Pajero 4x4 Off-Road Club

разобрал кпп. стоит ли менять сальник между кпп и раздаткой? кто менял? есть оригинальный, состоит из двух частей. как менять?

Конечно менять, также и на раздатке, плюсом и задний сальник коленвала.

Вад. Сделаете отчёт с фото по тому что поменяете?

Alessandro писал(а):Вад. Сделаете отчёт с фото по тому что поменяете?

конкретно что интересует? сальник колена уже стоит на месте вместе со сцеплением. кпп на переборке у слесаря. В гараже лежит раздатка и ждет пока сальник ей поменяют. Отчет о замене сальника раздатки? или как пристыковать кпп к раздатке?

замену. но можно всё

Да,да ну очень интересует отчет о замене зальника между кпп и раздаткой, т.к. скоро тоже собираюсь менять (гонит масло в кпп). Оригинальный сальник уже купил, он действительно состоит как бы из двух почти одинаковых сальников. Отличие лишь в том,что у одного их них снизу запересованно типо кольцо, а на поверхности каждого еще какие-то буртики. Вот и голову ломаешь, как эту приблуду ставить. Конечно при снятии раздатки будет все понятно, но это если сальник стоял с завода и до меня его никто не менял.

мака писал(а):Да,да ну очень интересует отчет о замене зальника между кпп и раздаткой, т.к. скоро тоже собираюсь менять (гонит масло в кпп). Оригинальный сальник уже купил, он действительно состоит как бы из двух почти одинаковых сальников. Отличие лишь в том,что у одного их них снизу запересованно типо кольцо, а на поверхности каждого еще какие-то буртики. Вот и голову ломаешь, как эту приблуду ставить. Конечно при снятии раздатки будет все понятно, но это если сальник стоял с завода и до меня его никто не менял.

А гонит масло не через него

завтра попробую сделать отчет

SNOOPER писал(а):

мака писал(а):Да,да ну очень интересует отчет о замене зальника между кпп и раздаткой, т.к. скоро тоже собираюсь менять (гонит масло в кпп). Оригинальный сальник уже купил, он действительно состоит как бы из двух почти одинаковых сальников. Отличие лишь в том,что у одного их них снизу запересованно типо кольцо, а на поверхности каждого еще какие-то буртики. Вот и голову ломаешь, как эту приблуду ставить. Конечно при снятии раздатки будет все понятно, но это если сальник стоял с завода и до меня его никто не менял.

А гонит масло не через него

А через что, если не через него?
В таком случае у меня остаются варианты (коробка пока не снята):
-через сальник штока вилки, кторый расположен выше
-через трубки сапунов (интересная версия).
SNOOPER,если у Вас есть оптыт, почему сразу не указать причину.
Не веселое это занятие через каждые где-то 700 км литр через заливную пробку
из кпп слил , литр в раздатку долил. И уже на старте решения проблемы, а тут так озадачили.

-через сальник штока вилки, кторый расположен выше

В 99.9% только там

короче не стал я менять этот сальник, собрал так. Посмотрел вроде нормальный, масло не течет.... Вот кпп ставить очень гиморно!

сальник штока вилки ? это где ? там где рычаги кпп и раздатки.

Который 30144

понял. буду смотреть где течёт.

а ещё глупый вопрос - как правильно измерить уровень масла в коробке ? прогреть машину , поставить на D и постоять на тормозе 5- 10 мин . после этого посмотреть щуп ? или всё таки надо поездить чуток , потом остановится , постоять чуток и достать щуп ?
если делаю первым способом, то у меня получается уровень масла в прогретой коробке на верхней шкале COLD. это я так понял не правильно.
а если проеду чуток и остановлюсь и доставну щуп , то у меня на уровне HOT осредине между рисками .

и где купить этот сальник штока вилки , если на экзисте он не обозначен по каталогу и не продаётся !

bubl писал(а):а ещё глупый вопрос - как правильно измерить уровень масла в коробке ? прогреть машину , поставить на D и постоять на тормозе 5- 10 мин . после этого посмотреть щуп ? или всё таки надо поездить чуток , потом остановится , постоять чуток и достать щуп ?
если делаю первым способом, то у меня получается уровень масла в прогретой коробке на верхней шкале COLD. это я так понял не правильно.
а если проеду чуток и остановлюсь и доставну щуп , то у меня на уровне HOT осредине между рисками .

Уровень масла мериют в коробке на прогретой коробке и заведённом двигателе тоесть надо пару км проехать перевести рычай в положение N

так и сделал !! оказался уровень на верхнем уровне СOLD . то есть получается масло ушло. я долил чуток , до уровня посередине НОТ. заливал через щуп , правильно !! разбирал сверзу всё в салоне , течь свехну не обнаружил. получается какой то сальник течёт , как точно установить какой именно ? может получится так . что можно будет снять тока раздатку , а коробку не трогать !! планирую до весны поездить - подливая. а как потеплеет , занятся конкретно , к этому времени как раз установить более-менее точно в каком месте подтекает !

Сразу не глянул что автомат, там нет штока и соответственно сальника (тросик там), по моему там эта дырка заглушена. Т.е. течет сальник самого вала, больше вроде нечему.

это тот что на 1 странице на рисунке под номером 30382 ?