Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите после покупки возникнут ли проблемы при замене АКПП на МКПП, что нужно при замене? Стою пред выбором руки чешутся взять, но АКПП не хочу!!!!!! ДАЙТЕ СОВЕТ

Во-первых, что за машина? С таким двигателем шли три поколения Паджер!

Podzemshik писал(а):Во-первых, что за машина? С таким двигателем шли три поколения Паджер!

Я планирую второй брать года 93-98, двигатель хочу именно 3,5 но с мкпп не найти. Вот думаю вхять с АКПП и переставить на МКПП. Будут ли проблемы и какие?

katraz писал(а): но АКПП не хочу!!!!!!

что так..не вижу не одного преимущеста ручной...разве тока в пробках руку накачать

витал71 писал(а):

katraz писал(а): но АКПП не хочу!!!!!!

что так..не вижу не одного преимущеста ручной...разве тока в пробках руку накачать

да я планирую прицеп с УАЗкой таскать, да и расход меньше!!!!

katraz писал(а):

витал71 писал(а):

katraz писал(а): но АКПП не хочу!!!!!!

что так..не вижу не одного преимущеста ручной...разве тока в пробках руку накачать

да я планирую прицеп с УАЗкой таскать, да и расход меньше!!!!

И на сколько он будет меньше. Я пока критической разницы в расходе не ощутил. Ну ест она у меня по городу вместо 18 литров, 19 и что? Разве это радикально отличается.

чтоб спокойно таскать прицеп с автоматом - надо сделать доп радиатор на коробку))

Dimmm писал(а):чтоб спокойно таскать прицеп с автоматом - надо сделать доп радиатор на коробку))

что такой плохой автомат

Dimmm писал(а):чтоб спокойно таскать прицеп с автоматом - надо сделать доп радиатор на коробку))

Странно, что его у вас нет, у меня стоит штатно. Не раз таскал пузотёрки на галстуке, лампа температуры коробки даже не подмигнула.

BETEP777 писал(а): что такой плохой автомат

Если не ошибаюсь, одна из самых надёжных и делалась по лизензии от Тайоты. Думаю Zilla много больше про автомат знает, его попытайте.

Тема замены коробок не раз поднималась, но по-моему никто так и не решился. Уж очень всё по-разному. Я езжу на АКПП и не хочу ручку ни за что! Для буксировки прицепа по горам есть режим POWER.

если не ошибаюсь, придется еще и раздатку поменять, и маховик...
когда-то и меня такая мысль посещала )))
а вообще на П2 3,5 стоит достаточно надежная АКПП
с другой стороны замена коробки это чисто финансовый вопрос
никто не знает, в какую сумму это обойдется и какое время машина простоит в сервисе/гараже/на стоянке.
имхо дешевле заменить на б/у или перебрать крякнутую АКПП и ездить еще 100-200тыс км

трансмиссия 3,5 очень надёжна. Никакой радиатор ненужен, нужна живая машина на П2 пятиступка мкпп позволяет полнее реализовать потенциал мотора Мой совет - бери, что дают и юзай. Либо ищи сразу МКПП