Pajero 4x4 Off-Road Club

Hello, All!

Вот уже который день в голове одна мысль: "Зачем?.."
Зачем я водрузил себе BFG AT 265 / 75 R 16, если в год из 20-25 ткм по грязи я проезжаю от силы метров 50, да и то, если уж сильно засвербит.

Машина совсем перестала ехать. Я давлю тапку, а оно не разгоняется. Я еще сильнее давлю, а оно все так же не разгоняется. Плюс огромная неподрессоренная масса. На выбоинах стало колбасить не по-детски...

Конечно, я подсчитал перед покупкой, что 265/75х16 по сравнению со штатной 255/70х16 - это радиус на 20,5 мм больше и окружность на 5% больше. Предполагал, что динамика ухудшится. Но чтобы так...

В связи с этим вопрос.
Господа, а вот мега-размерную супер-грязевую резину вы каждый раз перед покатушками ставите, а в другое время на шоссейке рассекаете? Или для покатушек у вас одни автомобили, а для общегражданских поездок - другие?

Два года думал об этой резине. Вынесли у меня люди [не]добрые летнюю резину, порадовался, что наконец-то появился повод купить, что хотел. А счастье оказалось немного другим...

PS. Так-то все равно рад, просто жалко стало подвеску, трансмиссию и "сотни нефти".

Не понятно.
1. Размер не намного больше родного.
2. АТ вообще не для грязи, обычная резина, для гравийки гуд.
Может динамика ухудшилась заодно с какими нибудь проблеммами двигла? Да и исходя из того что вы написали, она вам совсем ненужна.

а\т, зима, муды - у меня так всегда)
а\т удобна в городе, боковиной притерецо и от случая пробку или ремонт дороги перемахнуть напрямки....на природу с семьей по сухому
н\т не для наших авт, всяко кайфа от управления мало
ибо не гоночные болиды
для того иные машины

дык судя по соседней теме о весе резины - АТ и МТ весят практически одиннаково!
только у МТ сопротивление качению поболее, но это мизер
так что на одиннаковых размерах МТ и АТ едут одиннаково при разгоне

АТ, по идее, полегче т.к. когда у меня была раньше АТшка то руль крутить было куда проще, чем на МТ.

ну так сопротивление на руле это не вес резины а протектор и мягкость\жесткость

вот здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 50&t=53945

смешной какой)))) я уже к 33 привык))) нормально разгоняться стал)
да и АТ не МТ)) на АТ 2 года ехдил) проблем не знал)))

так у него в подписи двигло 3 литра, какая там динамика.
У мну 3,8 динамики хватает за глаза.

езжу на похожей резине (см подпись) проблем нет разгон нормальный... по сравнению с родным шоссейным бриджем динамика ухудшилась конечно, но не критично... по мне на оборот идти стал мягче...
наверное буду занудой но напомню про давление в шинах у меня поведение авто очень критично к этому... по этому качать нужно не по табличке то не едет вообще никак, а на 2.5 летать начинает попробуй поиграть с давлением может сильно помочь

Илья_MPS писал(а):езжу на похожей резине (см подпись) проблем нет разгон нормальный...

На штатном размере конечно разгон нормальный! Топикстартер ездит на другом размере!

Denis29ru писал(а):Господа, а вот мега-размерную супер-грязевую резину вы каждый раз перед покатушками ставите, а в другое время на шоссейке рассекаете? Или для покатушек у вас одни автомобили, а для общегражданских поездок - другие?

Машина у меня одна, езжу по шоссе много, грязевую резину не снимаю

Илья_MPS писал(а):езжу на похожей резине (см подпись) проблем нет разгон нормальный... по сравнению с родным шоссейным бриджем динамика ухудшилась конечно, но не критично... по мне на оборот идти стал мягче...
наверное буду занудой но напомню про давление в шинах у меня поведение авто очень критично к этому... по этому качать нужно не по табличке то не едет вообще никак, а на 2.5 летать начинает попробуй поиграть с давлением может сильно помочь

Ну-у, на похожей. В моем случае и радиус больше, и масса больше...
А вот насчет давления - хорошая мысль.
Сейчас накачано, как по табличке для родных 255/70 - 1.8 атм.
Попробую вечером до 2-х качнуть.

