как грамотно подключить доп фары? (для чайника)

[MAXIM76]

Всем привет!
уточняю - чайник я))
что хочу-поставить доп фары.
что есть- фары вессем ближний дальний под Н4, реле от птф Хелла, кнопка с тремя контактами от туда же.
как себе вижу- хочу подключиться к штекерам (другого названия не знаю) головного света, от туда через реле к кнопке от птф Хелла в салоне для принудительного вкл. выкл. из салона.

вопрос- кто может на пальцах объяснить нарисовать как правильно все сделать?

ПС осложняется тем что хочу сделать сам)))

заранее благодарен

[Xимера]

Грамотно так:
Силовой "+" на реле берём от аккумулятора, не забыв повесить предохранитель (есть такие в продаже в гермочехлах).
На кнопку включения подаём "+" габаритов (это будет управление реле).
Тогда схема будет работать без нарушений ГОСТа и забыть о включённых ПТФ (или доп. фарах) будет проблематично.

[MAXIM76]

Грамотно так:
Силовой "+" на реле берём от аккумулятора, не забыв повесить предохранитель (есть такие в продаже в гермочехлах).
На кнопку включения подаём "+" габаритов (это будет управление рэле).
Тогда схема будет работать без нарушений ГОСТа и забыть о включённых ПТФ (или доп. фарах) будет проблематично.

спасибо но мне бы с рисунком вроде проводок а туда то к тому же на Н4 три поводка идет какой куда для чайника темный лес(

[Xимера]

MAXIM76
Сорри, не внимательно прочитал пост...
Для Н4 делаем так: привязываемся к штатной проводке фары (опытным путём определив, где дальний и ближний).
Эти плюсы тянем каждый на своё реле (релюшек нужно 2шт.) на обмотку управления (схема есть на корпусе реле).
Массу обмоток управления тянем через кнопку из салона, с силовым плюсом поступаем как я писал выше.
В итоге получаем: при кнопке "вкл" доп. фары работают вместе со штатными, при "выкл" работают только штатные.
Замечу, у Хелловских реле схема подключения несколько отлична от наших.

[MAXIM76]

MAXIM76
Сорри, не внимательно прочитал пост...
Для Н4 делаем так: привязываемся к штатной проводке фары (опытным путём определив, где дальний и ближний).
Эти плюсы тянем каждый на своё реле (релюшек нужно 2шт.) на обмотку управления (схема есть на корпусе реле).
Массу обмоток управления тянем через кнопку из салона, с силовым плюсом поступаем как я писал выше.
В итоге получаем: при кнопке "вкл" доп. фары работают вместе со штатными, при "выкл" работают только штатные.
Замечу, у Хелловских реле схема подключения несколько отлична от наших.

благодарю как заберу машину из ремонта буду пробовать потом в личку отпишу что и как)))

[MAXIM76]

Добрый день! я таки дико извиняюсь но ниже написанные термины делают мне больно.... можно их перевести на чайный язык
обмотку управления
Массу обмоток

ПС а на нашенских реле есть понятные простому смертному обозначения, а то на хеловской посмотрел, одни цифры инструкции к нему нет т.к. досталась в наследство....

[Xимера]

В автомобильных реле 4 (реже 5) контактов. 2 контакта на управление реле "+" и "-" (масса), если на них подать 12 вольт - реле сработает и замкнёт оставшиеся 2 контакта (силовые). Это как водопроводный кран, дал питание - открылся, снял - закрылся.
Силовые контакты на наших реле расположены буквой "Т".
На Хеллу плохо смотрел - есть там схема!

З.Ы. Не имея элементарных познаний и навыков электромонтажа лучше обратиться к профессионалам (тем более, что работа не дорогая).
Плохо выполненый электромонтаж - частая причина пожара.

[MAXIM76]

З.Ы. Не имея элементарных познаний и навыков электромонтажа лучше обратиться к профессионалам (тем более, что работа не дорогая).
Плохо выполненый электромонтаж - частая причина пожара.

Да я знаю, но ведь надо же когда то учиться, поэтому и просил подробно и по возможности с рисунками, к тому же самые элементарные навыки есть, подключал спаренные противотуманки правда к штатной проводке и доп звуковой сигнал с электрокомпрессором но это после. а до этого профессионалы у ОД подключили так что у меня штатная кнопка птф в салоне оплавилась..... в общем если хочешь что то сделать сделай это сам

[Xимера]

Вот чего-чего, а рисунки рисовать я не умею...
Ежели мне не изменяет мой склероз циферки (номера контактов) на наших и европейских релюшках означают одно и то же.
Какие куда - тупо не помню, но Хеллу можно тупо прозвонить через лампочку. Главное найти управляющие, ну а потом те что замыкаются при срабатывании.
Хелловская релюшка с предохранителем на корпусе?

[MAXIM76]

вроде нет

[Xимера]

Тогда прозванивать тестером или с лампочкой.

[Cardinal73]

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&start=75