Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго вам.
Имеем П2 из подписи на штатных тапках 265/70/15 со штатным креплением рулевого демпфера и оным девайсом(родным - мицу), который в "околонулевой зоне" перемещается уже без усилий. помер от времени и наших дырявых дорог. хочу заменить выбор пал на прокомп 219200(310-490мм) или на 224000(370-610мм). можно еще и ранчо рс-5404(365-605мм), но он дороже на тыщу рублев, и не понятно есть ли пыльник в комплекте, чтобы жабу убеждать. или уже ОМЕ СД-01 (332-543мм) и пыльник уже конструктивно есть сразу.
выкуриванием поиска нашел, что зачастую ставят прокомп 220230(340-540мм), но там крепление куда хочешь, туда и ставь. у меня же все ограничено штатными проушинами(расстоянием между ними по вывернутым колесам и шириной между ними для сайлента демпфера).
чего выбрать то для минимального колхоза? чтобы не упиралось и чтобы штатные втулки-вставки влезли в сайленты..
залезть к штатному демпферу с рулеткой я смогу только недели через 1,5-2, когда грунт просохнет, а мучиться плаванием в колеях уже надоело.
ЗЫ: для отсеивания ненужных вопросов: вся рулевая трапеция новая, передний мост/ось полностью перебраны, люфт в редукторе меня не напрягает никак - есть в минимально-разумных пределах.

Вот у меня в книжке написано: амортизатор рулевого управления (крепление ухо-ухо по рисунку вроде) наибольшая длина 534, наименьшая длина 361, длина хода штока 173 мм. Если поможет

Jenek писал(а):Вот у меня в книжке написано: амортизатор рулевого управления (крепление ухо-ухо по рисунку вроде) наибольшая длина 534, наименьшая длина 361, длина хода штока 173 мм. Если поможет

спасибо. нашел таки сухой пригорок. замеры рулеткой на глаз с вытянутой руки дали 385-500мм, при том, что полностью вывернутые колеса немного назад уходят: 361-534 оч. похоже на истину. остаются в приоритете выбора прокомп 224000 или оме сд-01. буду пытаться искать параметры их сайлентов, втулки-вставыши в случае чего придется у токаря какого-нить заказать. под болт М12х55.
upd: еще немного полазил в тырнете - аналог MA 308237/MB 185428 по KYB KS2026, экзистом из-за жадности не поставляется, автодок от 2тыр цена

Вот стандартный рулевой демпфер. По эл. каталогу написано что у меня он есть. а на самом деле нету.
Если кому надо вот его парт намбер - MA308237

Оживлю темку
на днях обратил внимание что мне начинает надоедать поскрипывание в передке.
Сегодня залез по машину и обнаружил что рулевой демпфер трет стаканом по цилиндру.
вставил между защитой и стаканом деревяшку, прокатился и все порадовало.
Деревяшку пока там и оставил привернув саморезом сквозь защиту
Но вопрос остался не решенным: что делать в демпфером?
Можно ли его перевернуть вокруг оси на 180 (резинки еще в порядке) или тока замена?
Если замена, то посоветуйте други - что кто ставит?

У меня ранчо работает нормально жалоб нет. Правда шток-шток. Пришлось родные крепления переделать.

Ранчо бывает одного размера или разных? Параметры своего не помните?

Suhoi писал(а):Ранчо бывает одного размера или разных? Параметры своего не помните?

Какие бывают не знаю. Свой брал для Уазика ну так и не поставил. Ну для Жорика подошол отлично. Параметры не скажу уже не помню.

Приветствую всех! Просьба у кого есть на раме штатное ухо для крепления демпфера.Не могли бы вы сделать развертку этого уха из бумаги что бы было точь в точь там угол небольшой по фото не понять у нас европейцев нет а на прулях не встречал хочется ближе к оригиналу .Тягу с ухом и сам демпфер уже купил и болты родные заказал. Прошу выслать развертку уха (можно выложить здесь на форуме)С меня пиво в обоих случаях без обманна.

К нему без снятия радиатора не добраться чтоб мерки точные снять.
Рекомендую спросить у тех кто продает разбор.

Странно На праворуких с этой стороны стоит маятник после снятия защиты с низу все прекрасно видно .Какой радиатор мешает туда подобратся .Крепление демпфера приварено на раме в районе нижнего рычага с внутренней стороны.

Как вариант на разборе прикупить готовое ухо от гнилой рамы.Приварить себе.

А я себе в свое время вот так делал...
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1164301

Vitaliy666 Я читал твои темы но у тебя тюнинговый демпфер У меня родной штатный можно и самому изготовить скобу но хотелось родную .На разборках у нас ржавых рам не встречал .С леворуких нет не каких рам как и самих паджериков.Праворуких валом но на них нет этого крепления .Спасибо всем за советы пойду в раздел барохолки куплю может у кого есть на гнилой раме.

Люди, кому не тяжело вспомнить и напечатать параметры рулевого демпфера (особенно на Паджеро 2 - 5 дверей) под 35-37 колеса прошу вас это сделать в этой теме.

а при чем тут демпфер и размер колес ??
выше в теме есть все номера

При том, что чем больше колеса тем больше нагрузки на рулевое и на демфер тоже.

У меня есть крепление на раме , но нет на тяге . Что получается изготавливать самому ? Или покупать иягу в сборе с кронштейном ? И вообще нужно ли его устанавливать этот демпфер если его нету ? РУль с ним не будет тяжело крутиться , допустим на быстрых перекладках ?

Раз уж тему подняли. Подскажите слышал что рулевой демпфер обязательно должен стоять параллельно рулевой тяге? Это так?

Если использовать стандартное ухо на раме и на трапеции рулевой приварить кронштейн, то его по другому никак не поставить кроме как параллельно