Pajero 4x4 Off-Road Club

Столкнулся с проблемкой, - накрылся датчик колвала. Прозвону и диагностике он не поддается,лишь авто выдает ошибку 22 - "накрылся" датчик... Заказ по EXIST сулит 15 дней доставки за 4 300 руб. Тут и включилась ЖАБА, я решил попробовать приколхозить датчик холла от ВАЗ. И приколхозил таки Сама пробная установка и примерка заняла минут 30, потом все довел до ума и заново поставил.
Шнур и колодку использовал от старого родного датчика,отрезав сам датчик . От датчика на колодку идет 3 провода, красный(12 в),черный(корпус),синий(5 в,сигнальный). На новом датчике 3 провода - Красный, черный, зеленый. Подпаялся к шнуру по цветам:
красный - красный, черный - черный, синий - зеленый. все обтянул термоусадкой.

Сам датчик приклепал к пластине из стекловолокна,предварительно отметив отверстия под крепеж самого датчика и на двиг.



Датчик сел по месту без проблем, диск проходит не цепляя, шкив тоже сел нормально. Вобщем все встало с минимальными зазорами. Крышка ГРМ тоже оделась как надо. Машина завелась с пол тыка,если учесть что я ее еще не заводил после замены турбины... Двигатель работает как надо, ровно ... Уже прокатился по городу,пока полет нормальный.
В самом начале хотел просто проверить новый датчик подсоединив к колодке авто, и пропуская в него металл. пластину, думал пройдет ли команда на форсунки...,не прошла. Таким образом датчик не проверить.,только в работе на авто.
Итог работы - 4200 руб чистой экономии, датчик холла на ваз - 100 р. надо будет еще один в бардачек бросить...

Молодец, видишь какая экономия(и времени в том числе) получается если подходить творчески и перестать мыслить стереотипами "только оригинал остальное все г.." ::-):
Но все же интересно старому то чего мало стало, из-за чего накрылся? мысли есть?

idled писал(а):какая экономия(и времени в том числе) получается если подходить творчески и перестать мыслить стереотипами "только оригинал остальное все г.." ::-):

Ну да, хотя и сам довольно скептически подходил к вопросу... , а так - прикинуть, мне турба даром вышла -(АБС 8 ТЫС. + ДАТЧИК КОЛВАЛА 4 ТЫС.)

Поздравляю!!! С решением проблемы .
А еще ты сэконимил на эвакуаторе+диагностика(по разным сервисам )+работы за ремонт+нервы.
Вот и появилась тема по датчику коленвала.

А все таки действительно интересно, что там могло быть со старым датчиком.

Молодец!
Андрюха, как всегда красава!
Добавлено в фак.

Да, действительно молодец!! ::-): Классно придумано!

Но, хочется узнать, он у тебя просто перестал работать или был прецедент?

Михайс писал(а):Но, хочется узнать, он у тебя просто перестал работать или был прецедент?

Ни намека! Загнал в гараж своим ходом,снял турбу, простоял 1.5 месяца,поставил турбу,заводить - а он молчит,как рыба об лед...

Ух ты как здорева. Столкнулся с такой же проблемой, а тут темка свежий. Люди добрые подскажите каталожные номера родного и вазовского. И где этот датчик то стоит? А то я вчера чавота беглым осмотром не нашел. Машин пока ездиет но дергаца, а компутер тожа говорит "Опшибка 22" В гостях у датчика коленвала "сибирский пушной зверек"

Gerasim писал(а):И где этот датчик то стоит?

Gerasim писал(а):Столкнулся с такой же проблемой, а тут темка свежий. Люди добрые подскажите каталожные номера родного и вазовского.

Родной каталожный по КАПС глянь, а Вазовский он наверное вообще без таких прибамбасов, пришел на рынок и попросил сие диво... (на фото)

а где на джуненеоре стоит он ? диагностика показала что с ним чё то не так ..а чё ????????????

А на JR кажись только датчик на распредвале...

а он регулируется?

молодец А машина не тупит на газ, нет такого как высокие обороты а тяга вообще никакой? а то я от другой митсуб поставил датчик и стала машина себя так вести

AlxuMuk, скорее всего у тебя не в этом датчике проблема. Иначе у тебя миник вообще-бы не завёлся.Хотя, кое-какой регулировки он поддаётся(опережение зажигания).

ViRuZzz,там просто датчик короче и пришлось делать крепление, наверно не ровно датчик установил, там же на крышке ГРМ есть метка где этот датчик стоит, которая показывать угол 0 до 10 градусов, вот я и думаю что не ровно встал, и теперь тупит так а это вредно минику? просто датчика в красноярске такого нет, надо ждать

AlxuMuk писал(а):ViRuZzz,там просто датчик короче и пришлось делать крепление, наверно не ровно датчик установил, там же на крышке ГРМ есть метка где этот датчик стоит, которая показывать угол 0 до 10 градусов, вот я и думаю что не ровно встал, и теперь тупит так а это вредно минику? просто датчика в Красноярске такого нет, надо ждать

Возможно и неровно встал. Зажигание либо позднее либо раннее. Хотя бортовой комп тоже может регулировать опережение, но исходя из положения коленвала.
Я себе на JR ремонтировал подобный датчик, он у нас на распредвале, и намного хитрее. Миллиметры играют роль!

ViRuZzz писал(а):

AlxuMuk писал(а):ViRuZzz,там просто датчик короче и пришлось делать крепление, наверно не ровно датчик установил, там же на крышке ГРМ есть метка где этот датчик стоит, которая показывать угол 0 до 10 градусов, вот я и думаю что не ровно встал, и теперь тупит так а это вредно минику? просто датчика в Красноярске такого нет, надо ждать

Возможно и неровно встал. Зажигание либо позднее либо раннее. Хотя бортовой комп тоже может регулировать опережение, но исходя из положения коленвала.
Я себе на JR ремонтировал подобный датчик, он у нас на распредвале, и намного хитрее. Миллиметры играют роль!

Спасибо, я вот просто думаю пока буду искать этот датчик что бы не прогорел поршень от такого зажигания. Надо подключить компьютер к нему и посмотреть какое зажигание
Кстати минут через 20-30 комп уже начинает нормально зажигание выставлять. или мне просто так кажется.

AlxuMuk писал(а):... высокие обороты а тяга вообще никакой? а то я от другой митсуб поставил датчик и стала машина себя так вести

Если обороты высокие, а машина не едет при чем здесь двигло, сам подумай. Неладно чет в коробке.

ViRuZzz писал(а):AlxuMuk, скорее всего у тебя не в этом датчике проблема. .

Однозначно.