Pajero 4x4 Off-Road Club

у меня след. проблема: из форсунок омывателя вода еле брыжжет, а на ходу вообще разлетается в разные стороны. после замены форсунок немного побрызгала и все((. такое ощущение что напор слабый.. у кого нить была подобная проблема?

Менять моторчик.

еще и форсунки засорились, не знаю как их прочистить..

DrBlues писал(а):у меня след. проблема: из форсунок омывателя вода еле брыжжет, а на ходу вообще разлетается в разные стороны. после замены форсунок немного побрызгала и все((. такое ощущение что напор слабый.. у кого нить была подобная проблема?

Если после замены форсунок какое то время они работали нормально, а потом перестали - это 100% много грязи в бачке омывателя.
Вариант 1 - снять бачок омывателя и хорошенько его почистить. Почистить форсунки - очень хорошо помогает гитарная струна и промывка водой из шприца с иглой в "обратном" направлении.
Вариант 2 Отсоединить шланги от форсунок и прогнать моторчиком омывателя через бачок литров 10 -15 воды. Прочистить форсунки и врезать в подводящий шланг от бочка омывателя бензофильтр от "классики". Как врезать - ищи в поиске тема недавно была

sashasv писал(а):

DrBlues писал(а):у меня след. проблема: из форсунок омывателя вода еле брыжжет, а на ходу вообще разлетается в разные стороны. после замены форсунок немного побрызгала и все((. такое ощущение что напор слабый.. у кого нить была подобная проблема?

Если после замены форсунок какое то время они работали нормально, а потом перестали - это 100% много грязи в бачке омывателя.
Вариант 1 - снять бачок омывателя и хорошенько его почистить. Почистить форсунки - очень хорошо помогает гитарная струна и промывка водой из шприца с иглой в "обратном" направлении.
Вариант 2 Отсоединить шланги от форсунок и прогнать моторчиком омывателя через бачок литров 10 -15 воды. Прочистить форсунки и врезать в подводящий шланг от бочка омывателя бензофильтр от "классики". Как врезать - ищи в поиске тема недавно была

работали они не совсем нормально.. брызгали все 4, но напор был слабый. если на других авто струя аж через кузов перелетает, то у меня при движении вода в разные стороны разлетается, на стекло почти не попадает.. похоже, надо движок менять. а в бачке действительно много вязкого осадка голубоватого цвета, видимо от незамерзайки. а от фильтра напор не уменьшится?

а можно моторчик какнить вылечить, ато у нового цена запредельная!!

По моему, моторчик проще вылечить или заменить на ВАЗовский, чем достать сам моторчик из-под крыла.

DrBlues писал(а):а можно моторчик какнить вылечить, ато у нового цена запредельная!!

Думаю что замена моторчика - крайняя мера. Для начала все таки стоит промыть и прочистить всю систему. Тем более что в бачке полно осадка. Должно помочь.

владимир михайлович писал(а):По моему, моторчик проще вылечить или заменить на ВАЗовский, чем достать сам моторчик из-под крыла.

а как туда ВАЗовский воткнуть? есть опыт?

предлагаю продуть насосом, воткнувшись в трубку которая под капотом подходит к тройнику. насос лучше всего брать электрический, шприц такое давление как от насоса он не создаст, моторчик для омывателя подойдет от форда, цена вопроса 180 рублей (по размерам будет как родной), но в начале я бы продул, сам так делаю, хотя бы раз в год
вазовский слабоват и диаметр приемного отверстия там слишком мал.

sashasv писал(а):

DrBlues писал(а):а можно моторчик какнить вылечить, ато у нового цена запредельная!!

Думаю что замена моторчика - крайняя мера. Для начала все таки стоит промыть и прочистить всю систему. Тем более что в бачке полно осадка. Должно помочь.

разобрал моторчик, ротор наполовину в ржавчине и обмотка снизу тоже.. если часть обмотки не работает, я думаю, возможно снижение скорости вращения и след. уменьшение давления.. обмотки не проверял еще.

willson писал(а):предлагаю продуть насосом, воткнувшись в трубку которая под капотом подходит к тройнику. насос лучше всего брать электрический, шприц такое давление как от насоса он не создаст, моторчик для омывателя подойдет от форда, цена вопроса 180 рублей (по размерам будет как родной), но в начале я бы продул, сам так делаю, хотя бы раз в год
вазовский слабоват и диаметр приемного отверстия там слишком мал.

а от какого форда?

не знаю какого. пришел в магазин и увидел:" моторчик омывателя форд" сегодня посмотрю на коробке номерок и выложу.

вот привожу фотки моторчика фордовского омывателя с номером:

Vad писал(а): а от какого форда?

Это стандартный моторчик. Ищите от моделей Форд Сиерра всех модификаций, Форд Фиеста МК3. Может еще от каких, но эти машины были у меня и у них точно такой насосик. Только при покупке надо уточнять, они идут с одним выходным штуцером, и с двумя. Надо брать с одним, иначе второй придется глушить, ибо через него будет капать. В Питере стоит 300р в любом магазине.

Что-то после жестяного ремонта левой арки перестал брызгать омыватель лобового.
Чтоб не мешалось, перед ремонтом я снимал кронштейн АКБ и отвинчивал блок предов, отцеплял несколько разъёмов, жгуты подвешивал на проволоке к открытому капоту, дабы не пожечь сваркой. Назад вроде всё собрал и всё воткнул на свои места. Но вот омыватель молчит, хотя дворники машут. Вчера уже поздно было что-то разглядывать, но навскидку было всё на месте. Думал, что где-то я какой-то разъём всё-таки пропустил, но сегодня поглядел схему, а там в реле омывателя (как я понял, что стоит под панелью) вроде как идёт сразу на разъём насоса, но я крыло не снимал и его не трогал. Мож где-то всё-таки ещё разъёмчик есть?
Блин, крыло снимать вообще никакого желания нету... Тем более что в арке сейчас свежей битуумной мастикой намазано, а она зараза долго сохнет.

а стоит ли какой отдельно предохранитель на моторчик? а то все работало нормально....а теперь все работает кроме омывателя переднего(((((( все дворники и задний омыватель работают))) тоже в лом лезть моторчик менять

предохранителя нет, вроде, больше похоже на механическое повреждение проводки(моторчика)там все в крыле расположено-возможно подпалился жгут

Нет, подпалиться никак не мог. Я далеко варил от крыла вообще, поэтому и не снимал его. Тут ребята подсказывают, что мол это подкисшие контакты на насосе чудят. Просто странное совпадение...

Пока малой кровью хочу всё проверить и что-то с массой и разъёмами не пойму.
Массу под цифрой "9" я нашёл вроде без проблем, тем более, что она 2-мя проводами идёт. А вот с массой "5" не вкуриваю. Вроде она должна быть со стороны капота а не под крылом, но как показано на картинке ничего нету. Рядом лишь есть главная толстая масса от АКБ, и какая-то хренька в виде разъёма с кучкой проводов (но по всей видимости это не то).
Мужики! Кто уже лазил по этим местам вживую, опишите мне эту массу, что идёт от насоса пожалуйста.