Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Мысль тут все гложет - если в лонжероны насквозь вставить квадратную трубу и спереди и сзади соединить их, есть смысл в таком действии или нет? К ним (трубам) крепить потом силовые бампера и пороги, лебедку... получится так сказать нижняя силовая "рама". Кто что думает или уже применил такой девайс и может поделиться результатами...

насквозь не вставишь. а кусками можно.

ты имеешь в виду, что спереди и сзади до упора? середина останется пустой, так?

так, в середину ничего не воткнешь. можно сварить типа рамы и поставить на нее машину и тд

Glukc писал(а):так, в середину ничего не воткнешь. можно сварить типа рамы и поставить на нее машину и тд

+1
У нас внутрь толкать безсмысленно. Для лебедки можно спереди куски вставить.
А для защиты и укрепления( так сказать нижняя силовая "рама") делают по другому, снаружи лонжеронов накладывают уголок под порогами трубы(или уголок), между ними тоже перемычки из труб. Фота была как у людей сделано, не могу найти, найду выложу.

Интересно будет поглядеть... Будем ждать...

AlexU-U писал(а):Интересно будет поглядеть... Будем ждать...

тож интересно

Ту фоту не могу нарыть, но что-то типа такого здесь рама, а там вдоль лонжерона еще уголок наложен.

P.S. конечно при желании, имея болгарку и сварку можно и внутрь лонжерона затолкать квадратную трубу, но стоит-ли машину уродовать, ведь главное преимущество рамы то что она не приварена жестко к кузову.

это ж вроде КТДшные модные пороги с перемычками и усилением на передний силовой бампер.
подрамник для порогов - их фирмовая фишка типа, и подрамник под лебедку и бампер.