Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Проблема в следующем:
Был сделан бодилифт 4см, замена амортов на токико по кругу и замена задних пужин. Немного крутанул торсионы, чтобы выровнять передок. В результате поставил резину 305\70 R16 на диски с вылетом -15. Все было отлично, но спустя месяц передок немного просел и при повороте стали задевать колеса об арки (брызговики сняты). Какие есть пути сохранения именно этой размерности резины? Арки резать не хочу. Что посоветуете?

прекинуть торсионы на 1 зуб и накрутить как хочется (нужно), но все равно в итоге просядут. Менять надо торсионы или нелинейный бодик делать

thebigsnake писал(а): Менять надо торсионы

Ставить торсионы усиленные?

thebigsnake писал(а):или нелинейный бодик делать

на передок проставки 6 см, а далее по убывающей до 4см?

305\70 R16 на диски с вылетом -15

при таких условиях она сразу должна была начать тереть..

сними расширители и вместо них резиновую полосу, в ПШ есть

ЕДА писал(а):

thebigsnake писал(а): Менять надо торсионы

Ставить торсионы усиленные?

thebigsnake писал(а):или нелинейный бодик делать

на передок проставки 6 см, а далее по убывающей до 4см?

Торсионы от П2 ставят, я несколько раз встречал такие темы.
От 6 см до "0", я так делать собрался, хотя лифт подвески еще не совсем забросил как идею.

Были изготовлены вот такие проствавки
Болт и отверстие сделаны под конус как у родной шаровой


Примерка на подвеску показала, что 65 мм многовато, достаточно 45-50 мм

ИМХО: а ,простите,какой толщины пакет развальных пластин,под 45 мм проставы под "шарики" планируете? )))))
ЗЫ а как Шаровая к проставке прикручиваеться-рожковым \накидным ключём?)))

МШУ писал(а):ИМХО: а ,простите,какой толщины пакет развальных пластин,под 45 мм проставы под "шарики" планируете? )))))
ЗЫ а как Шаровая к проставке прикручиваеться-рожковым \накидным ключём?)))

1) Про толщину пластин пока сказать ничего не могу, отмечу, что отверстия под болт и под конус сделаны со смещением центра относительно друг друга.
2) Накидной ключ отлично подходит. Гайки родные, от шаровых

А никто не пробовали примерить цапфы от делики? У них верхний рычаг подлиннее будет.

Смелое решение !
С приводами ШРУСов всё в порядке : внутренний ШРУС не "закусыват", длины вала хватает ?

тоже послежу за темой.
интересное решение.

ЕДА писал(а):Всем привет! Проблема в следующем:
Был сделан бодилифт 4см, замена амортов на токико по кругу и замена задних пужин. Немного крутанул торсионы, чтобы выровнять передок. В результате поставил резину 305\70 R16 на диски с вылетом -15. Все было отлично, но спустя месяц передок немного просел и при повороте стали задевать колеса об арки (брызговики сняты). Какие есть пути сохранения именно этой размерности резины? Арки резать не хочу. Что посоветуете?

все очень просто надо переставить верхнию шаровую сверху вниз просверлив отверстия на 10 и подкрутить торсионы сделать сходразвал проверено временем собрал ни одну машину удачи

Dmitry Taran писал(а):Смелое решение !
С приводами ШРУСов всё в порядке : внутренний ШРУС не "закусыват", длины вала хватает ?

+1
имхо шлицов не хватать будет...
4.5 простава-это с ЕТ-40 ,на выходе 9 см лифт-жесть для спорта
ЗЫ простава-это труба,с двумя вваренными фланцами с отверстиями и отфрезерованными ,для даступа к гайке шаровой опоры????- не стрёмно такой узел на сварке????

Dmitry Taran писал(а):Смелое решение !
С приводами ШРУСов всё в порядке : внутренний ШРУС не "закусыват", длины вала хватает ?

Длины вала хватило, как не странно. Как будет дело обстоять с закусыванием отпишусь по позже.

МШУ писал(а):+1 имхо шлицов не хватать будет...
4.5 простава-это с ЕТ-40 ,на выходе 9 см лифт-жесть для спорта
ЗЫ простава-это труба,с двумя вваренными фланцами с отверстиями и отфрезерованными ,для даступа к гайке шаровой опоры????- не стрёмно такой узел на сварке????

Чем сварка плоха ? Нагрузки в этом месте умеренные. Главное, что бы сварщик был хороший.

Единственное, что мне не нравится в этой конструкции - так это нетехнологичность процесса.

Много читал о переносе шаровой вниз, но пока не решаюсь, надежность узла вызывает сомнение.

У меня нет задачи сделать "котлету" и лазить по суперговнам. Хочу экспедиционник построить.

thebigsnake писал(а):[
Были изготовлены вот такие проствавки
Болт и отверстие сделаны под конус как у родной шаровой

Комплект рулевых наконечников и привода с собой возишь?

Ну вот, еще ничего не готово, не опробовано, а уже во всю критика и сарказм

Жипер писал(а):Комплект рулевых наконечников и привода с собой возишь?

Ничего я с собой не вожу, невнимательность при чтении приводит к непониманию сути вопроса.

Вот что я писал про бодилифт:

thebigsnake писал(а):От 6 см до "0", я так делать собрался

А вот это про подвеску (ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ !!!, с задом уже определился - от П2 длинного пружины):

thebigsnake писал(а):хотя лифт подвески еще не совсем забросил как идею.

Пока только прорабатывается идея и возможность ее технической реализации, делаются примерки...

Сколько читал на форумах, ни где не нашел четкого описания и резюме проделанной работе.

Я себе шаровую переносил и проставки ставил 2 см. под неё. Но болты уже нужно 55 мм ставить и контрить гайки родные второй гайкой. Вот уже год катаюсь по колдобинам всё выдерживает, но думаю родные болты на 10 заменить для надёжности.

thebigsnake писал(а):.......

Сколько читал на форумах, ни где не нашел четкого описания и резюме проделанной работе.

Ну я как-раз писал подробный отчёт об установках проставок под шаровые.
Критические замечания тоже были
Но я уже пару лет с ними езжу.
Проставки высотой 25мм. и кмк это предел.
Потому слежу с любопытством за Вашими экспериментами......

Dmitry Taran писал(а): Проставки высотой 25мм. и кмк это предел.
Потому слежу с любопытством за Вашими экспериментами......

+1

КМК - это что?

кмк- сокрашенная версия выражения Как Мне Кажется