Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.

С тех пор, как в августе 2008 года купил себе этот (проклятый пылесос) замечательный автомобиль, я мечтал сделать лифт подвески и поставить нормальне колёса. Но сначала был кризис, потом масса других проблем, и руки до этой безумной идеи дошли только недавно.

Вдумчиво почитал форум и начал процесс.
Купил 33-и колёса BF Goodrich MT KM-2 285х75х16- 5штк по 8'000руб за штуку
Купил б/ушные диски за 8'000 рублей.
Одел одни на другие, кажется за 2'000 рублей

Купил лифтованную подвеску Tough Dog у хороших людей со скидкой за 27'000руб и поехал в сервис всё это дело ставить.
Поставили. За работу взяли 5'000 руб

Приехал принимать работу - говорят захрустел шрус, справа-сзади. Позвонил узнал, сколько стоит новый - 15К рублей. А их на каждое колесо по 2 штуки ! Поставили в сервисе б/у привод за 9'000 руб

Поехал на сход-развал. В 2-х разных сход-развалах не смогли открутить ни одного болта из 8-ми ! Хотя все рычаги по правой стороне менял 2 года назад. Закисло всё просто на смерть.

Поехал опять в сервис, там мне спилили все старые рычаги и поставили б/у. Отдал за это 29'000 рублей.

Ну и теперь уже сделал сход-развал по человечески. 2'400руб


Что в итоге имеем ?
Машина стала выше, легко проходит там, где раньше садилась на брюхо, и вообще выглядит как автомобиль !
Неровности на дороге ощущаются гораздо слабее, особенно это заметно на стыках на 3-м транспортном кольце.

Но она теперь не разгоняется и не тормозит (инерция у новой резины просто жуткая), не поворачивает, гудит так, что я не слышу дизельный двигатель и жрёт больше солярки

Плюс сильно возрасла нагрузка на шрусы, так что ломаться они теперь будут чаще. И тут не стоит забывать, что их по 2 штуки на каждое колесо.


Почти 130'000 рублей. И как вы думаете, оно того стоило ?

И хочется сказать, как в одном фильме: "Ну конечно, б%%дь, стоило !!!!"

Ну так и фото в студию.

Ну и конечно фотки !

Колёсики при полном вывороте не задевают (передняя ласта - брызговик)?

Mocus писал(а):Но она теперь не разгоняется и не тормозит (инерция у новой резины просто жуткая), не поворачивает, гудит так, что я не слышу дизельный двигатель и жрёт больше солярки

Вливайся

Зато теперь кааааак поедешь везде! Заезжал куда-нибудь уже?

Ну наконец то Пэ 3!!!! я тоже самое сделал. Тоже Доги поставил. Тока Гудричи Атэшные влепил. Душа просила МУДОФФ но Добрые люди и наличие здравого смысла остановились на АТ 285/75/16. Поставив АТ и прокатившись на Мудах понял что МУДы нужно иметь доп комплектом. для постоянной езды по Городу НЕ АЙС. В части цепляния защиты пока не зах......ся в грязеЛужу все было ровно. Сейчас Цепляет чучка. В ближайшие дни ставлю Силовик ARB

HiTEX писал(а):Колёсики при полном вывороте не задевают (передняя ласта - брызговик)?

На удивление не задевают. Но ребятам с сервиса это далось не легко

HiTEX писал(а):daos

Пока никуда не лазил. Навалилось столько всего помема лифта автомобиля, что чуть не расплющило Вот в ближайшее время собираюсь

Вальдемар Лельбикс писал(а):Ну наконец то Пэ 3!!!! я тоже самое сделал. Тоже Доги поставил. Тока Гудричи Атэшные влепил. Душа просила МУДОФФ но Добрые люди и наличие здравого смысла остановились на АТ 285/75/16. Поставив АТ и прокатившись на Мудах понял что МУДы нужно иметь доп комплектом. для постоянной езды по Городу НЕ АЙС. В части цепляния защиты пока не зах......ся в грязеЛужу все было ровно. Сейчас Цепляет чучка. В ближайшие дни ставлю Силовик ARB

Да... МТ шумноваты. Но зато если посуху заехал далеко от дороги и вдруг пошёл дождь - шансов вылезти на МТ гораздо больше, чем на АТ, которые сразу замылятся. После того, как 4 дня сидел в грязи под дождём, для меня это стал решающий фактор, и шум я решил потерпеть Не так уж сильно он и напрягает

А вот бампер АРБ - это да, штука полезная в суровых российских условиях. Мой пластиковый бампер уже на мочалку похож

Поздравляю!
Правда не думаю, что для шрусов уж так критично ::-): Тем не менее знали на что идём - частью управляемости и комфорта можно пожертвовать, за-то как едет в каке

Каждому свое - Сказал ежик, слезая с зубной щетки.
Я вот наверное буду брать Боевой комплект МТхи, которую именно в грязюку буд одевать. Благо есть канал покупки Ат и МТ побюджетнее рынка.
PS Сегодня забираю бампер силовой с покраски и м.б. затра установлю.

Хм...
Ждём фоток !!!

Видел автора топика на Ярославке с месяц назад. Сидел у него на хвосте. Выглядит достойно.

Себе год назад ставил OME. резину увеличил чуток, но оставил шоссейную, так как в откровенные говна не залезаю. Если только в деревне по раскисшему после дождя чернозёму проехать надо.
Шрус у меня внешний один спереди тоже хрустел. Поменял на новый. Ценник был вполне гуманный (около 7тыс рублей). Притом вышел он из строя не по причине лифта подвески, а по причине раздраконивания в деревне пыльника шруса. Соответственно грязь попала внутрь и кабздец.

Когда лифтовался, тоже засёк закисшие задние болты насмерть. Спереди расшевелил и открутил. Сзади срезал рычаги и поставил новые.

Макс, дружище, ты просто красавчег! Уже жду не дождусь когда поедем тестить =)

SE16 писал(а):Макс, дружище, ты просто красавчег! Уже жду не дождусь когда поедем тестить =)

Скоро !
Вот вернусь - и поедем.

Съездил помесил в Мещёру.
Машиной доволен на все 100. Гребёт отлично

Расход тоже вполне приемлемый. 2-х часовая пробка на выезде из Москвы + трасса + песчаные трассы + пара часов мешения говна - суммарный расход 62 литра на 500км дороги. Итого всего 12,5 лтира на сотню.

Не так уж и сильно прибавили к расходу большие колёса и лифт

Замерил расход по трассе.
Если не вжаривать - 12 литров на сотню. Имеется ввиду ту сотню, которую показывает "прибор", а не по ГПСу. Потомучто с увеличением радиуса колёс, думаю, 100 километров по одометру не равны 100 реальным километрам.

да, Макс. у меня стояли 265/70 - было все ровно гпс-одометр. сейчас 285/75 - коэфф 1,07.

285/75 - У меня все равно спидометр завышает на 3 км/ч примерно, но при родном размере было на все 10

Значит всё в пределах нормы