Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, уважаемые джиповоды. Собираюсь купить Паджеро Спорт 2004г, один хозяин, 3 литра бензин, куплен у официалов. Т.к. покупать буду в другом городе и перегонять к себе (это мой первый джип, и первая японка), то прошу помочь, накопились кое-какие вопросы:
1) был ли рестайлинг у Паджеро Спорт и когда? и чем отличается рестайловая машина от дорестайла?
2) двигатель я так понимаю 6G72 (3 литра бензин), насколько он капризен? Ест 92 бензин? Просто у меня в городе 95 - один сплошной тетраэтилсвинец. Какие свечи на нем стоят простые или платина? Он рядный или V-образный? Привод ГРМ - цепь или ремень? Сложность обслуги такого двигателя самому? (нет официалов и нормальных СТО в радиусе 2000 км). Масло в него заливать Мицу или можно другие? Расход масла?
3) Привод полный или отключаемый?
4) Насчёт раздатки как отличить парт-тайм от супер-селекта? и что означают режимы на раздатке и как ей вообще пользоваться? (извините за глупый вопрос, но до этого опыт езды только на пузотерках был )
5) Слабости ходовки? В инете прочитал про слабые задние пружины и передние ступичные подшипники? Стоит рулевая рейка или тяга? Подскажите, пожалуйста стоимость некоторых расходников (шаровые, тяги, колодки, шланги и т.п.)
6) Надежность эклектрики? Нет глюков компьютера? Как самому прочитать коды ошибок? Как я понимаю нет лампы аварийного давления масла?
7) Регламентные работы на ТО 100, что надо поменять обязательно?
8) Конечно достаточно наивный вопрос, но всё-таки, как бы вы проверили юридическую чистоту авто в другом городе? Хозяин говорит что покупал магину у официалов новой, но всё-таки хочу проверить

Р.s. просьба в поиск не отсылать, а давать полные ответы.

И где распологается основной ВИН и где дублирующие? И в скольких плоскостях регулируется руль?

2.если правильно обслуживать, то вполне хороший двигатель, ест 92, свечи иридиум вроде, V образный, ремень, можно, можно другие, от 0.5 литра на период между заменами
3.подключаемый
4.на спортах не было супереселекта, только парт тайм, режимы задний привод-полный привод с жесткой связью пер.и зад. Оси- тоже самое+понижающая передача
5.все верно, тяги,маятики стоят
6.средне,нет, с помощью БК, есть
7.тут поиском прйдитесь, есть сетка ТО
8.попросить скан птс и у гайцов пробить, взять сервисную книжку(скан) и подъехать к дилеру, пусть по компу посмотрят наличие записей

Пробейте пожалуйста вин gmbork9605g001573

А у дилера можно проверить юр. чистоту авто? И сколько примерно по времени занимает замена ГРМ? И как часто его надо менять?

В вине после B идет толи буква О толи цифра 0. Не уточнил.

Система питания GDI у спорта или нет?

Паджероводы, помогите пожалуйста!

Будущий паджеровод писал(а):Система питания GDI у спорта или нет?

неа
ЖДИ был только на челенджерах

Отлично. А на какой скорости на парттайме можно включать перед? И после его откючения надо сдавать назад?

В мануале написано, передний мост подключается на скорости до 100 км/ч, отключается на любой скорости. Назад сдавать не надо. Полный привод нельзя включать на асфальте. То есть если асфальтовая дорога полностью покрыта снегом, то можно. На мокрой грязной грунтовке тем более можно и нужно.

Движок 3 литра достаточно кондовый, разработан очень много лет назад. Масло лить любое качественное и главное неподдельное, разумеется лучше синтетику. Бензин нужно заливать 92, а то на некачественном 95 свечи быстро сдохнут. Замена свечей достаточно трудоемка, но если руки растут из нужного места, то Паджеро Спорт - машина по конструкции очень, ОЧЕНЬ простая! Я поначалу тоже после жигулей руки боялся совать, а в результате дорабатывал свой Спорт не только руками, но и болгаркой.

Пружины действительно слабые, в угоду американцам, любящим комфорт, их сделали из слишком тонкого прутка. Нужно поставить пружины от Паджеро 2, можно неоригинал. Передние ступичные подшипники слабым местом не являются, их просто нужно регулировать периодически, это входит в плановое ТО.
Неоригинальные колодки хорошего известного производителя стоят около 1000 р на каждую ось.

2Podzemshik спасибо за подробный ответ.
Джиповоды курил я поиском но так и не нашел регламент работ на ТО 100 и местонахождение дублирующих ВИНов. И ещё как часто надо менять ремень ГРМ в условиях Крайнего Севера? Каждые 60 т.км?

2kyzya11 мега спасибо!

Просвятите теперь, пожалуйста, по комплектации EXclusive-II это хорошая или нет? Интересует ещё АКПП на Спорте? Надежный? Лить можно только спецжидкость или декстрон допускается? И куда ещё требуются спецжидкости? И сколько шаровых спереди?

И ещё вопросец, где находится номер двигателя на 6G72? И номер кузова? И есть ли на раме номер? С моделью двигла я не ошибаюсь?

автомат нормальный
про жидкость вот http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=56018
в остальные агрегаты есть заменители
номер на раме находится у заднего правого колеса, в районе заднего брызговика
номер двигателя прям так не объясню, тут на форуме были картинки

2kyzya11 номер на раме является номером кузова или нет?

При просмотре номера рамы и кузова эстакада нужна?

нет, не нужна

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8F#p481247

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BB%D1%8F

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BB%D1%8F