Pajero 4x4 Off-Road Club

Собираюсь брать Пыжика 2, коротыша, 2.8 ТД, СС.

Ну и соответственно встал вопрос:
1. Чем отличается европеец от своего ускоглазого собрата? (кроме руля, климата и спидометра ест-но)
2. Что лучше?

Форум облазил, четкого сравнения не нашел. Буду благодарен за ответ)

Европеец и Японец спидометром не отличаются, на Японцах спидометр в Км/ч. Монтеро - это американцы...

lantari писал(а):Европеец и Японец спидометром не отличаются, на Японцах спидометр в Км/ч. Монтеро - это американцы...

А европейски пыж это разве не монтеро?
И разве на европейцах спидометры и коробки не на большие скорости сделаны?

Монтеро - америка,, индия и испания. Все остальное - паджеро.
можете почитать тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero

Так, значит получается если монтеро отсекать и брать в расчет пыж, то разница европа/япония только руль и климат?

А комплектации у них одинаковые? Или японцы побаче будут?

И отсекать ли монтеро?

японцы побогаче обычно, но конкретный вариант надо смотреть. Монтеро 2 у нас реально мало.

Спасибо за ответы ::-):

Монтеро коротыша не бувает.

Смайлик204 писал(а):Монтеро коротыша не бувает.

просмотрел....

Отличия:

ипонец - оптика (головная и задняя), климат, 4М40 с 93, сама машина с 90-го, обычно сзади самоблок, в 5 дв. м.б. два кондея, м.б. высокая крыша.
Монтеро - 4М40 - единичны, 4М40 +МКПП - невидел. Но есть доп. уловители кузова (5 дв), очень часты релинги на крыше (5 дв).
Падж - все варианты комплектации обычного кузова, кроме климата Два кондея и высокая крыша - редкость (видел только у арабов, и у них бывает карб и задние тормоза-барабаны + рессоры в конце 90-тых (!!!) ).

вот вроде основное, что вспомнил... и вроде не наврал....

Спасиб за ответы.
Тут еще один вопросик встал. Имею дело с Китаем и т д, узнал что у них еще собираются 4М40 ну и подумал я о новом дрыгателе)) Цены попросил узнать, надеюсь будет реальная)

А вопросы:
1. 4М40 который помощнее (после 97 года), короб на него норм встает? Думаю что должен быть 100% идентичен.
2.и......... ...ааа .эм.. 4М41, на него встанет короб 2 пыжа? Понимаю что скорее всего нет, но вдруг чудо?)

УПС! Про мотор из китая выложи всю инфу плиз! 4М40 EFI должен быть идентичен по колоколу и коробке. На сколько я знаю - изменения внутри...

А какие изменения?? ТНВД 105% другой, и ЭБУ тож)
Как узнаю цену или еще что отпишусь здесь. Главное чтоб на него ценник не конский был

Pol@ATOM писал(а): Два кондея и высокая крыша - редкость (видел только у арабов, и у них бывает карб и задние тормоза-барабаны + рессоры в конце 90-тых (!!!) )

У меня был на пружинах, 2 кондея/печки, 2 аккумулятора, тормоза в круг дисковые. По докам кузов V44W 4D56 мотор. http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 0144&pos=3

На фото - ипонец, про него первая строчка.... Последняя строчка про леворукий падж

В смысле?

Отличия:

ипонец - оптика (головная и задняя), климат, 4М40 с 93, сама машина с 90-го, обычно сзади самоблок, в 5 дв. м.б. два кондея, м.б. высокая крыша.

- на фото по ссылке типичная праворукая ипонка

Падж имелся в виду эвропеец - все варианты комплектации обычного кузова, кроме климата Два кондея и высокая крыша - редкость (видел только у арабов, и у них бывает карб и задние тормоза-барабаны + рессоры в конце 90-тых (!!!) ).