Pajero 4x4 Off-Road Club

Двигатель 4A30T 660 DOHC фотографии

дальше

опять дальше

даёшь все детали машинки так зафотать! и в фак как экспозицию

окончание

За инфу, респект! Я так понимаю, перетряхнул весь двиган?

Спасибо за фото! Респект!
А в чем причина такого разбора двигателя?

добавлено в фак.

.....

купили машину в Новосибирске, а проживаете то где?
в подпись добавьте, отредактируйте

Позновательно!
Зачетт +1!

Улыбнула фотка с подписью "компрессор", конечно ниже есть "турбина", может ту следовало назвать "крыльчатка турбины", но это не придирки, прошу извинить, а просто когда нибудь в каком нибудь поисковике вылезит, что на 4А30 стоит "компрессор", а это совсем другая сказка...

Кстати, почему ставим на япу детали от ВАЗ???!!!, уверяю, все что ВАЗ-читай КАЛ, проверено по опыту эксплуатации нескольких таких "авто" тогда...

И еще, не рассматривал, раз уж разобрал все досконально, расточить цилиндры, чтобы увеличить объем? это ведь возможно, у них есть 2 ремонтных размера на проточку?

неужели можно так расточить что будет заметно увеличение мощности?

vk2 писал(а):неужели можно так расточить что будет заметно увеличение мощности?

Да нет конечно, расточка под ремонтный размер ничего не изменит.

DenisM писал(а):Кстати, почему ставим на япу детали от ВАЗ???!!!, уверяю, все что ВАЗ-читай КАЛ, проверено по опыту эксплуатации нескольких таких "авто" тогда...

А что япы типа космические корабли и резинку с другой авто поставить нельзя.
Уверяю, что незаинтересованный чел. почитав наш форум скажет что маленькие мицу кал, ломается все что можно и жрут много

Ну раз уш пошла такая пьянка, то это компрессорное колесо(крыльчатка) и турбинное колесо (крыльчатка), а вообще : Турбина состоит из «турбинной улитки» (turbine housing), «компрессорной улитки» (compressor housing) и картриджа (CHRA). Кроме того в часть турбин встроен перепускной клапан (wastegate).

Но ни хера ни "компрессор".

Но все равно за проделанную работу +1!, а все остальное незначительные придирки.
Про расточку, думаю что объем хоть и не значительно, но всеже (естественно) увеличется, а это прибавка в лошадей, предполагаю на +5.... наверное.

з.ы. в другой литературе всеже пишется что турбина состоит из компрессора....,
да и бог с ними, спор и мои придирки-в топку!

Сюдя по фото , на поршях (на Мини) есть проточки, решу предположить что эти проточки под клапана,
т.е. при форс мажоре клапана не гнуться. Так ли это?

наличие проточек не гарантирует что клапана не загнет. вот у джуниора как

Получается , что проточки не гарантируют, а дают шанс что клапана на загнуться
в случае разрыва ГРМ у Jr и Mini . Это потверждает автор следующей темы
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=5223