Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.

Постоял сегодня 2 часа в пробке (практически без движения), как вдруг начала расти температура двигателя и начала мерцать лампочка давления масла.

Температуру сбросил путём включения на максимум печки, а вот лампочка так и продолжала мерцать. Первый раз такая хрень.

Что это?

Причём на нейтралке, если добавить оборотов, ничего не мигает, а вот начинаешь двигаться на низких оборотах - начинает мигать. Ну и, само собой, когда едешь быстро все ОК.

Термостат новый. Радиатор не так давно чистил. Теряюсь в догадках...

А вентилятор кондея крутится?!

Насколько я помню, там всего один вентилятор.

Сложно сказать, проверю обязательно. Думаете, в вискомуфте дело?

там 2 вентилятора, кроме вискомуфты есть доп. вентилятор кондиционера. так же неплохо проверить фрион в системе и уровень масла.

Вариант: купили масло палёное. Оно при градусе распадается и стало как жижа непотребная, сопли голимые. И лампочка горит, и температура растёт. Меняйте магазин...

У меня такая-же фигня, но только масло не горит. Почему-то выдавливает антифриз из радиатора в расширительный бочок. Пробки выгоняли уже 2 раза и ничего не помогает. Поездишь несколько дней и все снова. Что может быть?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=40294
Вот подробно описано что куда и сколько стоит! и будт вам СЧАТЬЕ!!!

russo-2008 писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=40294
Вот подробно описано что куда и сколько стоит! и будт вам СЧАТЬЕ!!!

А при чем тут температура двигателя и выдавливание антифриза в расширительный бачок? У меня выдавливает из основного радиатора!

Продолжение:

После того как машина постояла и остыла в районе часа, я открыл капот чтобы проверить уровни антифриза и масла в двигателе - ВСЕ ОК!!!

Масло покупаю всю жизнь одно и тоже Shell 0 W 40 на заправке (специально, чтобы без палева). Никогда никаких проблем.

А причём здесь кондей? Я его даже не включал!

Ещё варианты?

Eliseo писал(а):Продолжение:

После того как машина постояла и остыла в районе часа, я открыл капот чтобы проверить уровни антифриза и масла в двигателе - ВСЕ ОК!!!

Масло покупаю всю жизнь одно и тоже Shell 0 W 40 на заправке (специально, чтобы без палева). Никогда никаких проблем.

А причём здесь кондей? Я его даже не включал!

Ещё варианты?

вискомуфта, пробка радиатора, термостат...

А обороты у тебя при этом какие? 800 или 400

sergey1976 писал(а):

russo-2008 писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=40294
Вот подробно описано что куда и сколько стоит! и будт вам СЧАТЬЕ!!!

А при чем тут температура двигателя и выдавливание антифриза в расширительный бачок? У меня выдавливает из основного радиатора!

При том, что есть второй вентилятор, он срабатывает когда машина нагревается где то до 98-99 градусов и тем самым не дает температуре расти дальше, а у тебя он скорее всего закис или отсутствует вообще! вот именно по этому я тебе скинул ссылку на решение этой проблемы! т.к. сам на прошлой неделе решил эту проблему данным путем! а масло загорается скорее из-за температуры, ибо становится слишком жидким! поищи тему "кто какое масло льет" тоже полезно!
А антифриз выдавливает как раз из-за перегрева, давно менялся !?

вискомуфта, пробка радиатора, термостат...[/quote]

Пробка радиатора в норме, термостат новый.

При том, что есть второй вентилятор, он срабатывает когда машина нагревается где то до 98-99 градусов и тем самым не дает температуре расти дальше, а у тебя он скорее всего закис или отсутствует вообще! вот именно по этому я тебе скинул ссылку на решение этой проблемы! т.к. сам на прошлой неделе решил эту проблему данным путем! а масло загорается скорее из-за температуры, ибо становится слишком жидким! поищи тему "кто какое масло льет" тоже полезно!
А антифриз выдавливает как раз из-за перегрева, давно менялся !?[/quote]

Второй вентилятор, к сожалению отсутствует.

Eliseo писал(а): Второй вентилятор, к сожалению отсутствует.

ого, это как так?

Может не там смотришь? он должен находиться сразу за решетко

Может не там смотришь? он должен находиться сразу за решеткой радиатора, хорошо видно. Если нет то беги покупать! ссылка что куда и почем у тебя есть!

tailor писал(а):

Eliseo писал(а): Второй вентилятор, к сожалению отсутствует.

ого, это как так?

А вот так! В Монтере отсутствует второй вентик (кондея).

Eliseo писал(а):

tailor писал(а):

Eliseo писал(а): Второй вентилятор, к сожалению отсутствует.

ого, это как так?

А вот так! В Монтере отсутствует второй вентик (кондея).

БРЕД!!!!! У меня монтеро и каким то чудесным образом он там есть!

russo-2008 писал(а):БРЕД!!!!! У меня монтеро и каким то чудесным образом он там есть!

Нас уже двое! У меня тоже есть! О, чудо!!!!!!!!!!!!
А по существу, описанная проблема- уже проблема. Вентилятор быть должен, это ФАКТ и никак иначе! Без него или в случае поломки оного при езде с кондеем либо в пробках авто будет греться. И это тоже ФАКТ (не верите мне пройдитесь поиском)! А моргание лампы давления масла очень смахивает симптомами на то что вкладышам пришёл пушистый зверёк, путём естественного износа в экстримальных условиях работы. Не претендую на истину, но на П2 мы такое проходили. Замена вкладышей коленвала( с расточкой до 0,25 и полировкой) сделала меня счастливым ещё на год вплоть до продажи! Перед этим тоже пробовал и масло менять и присадок добавлять. Возможно это не ваш случай, но как вариант рассматривайте. Удачи!!!!