Pajero 4x4 Off-Road Club

делал дефектовку двигателя, вскрылись две неприятные вещи.

1. не смог снять правую ГБЦ, т.к. у одного болта в шляпке свернут восьмигранник (видимо затягивали со всей дури и свернули). Что делать в таком случае, высверливать болт?
В принципе можно и не снимать ГБЦ, прокладка не течет, но как тогда поменять мск? без съема ГБЦ я смог рассухарить только 6 клапанов, к остальным не подлезть...

2. на левой голове обломана одна шпилька к которой прикручивается впускной коллектор. на этой шпильке впускной коллектор прикручен через обычную шайбу, а не через наборную. Менять шпильку или забить?

Little писал(а): не смог снять правую ГБЦ, т.к. у одного болта в шляпке свернут восьмигранник (видимо затягивали со всей дури и свернули). Что делать в таком случае, высверливать болт?

У меня сломались 2 болта на пастели распредвала. Причем один на выкручивание, второй на закручивание. Один получилось отверткой выкрутить, а вот тот который на откручивание сломался - сваркой, ибо высверливать каленое железо не комильфо. Собственно что первый что второй вариант - 10мин. колупания.
Шпильку на коллекторе лучше заменить во избежание подсоса.

Little писал(а):делал дефектовку двигателя, вскрылись две неприятные вещи.

1. не смог снять правую ГБЦ, т.к. у одного болта в шляпке свернут восьмигранник (видимо затягивали со всей дури и свернули). Что делать в таком случае, высверливать болт?

была такая проблема, в своё время нашел это: Как выкрутить (отвернуть) болт со свернутыми внутренними гранями.

отсверли шляпку а потом он от руки открутится

baltvodolaz писал(а):

Little писал(а):делал дефектовку двигателя, вскрылись две неприятные вещи.

1. не смог снять правую ГБЦ, т.к. у одного болта в шляпке свернут восьмигранник (видимо затягивали со всей дури и свернули). Что делать в таком случае, высверливать болт?

была такая проблема, в своё время нашел это: Как выкрутить (отвернуть) болт со свернутыми внутренними гранями.

mike писал(а):отсверли шляпку а потом он от руки открутится

спасибо. попробую оба способа