Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! На осмотре передней подвески мастер сказал, что надо заменить игольчатые подшипники шрусов, сальники поворотных кулаков и рулевой маятник. Я не могу найти по экзисту артикулы игольчатых подшипников шрусов и сальников поворотных кулаков, и как узнать, что кончился маятник, я его относительно недавно менял, и если поставить демпфер, то насколько продлится жизнь маятника? Заранее спасибо

MB 526395 сальник ступицы передней
MB 160670 ПОДШИПНИК ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОВ.КУЛАКА

Маятник ни разу не менял, 4 года 70-90 тык, демпфер штатный.

Спасибо Вам , мне заводской маятник кучу времени служил, а новый оригинал что-то не оч долго-4 года, но 2 из них я провёл в армии, ездила маман, поэтому пробег небольшой , вот поэтому интересно, как определить, что маятник нужно менять?

Смайлик204

я спрашивал про игольчатые подшипники шрусов, сальники поворотных кулаков, а Вы ответили MB 526395 сальник ступицы передней, MB 160670 ПОДШИПНИК ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОВ.КУЛАКА-это так и должно быть, т.е. я что-то не так понял

ОНО так называется по научному

Ясно, спасибо . просто мастер узнал об этом просто глянув и помяв пыльник шруза!я пожаловался на хруст при полном приводе,когда на бордюр или трубу заезжаешь, при отключенном передке всё ок, на поворотах не хрустит, говорю мож шрус, а он мне-пыльник целый, в идеале, говорит, выверни руль на полном приводе и попробуй тронуться, я так и сделал, хруст иногда появлялся, мож хабы-автоматы померли, вот поставлю ручные-проверю, но тем не менее, про подшипник он сказал, помяв пыльник!маятник ваще на глаз определил!

Fil писал(а): Re: Объясните пожалуйста

Очень прошу - старайся в название темы хоть немного смысла добавлять!
Сейчас я отредактировал сам, на будущее - не обижайся - буду такие темы стирать молча...

Nbf
молча не надо, мне ведь мне не только артикулы нужны, но и объяснение что к чему-как он определил? я когда обратно ехал ваще думал, что игольчатый подшипник где-то в шрузе находится В следующий раз буду точнее

Fil писал(а):Nbf
молча не надо, мне ведь мне не только артикулы нужны, но и объяснение что к чему-как он определил? я когда обратно ехал ваще думал, что игольчатый подшипник где-то в шрузе находится В следующий раз буду точнее

И сейчас не поздно при помощи кнопки "правка" отредактировать заголовок так, как считаешь нужным - важно что бы все же смысл в заголовке был...))

Nbf

А Смайлик204 без всяких придирок и загонов объяснил как они по-научному называются, РЕСПЕКТ ЕМУ! Вы прицепились к названию темы, мне нужно было, чтобы мне объяснили, помогли разобраться что к чему в моей ситуации, пока мимо не прошло 2 человека: Смайлик204 и Вы. Смайлик204 начал помогать, а с Вами мы переназываем тему

Fil писал(а): а с Вами мы переназываем тему

Наверное это связано с тем, что как модератор я слежу в том числе за названиями тем.
В подшипниках, честно скажу - разбираюсь вряд ли больше Вашего, почему и не лезу с советами.

Теперь понятно?

а я название темы поменял! тепепрь со смыслом

Nbf

зато Вы мне помогли разобраться с названием темы


С подшипниками и сальниками разобраться ещё бы помог кто

Fil писал(а):

С подшипниками и сальниками разобраться ещё бы помог кто

А чо моя помощь не подошла?

Вы единственный кто помогает!

просто мастер сказал сальник поворотного кулака, а Вы дали номер ступичного сальника, а он колесо даже не крутил, мы с ним вместе из-под ямы смотрели, я не хочу лишних деталей накупать, а хочу купить то, что нужно и поменять то, что сломалось, и подшипник именно тот, который кончился. В шрузе разве есть подшипник? Реально это всё с ямы определить на глаз, помяв пыльник шруза?

Я ставил
MB160850 сальник
MB160670 подшипник
Посмотри все-таки каталог, кроме тебя самого, никто не понесет ответственность, если что-то не подойдет.

Вот на картинке, снаружи сальник, внутри игольчатый подшипник.

Fil писал(а):Реально это всё с ямы определить на глаз, помяв пыльник шруза?

С ямы определить запросто. Он не мял сись.. тьфу.. пыльник, он проверил люфт внешнего шруса в кулаке. А сальник меняется на всякий случай, на то он и сальник, копеечная деталь. Подшипник кстати, тоже копеечный, стоило такую тему разводить.

Спассибо всем за участие

Дело не в стоимости деталей, а в том, что мастер не на..обманывает, т.е., ему можно доверять!