Pajero 4x4 Off-Road Club

Проясните для тупых. В сервис-мануале П3 написано дословно:
"Убедитесь в том, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ конца такта сжатия.
Совместите выточку на зубчатом колесе привода ТНВД с выточкой на фланце корпуса привода для правильной установки ТНВД на двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В результате установки ТНВД в сборе на двигатель, профиль зубчатого колеса привода ТНВД смещает выточку на зубчатом колесе ТНВД относительно выточки на фланце корпуса привода в сторону запаздывания на один зуб."
Правильно ли я понимаю,
сначала нужно совместить выточки, потом установить насос и в результате, после установки, метка на шестерне окажется смещенной на один зуб в сторону запаздывания???
Вопрос не праздный: подавляющее большинство двигателистов ошибаются при установке ТНВД...

В обстчем, до темы докопался))) Там все просто. поршень первого цилиндра четко в ВМТ, на насосе совмещаем метки: одна (пропил) на корпусе, другая- чуть спиленный зуб на шестерне. И аккуратно ставим. В процессе установки, шестерня насоса провернется вниз, в сторону запаздывания. Усё!!!

Да, все правильно.

при установки шестерня смещается по часовой стрелке то есть на зуб,по этому становится раньше а не позднее

Harry писал(а):В обстчем, до темы докопался))) Там все просто. поршень первого цилиндра четко в ВМТ, на насосе совмещаем метки: одна (пропил) на корпусе, другая- чуть спиленный зуб на шестерне. И аккуратно ставим. В процессе установки, шестерня насоса провернется вниз, в сторону запаздывания. Усё!!!

И ещё на распредвалах метки вверх... Когда вставил можно назад отодвинуть насос и посмотреть , метка четко переместиться на зуб вниз , теперь спокойно задвигай и крепи...

Если не правильно вставишь насос, не достанешь болтик, фиксирующий шестерню ТНВД. По этому ошибиться довольно сложно.

pashka-@mail.ru писал(а):Если не правильно вставишь насос, не достанешь болтик, фиксирующий шестерню ТНВД. По этому ошибиться довольно сложно.

сложно,но можно...зависит еще и от шляпки болта