А какое должно быть давление в шинах размера 265/75х16, если по табличке на авто для 255/70х16 указано 180 кПа
при езде
а) по асфальту;
б) грунтовке;
в) говнам.

Накачал 180, шины выглядят несколько сплющенными
Докуда их качать?

Как я уже писал много раз в разных темах, давление зависит не только от размера шины и массы машины, но и от конкретной модели резины, потому что строение корда у всех разное. Например, по моему опыту штатный бридж 689 в штатном размере 245/70/16 приходилось качать на пустой машине 1.8 перед, 1.7 зад. При большем давлении задние колеса заметно изнашивались по центру.

БФГ АТ в размере 265/75/16 я качал 2.1 перед, 2.0 зад, износ был равномерный. Сейчас БФГ МТ в том же размере качаю так же.
По сухой грунтовке спускать смысла нет, а в говнах нужно балансировать между проходимостью и риском разбортироваться. Я спускал до 1.0, на МТ эффект отличный, на АТ помогает слабо.

Denis29ru писал(а):Hello, All!
Зачем я водрузил себе BFG AT 265 / 75 R 16, если в год из 20-25 ткм по грязи я проезжаю от силы метров 50, да и то, если уж сильно засвербит.

Да Вы что!!!
А белая надпись на боковинах?

помнится воха на 35 и 3.0 гонял как в зад ужаленный... может у вас с движком или мостами проблемы?

wersa писал(а):помнится воха на 35 и 3.0 гонял как в зад ужаленный... может у вас с движком или мостами проблемы?

и расход под 50 литров)))

Xимера писал(а):

Denis29ru писал(а):Hello, All!
Зачем я водрузил себе BFG AT 265 / 75 R 16, если в год из 20-25 ткм по грязи я проезжаю от силы метров 50, да и то, если уж сильно засвербит.

Да Вы что!!!
А белая надпись на боковинах?

А то!
Я сначала по глупости хотел ставить надписью внутрь, но шиномонтажник меня отговорил. Да и я, если быть честным, долго не ломался

Кстати, стыренная родная (точнее, унаследованная, ибо машина б/у) безымянная резина тоже имела красивые белые надписи (на пямять, "LONG TRAIL A/P"). Вот как машина пришла ко мне белыми надписями внутрь, так и я каждый сезон так же внутрь и ставил.

Dimmm писал(а):

wersa писал(а):помнится воха на 35 и 3.0 гонял как в зад ужаленный... может у вас с движком или мостами проблемы?

и расход под 50 литров)))

Нет, конечно, место между педалью и ковриком еще есть
Можно еще дать динамики. Но, естественно, с расплатой в виде большего расхода.

Возможно, проблема пропадания динамики отчасти субъективна.
Две недели отсутствовал. Приехал, несколько дней ездил на маленькой легкой машинешке.
А тут сразу пересел обратно на ММС, да еще переобулся, да еще и заранее ожидал некоего снижения динамики.
Вот и начал преобразование мухи в слона...

Denis29ru писал(а):

Dimmm писал(а):

wersa писал(а):помнится воха на 35 и 3.0 гонял как в зад ужаленный... может у вас с движком или мостами проблемы?

и расход под 50 литров)))

Нет, конечно, место между педалью и ковриком еще есть
Можно еще дать динамики. Но, естественно, с расплатой в виде большего расхода.

Возможно, проблема пропадания динамики отчасти субъективна.
Две недели отсутствовал. Приехал, несколько дней ездил на маленькой легкой машинешке.
А тут сразу пересел обратно на ММС, да еще переобулся, да еще и заранее ожидал некоего снижения динамики.
Вот и начал преобразование мухи в слона...

Вы хотите гонять и бензин экономить да еще смотреться круто в глазах пузотерщиков и реальных пацанофф?
Пересаживайтесь на форд фокус или ладу калину 1.6 16 GTI + синии писалки и спарцо надписи...

че гонять))) теперь эту пузотерку переехать можно)))