Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.

Стоял тут в выходные в пробке. Датчик температуры показывал +32

И смотрю - стрелка датчика температуры активно поползла вверх ! Проползла вверх ещё где-то четверть от среднего значения, машина отключила кондиционер, движок начал коптить.

Радиатор в прошлом году мыли в сервисе (снимали и промывали водой под давлением).

Кто-нибудь сталкивался с таким ? У кого-нибудь в пробке греется до отключения кондиционера ?

И как лечить ??

У меня такое было еще на П2. При повышении температуры должен включиться электро вентилятор радиатора кондея. Тогда пришлось менять мотор вентилятора. После замены всё было ОК.

Спасибо, проверю этот девайс.

У меня так было на дизеле, но это исключительно из-за хренового антифриза, на котором я сэкономил при замене помпы...

Антифриз тоже может на это влиять ???
После замены антифриза всё встало на места ?

У меня - ДА, но это скорее частный случай, т.к. до этого антифриз лет 5 не менялся, а после замены его видать слишком сильно разбавили и он нормально не охлаждал движок.

Было такое. Сгорел предохранитель от вентилятора. Поменял, тут же сгорел опять... Причина - закис движок электровентилятора. разобрал, почистил, всё смазал, год как полёт нормальный.

Спасибо, буду ковыряться.
А то жара на подходе :):)

Сегодня тоже озадачился данной проблемой!!! в пробке стрелка темпиратуры поползла в верх. Приехал домой, снял решотку радиатора и попытался прокрутить вентелятор кондиционера рукой.....не получилось)))) снял, разобрал, все в ржавчине и прочем гумусе! сделал фотки, если интересно могу выложить. Только проблема и вопрос остаются..... собрать не могу)))) якорь ни в какую не лезет на место)))) повезу в ремонт! удачи! если кто занимался такой бадьей отпишитись пжалста!!!!

Все вопрос отпал)))) спасибо поиску))) Вот ссылка для интересующихся!
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%80%D0%B0

Блин!!
Советы раздаю, а в Питер жара пришла. Вообщем температура движка тоже вверх поползла при включеном кондее, мультитроникс показывает 107 градусов. Посмотрел венилятор, а он не крутит. Вообщем в выхи буду разбираться

dimmokr писал(а):Блин!!
Советы раздаю, а в Питер жара пришла. Вообщем температура движка тоже вверх поползла при включеном кондее, мультитроникс показывает 107 градусов. Посмотрел венилятор, а он не крутит. Вообщем в выхи буду разбираться

Удачи! Я сегодня буду все примерять....отпишусь

Все сделал! даже работает
Главное если ставить родной пропеллер, то смотреть что бы он не бил по радиатору! Я просто засунул моторчик не из нутри а с наружи, и усЁ
Теперь осталось проверить в пробке!

Да не забудьте проверить предохранитель..... если старый был закисший, то он точно перегорел!

А вот такой вопрос, видимо обладателям мультитрониксов:
какая нормальная температура мотора должна быть в жару, в пробке и при включенном кондее?
У меня картина такая:
"еду, все нормально" - 86...88 градусов
" ползем-ползем по жаре" - 89...92 градуса
"чота мы долго ползем-ползем, час почти, а за бортом +28": 92...99 градусов

один раз прогрелся до 101 градуса. Поехал мыть ВСЕ радиаторы. Помыл - ну 98-99 все равно ИНОГДА получается. при забортной жаре, часовом "тягуне" и включенном кондее.

Причем, положение стрелки температуры при этом - одинаковое, "чуть ниже горизонтали"

Правильно говорил мой научный руководитель - "многая знания - многая печали" (это я о мультитрониксе)...

russo-2008 писал(а):Все сделал! даже работает
Главное если ставить родной пропеллер, то смотреть что бы он не бил по радиатору! Я просто засунул моторчик не из нутри а с наружи, и усЁ
Теперь осталось проверить в пробке!

Да не забудьте проверить предохранитель..... если старый был закисший, то он точно перегорел!

Подскажите,. а что за предохранитель? у меня тоже заржавел родной моторчик, я поставил ВАЗовский, но он почемуто не включается ни при включении кондиционера, ни при прогреве ведь он должен хоть как то срабатывать. Проверил предохранитеть который обозначен снежинкой - думю он отвечает за моторчик он целый. Может где еще нужно глянуть?

tatmianin писал(а):

russo-2008 писал(а):Все сделал! даже работает
Главное если ставить родной пропеллер, то смотреть что бы он не бил по радиатору! Я просто засунул моторчик не из нутри а с наружи, и усЁ
Теперь осталось проверить в пробке!

Да не забудьте проверить предохранитель..... если старый был закисший, то он точно перегорел!

Подскажите,. а что за предохранитель? у меня тоже заржавел родной моторчик, я поставил ВАЗовский, но он почемуто не включается ни при включении кондиционера, ни при прогреве ведь он должен хоть как то срабатывать. Проверил предохранитеть который обозначен снежинкой - думю он отвечает за моторчик он целый. Может где еще нужно глянуть?

фреон в системе проверь.

Со стороны аккумулятора есть блок предохранителей, открываеш он на 25 ампер второй или третий ряд с низу

russo-2008 писал(а):Со стороны аккумулятора есть блок предохранителей, открываеш он на 25 ампер второй или третий ряд с низу

Спасибо! А я только под торпедой смотрел.