Pajero 4x4 Off-Road Club

При торможении на небольшой скорости, до 40 км/ч, в задних колёсах, при нажатии педали тормоза слышится отчётливый металлический щелчок. То с левой стороны то справой, то с обоих сразу. Причём чем ниже скорость, тем громче щелчок. Рывков нет, тормозит плавно. При нажатии на тормоз на большой скорости, от 60 км/ч ничего не щёлкает. Суппорта недавно сам перебрал, заменил направляющие втулки, колодки. Обнаружил, что задние колодки были стёрты только внутренние, оставался 1 мм, наружные почти целые. Ну и вдобавок ко всему сегодня заметил постукивание в задней оси при движении машины по радиусу, ну на съездах с КАД, там скорость авто и радиус дороги такие, что машину в повороте слегка клонит наружу, и в это время слышно монотонное постукивание сзади, вибрации нет. На сервисе ничего не нашли, всё говорят Ок! Но я в этом не уверен. Подскажите в чём может быть проблема.

Sfinks писал(а):При торможении на небольшой скорости, до 40 км/ч, в задних колёсах, при нажатии педали тормоза слышится отчётливый металлический щелчок. То с левой стороны то справой, то с обоих сразу. Причём чем ниже скорость, тем громче щелчок. Рывков нет, тормозит плавно. При нажатии на тормоз на большой скорости, от 60 км/ч ничего не щёлкает. Суппорта недавно сам перебрал, заменил направляющие втулки, колодки. Обнаружил, что задние колодки были стёрты только внутренние, оставался 1 мм, наружные почти целые. Ну и вдобавок ко всему сегодня заметил постукивание в задней оси при движении машины по радиусу, ну на съездах с КАД, там скорость авто и радиус дороги такие, что машину в повороте слегка клонит наружу, и в это время слышно монотонное постукивание сзади, вибрации нет. На сервисе ничего не нашли, всё говорят Ок! Но я в этом не уверен. Подскажите в чём может быть проблема.

==============================
При торможении щёлкать могут колодки в скобах, скобы можно наварить и обточить по колодке.
Замена только втулок не чего не даст. Надо менять или чистить-смазывать направляющие которые через колодки проходят(№ 52964),менять или чистить-смазывать резиновые направляющие-пыльники(№ А и В из рем. комплекта № 52010) менять или чистить-смазывать металлические втулки(№ 52035Х и 52035Y), менять или чистить-смазывать болты(№ 52964Х и 52964Y). Вот тогда будет счастье

Советую все это смазать смазкой SLIPKOTE 220R DBC, это смазка именно для этих мест. Я у себя ею смазал пружины, опорные диски,супорта ,метал.часть колодок,болты и т.д. Правда стоит она у нас 90грн. за тюбик 100гр.,я брал себе 2 тюбика, осталось немножко после смазки 4х колес.

Залез вечером под заднюю ось, заметил, что колодки имеют хороший люфт в вертикальном направлении и отверстия в колодках уже разбиты немного на овал, так что щёлкают именно они. А под заменой напрявляек я и имел ввиду замену металлических втулкок (№ 52035Х и 52035Y) и замену болтов (№ 52964Х и 52964Y). При замене смазывал консистентной смазкой внутреннюю полость втулок. Пыльники не менял, но и щёлкать стало сразу.
Спасибо за развёрнутый ответ!

Sfinks писал(а):Залез вечером под заднюю ось, заметил, что колодки имеют хороший люфт в вертикальном направлении и отверстия в колодках уже разбиты немного на овал, так что щёлкают именно они. А под заменой напрявляек я и имел ввиду замену металлических втулкок (№ 52035Х и 52035Y) и замену болтов (№ 52964Х и 52964Y). При замене смазывал консистентной смазкой внутреннюю полость втулок. Пыльники не менял, но и щёлкать стало сразу.
Спасибо за развёрнутый ответ!

===============================================
Там понимаешь какая фишка-металлические втулки работают в паре с резиновыми втулками которые служат направляющими для этих самых металлических втулок. И если резиновые втулки разбиты,изношенны,не эластичны то всё,пипец попадает пыль, грязь, вода и всё......металлическим втулкам хана, они не из нержавейки! Поэтому надо менять всё разом с промазыванием всего этого специальными смазками. Не каких графиток и так далее!!! Только смазками для смазывания тормозных поршней и направляющих,они как правили идут в ремкомплектах. И не надо брать смазки где написано что подходит для смазки тормозов,глушителя и замка в гараже

Всё, победил эту хрень! Как оказалось у меня стояла на суппорте всего одна пружинка, которая стопорит пальцы. А аообще их там должно быть 3. Вот поставил всё, что должно стоять и проблема исчезла.

Sfinks писал(а):Всё, победил эту хрень! Как оказалось у меня стояла на суппорте всего одна пружинка, которая стопорит пальцы. А аообще их там должно быть 3. Вот поставил всё, что должно стоять и проблема исчезла.

С почином тебя!!!А вообще с пружинками там перемудрили...

Пружины это одно,а смазку рекомендую Слипкот 220, кому это не безразлично почитайте за эту смазку,на рос.форуме про нее есть статья.