Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди у кого парт-тайм откликнитесь, пожалуйста. Должен там быть блок управление 4wd?



Сам не нашел, а на http://www.japancats.ru пишет: для данной модификации не устанавливалась.
Дак должен быть этот блок?

Простите, а что за блок управления 4wd ? Там есть датчики включения режимов и механизм размыкания полуоси наверно.

Ну, есть блок управления супер селект под магнитолой, а для парт тайма есть такой же блок?

Не в курсе как на втором Пыже, а у меня на Спорте есть такой блок. Стоит под обшивкой в "ногах" пассажира. Там 2 пистона всего снять и глянуть(у меня). Это если "леворукий", на правом не знаю как. Мой под номером MR222642, по Экзисту бьется как Блок полного привода. Надеюсь поможет инфа.

melkiiserega писал(а):Не в курсе как на втором Пыже, а у меня на Спорте есть такой блок. Стоит под обшивкой в "ногах" пассажира. Там 2 пистона всего снять и глянуть(у меня). Это если "леворукий", на правом не знаю как. Мой под номером MR222642, по Экзисту бьется как Блок полного привода. Надеюсь поможет инфа.

Да у меня леворукий. А он у вас находится слева от пассажира , под обшивкой?

справа. прям "в ногах" облицовка. а слева уже тоннель идет--там кроме печки ничего нету.

drcham писал(а):Простите, а что за блок управления 4wd ? Там есть датчики включения режимов и механизм размыкания полуоси наверно.

Нее, размыкания полуоси точно нет. Там хабы. Незнаю зачем там блок управления вообще, парт-тайм весь механический. Остановился-воткнул передок, закрутился кардан и полуоси, чем управлять-то?

melkiiserega писал(а):справа. прям "в ногах" облицовка. а слева уже тоннель идет--там кроме печки ничего нету.

Нечего я там не нашёл, там вроде кармашек для него есть, а его нет.
А сколько проводов у вас идут к блоку?

там идет разьем 10-ти контактный. вот ссылка на фото--здесь они почему-то маленькие загружаются.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... A52570.JPG
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... A52569.JPG
теперь надеюсь разберетесь.

Это не блок управления, а блок индикации под магнитолой. На раздатке два датчика 4WD и понижайка. Если индикаторы переключаются - то есть, если не горят то все равно механика работать будет. А вакум размыкает переднюю полуось в 2WD.

Петр60! Давайте не будем обсуждать здесь всю систему включения полного привода. Попробуйте отсоединить данный блок и прокатиться---сразу поймете, что и где размыкается и замыкается . Конечно механическая часть заставит крутиться кардан, но с разомкнутой полуосью у Вас не будет полного привода--мост соотв. не включен! Да и к тому же автор написал про БЛОК 4WD, я про него и отвечаю.

melkiiserega писал(а):Петр60! Давайте не будем обсуждать здесь всю систему включения полного привода. Попробуйте отсоединить данный блок и прокатиться---сразу поймете, что и где размыкается и замыкается . Конечно механическая часть заставит крутиться кардан, но с разомкнутой полуосью у Вас не будет полного привода--мост соотв. не включен! Да и к тому же автор написал про БЛОК 4WD, я про него и отвечаю.

Не пудри товарищу мозги.
У ТС - ПАРТТАЙМ, нет там никакого размыкателя.
Если и есть блок (в чем я сомневаюсь), то только индикации.

И таки даже на СС полный привод будет!:) Ибо система размыкания сделана таг, что при отсутствии разряжения пружинка муфту замкнёт. Учим матчасть.

Логично! Что будет полный, я знаю. А вот блок как раз должен отключать его(т.е. делать так, чтобы муфта была разомкнута). Или во вторых Пыжах это все пофиг?? Тогда где смысл в отключаемом переднем мосте?? Простите, может до этого погорячился, а сейчас самому хоца разобраться--все-таки покупка Паджеро 2 уже не за горами.

melkiiserega писал(а):А вот блок как раз должен отключать его(т.е. делать так, чтобы муфта была разомкнута).

Именно. Блок весело моргает лампочками, и рулит двумя клапанами для размыкания/замыкания муфты. Клапана можно невозбранно лицезреть на правом крыле под капотом.
Это я про П2 с СС.

Это ужас, его нет. Кто и куда его запер и зачем его было в другое место ложить???

Нет там никакого блока, управлять электронно на ПТ абсолютно нечем, то что щелкает в центральном тоннеле под магнитолой, это блок отвечающий за индикацию режимов работы на панели приборов.
В стандарте ПТ комплектуется автоматическими или ручными хабами, к электронике не имеющими не малейшего отношения, полуось не разрывается это не СС.
Предельно простая и надежная система, со своими плюсами и минусами.

Ну тогда блок отвечающий за индикацию режимов работы на панели приборов. А он не будет отвечать за какие-то неисправности( если что то не то моргать)?