае разгерметизации системы , место утечки легче было найти.

DenVer писал(а):

Роско писал(а): SERVICE ENGINE SOON может потушить только диагностический компьютер MUT-II или MUT-III
Найти можно на сервисе по Mitsubishi. Ещё, конечно, можно себе в машину Multitronics прикупить (можно найти обсуждение этого девайса поиском на форуме).

Не только этими девайсами тушится и читаются ошибки. Есть масса простых читалок, которыми можно посмотреть ошибки и стереть! денег они стоя от 3 до 4 тыс. руб.

Очень интересно узнать какими (без шуток).
У меня уже есть 1 девайс, типа такого, но эта падла не желает коннектиться к Монтере. Я подозреваю, что это из-за дисплея.
За то к Хундаям, Киа и всем, что выпускает Крайслер (Додж, Джип, Плимут) - коннектится без проблем и гасит ошибки. Правда, я не рассматривал системы диагностики на базе ноутбуков - там с софтом больше возможностей. Правда, качественный софт денег стоит, а сломанный не всегда корректен.

Вот такой у меня читает ошибки и стирает http://www.autoscan.kiev.ua/u480.php

CHECK потух после замены кислородного датчика,а с кондеем вопрос решился заменой 2 резиновых колечек на соединении трубок заднего контура с последующей заправкой.Починил перед отпуском,ехали на юг под Ростовом было +52С В салоне комфортно,жена орет сделай потеплее,собака в багажнике тащится.