Pajero 4x4 Off-Road Club

всем добрый день. решил вот масло в АКПП заменить с помощью стенда. вопрос вот в чем, мастер к которому намеревался ехать, сказал, что при пробеге больше 120000 км на Мицубах не рекомендуется менять масло методом полного замещения, а у меня пробег уже 160000 км... Какие мысли? Мож не париться и просто слить-залить + фильтр АКПП до кучи.

если переживаешь, замени в несколько заходов, фильтр менять обязательно!

Guest писал(а):если переживаешь, замени в несколько заходов, фильтр менять обязательно!

+1000 Меняй частичным замещением, если сумлеваешься.
Слил через пробку около 4 литров, залил столько же прокатился, еще раз повторил. Масла так больше уйдет.

Я менял полностью на стенде. Пробег 157000. Ушло 12 литров. Горе мастера не смогли отвернуть поперечину и фильтр не поменяли. Пришлось через два дня провести эту операцию самому. Работы на 1,5 часа и море удовольствия. Главное отпустить верхнее крепление трубки щупа, чтоб она могла немного податься при съёме поддона. Теперь скорости переключаются ну просто идеально, без пинков и вовремя, а то с 1 на 2 переключение происходило на 4000 - 5500 об. Фильтр стоял ещё родной, с завода и был похож внутри на ... Даже не знаю на что, но точно не на фильтр

Я кста, тоже поменял масло и фильтр, вот что у меня вышло.
1) Масло мне посчитали за 6 литров, я по себя удивился и огорчился не полной замене, вроде ж писали на форуме что около 10 л. выходит. Проблемы мои с коробасом нивелировались конечно, но вот задержка в переключении, особенно с первой на вторую таки есть, ПЗЦ. Пробег 124 тыс. че делать? поменять еще раз? с фильтром снова?
2) Фильтр заказал по номеру с ветки в факе и... не тот оказался, тоесть на том который мне пришел есть т.н. юбка(выступ) а на моем штатном не было. Попросил мастеров и они этот выступ убрали и вроде как поставили таки фильтр, но я вот думаю а что фильтры получается разные у всех что ли?!

Нет. не все разые, только два вида есть. С большим заборникоми с низким. Всё остальное идентично. Правда встречаются трёшки со старыми коробасами , у них жестяной корпус фильтра , но зато многоразовый, там сеточку просто промывают

Мне пришел идентичный тому что у меня стоит, тока на нем (как мне сказали) есть выступ какой-то.

Ну а по поводу замены на стенде при больших пробегах? Я так по форуму посмотрел, вроде никто особо не парится...А что вообще серьезного может в этом случае произойти?

vdserj писал(а):Ну а по поводу замены на стенде при больших пробегах? Я так по форуму посмотрел, вроде никто особо не парится...А что вообще серьезного может в этом случае произойти?

Возможнпо вся гaдость из коробки в ГТР пойдeт и eму стaнeт плохо.

Еще часто упоминается, что гряз может позабивать все каналы и..... белый пушистый зверек!

Да собственно сказки всё это, страшилки. В коробке нет ни чего горящего и нагара нет. Только сточенные фрикционы и стружка. Фрикционы отлавливаются фильтром, стружка магнитом (3 штуки в поддоне прилеплены) Хоть масло и чернеет, но все механизмы внутри просто блестят и в каналах (а они довольно большого сечения) ровным счётом ни чего нет.

Я тоже сумлеваюсь в этой информации!

мужики смотрите http://mitsubishi.m-klub.ru/zamena-masl ... bishi.html

Осторожно: Непрерывную замену масла в АКПП методом замещения не рекомендуется использовать для автомобилей Мицубиси с пробегом более 120 000 км.

может мой мастер здесь вычитал про 120 тыс. км.....?

меняю второй год подряд по весне, полная замена масла с промывкой на стенде + замена фильтра. коробка работает как часы!!!

меняю второй год подряд по весне, полная замена масла с промывкой на стенде + замена фильтра. коробка работает как часы!!!

А пробег у вас какой? и сразу вопросик вдогонку: прокладку поддона АКПП лучше сразу прикупить наверное?

Используй герметик. Там нет прокладки

привет всем!!!озадачен вопросом замены масла в АКПП!слышал от наших коллег по мицу, что в короб нужно лить оригинал, т.к. только он, обладает специфической структурой защищает бронзовые втулки, расположенные в АКПП.
вопросик: оригинальное масло Mitsubishi Diamond ATF SP-III- оно не синтетическое, а миниральное???
все-таки каким объем жидкости нужно запастись для полной замены???
цены приемлемые http://vector-oil.ru/catalog/index.php? ... ON_SPIII_1

Здравтсвуйте.
Повторю вышеуказанный вопрос: Каким объемом необходимо запастись для смены масла?

присоединюсь к теме, ибо актуально - буду менять масло в обеих машинах. (слил-залил, без автомата, со снятием поддона)

как понять какой фильтр акпп заказывать? я звонил в экзист, там дали номер - MR 528836
пойдет?

прокладки поддона там нет, как я понял?

Вальдемар писал(а):привет всем!!!озадачен вопросом замены масла в АКПП!слышал от наших коллег по мицу, что в короб нужно лить оригинал, т.к. только он, обладает специфической структурой защищает бронзовые втулки, расположенные в АКПП.
вопросик: оригинальное масло Mitsubishi Diamond ATF SP-III- оно не синтетическое, а миниральное???
все-таки каким объем жидкости нужно запастись для полной замены???
цены приемлемые http://vector-oil.ru/catalog/index.php? ... ON_SPIII_1

Там цены по оптовым продажам (от 35000р.)