Pajero 4x4 Off-Road Club

виктор65 писал(а): всем привет!вот меня заинтересовал вопрос монтеро3-внедорожник или всеже вседорожник тоесть приравниваеться больше к паркетникам?все попорядку-перед тем как купить монтеро3 ездил на монтеро спорт 3.5 мотор 203лошади постоянный полный привод так я на нем зимой на дачу по такому снегу проезжал ходьбы хны а на монтеро3 этой зимой по тойже дороги так снесло в кювет что еле трактором вытащили три раза трос рвало а весной по глине так волокет со всеми блокировками что у меня закрались сомнения что не больше не паркетник ли он?и почему в трофи больше ездию на спортах чем на монтеро3.может кто расскажет кто где лазил на своем авто и каковы впечатление только прошу не очень хвалить свое авто а просто по факту!

Michael35 писал(а):

виктор65 писал(а): всем привет!вот меня заинтересовал вопрос монтеро3-внедорожник или всеже вседорожник тоесть приравниваеться больше к паркетникам?все попорядку-перед тем как купить монтеро3 ездил на монтеро спорт 3.5 мотор 203лошади постоянный полный привод так я на нем зимой на дачу по такому снегу проезжал ходьбы хны а на монтеро3 этой зимой по тойже дороги так снесло в кювет что еле трактором вытащили три раза трос рвало а весной по глине так волокет со всеми блокировками что у меня закрались сомнения что не больше не паркетник ли он?и почему в трофи больше ездию на спортах чем на монтеро3.может кто расскажет кто где лазил на своем авто и каковы впечатление только прошу не очень хвалить свое авто а просто по факту!

По факту все просто - во первых - у Спорта - рама + задний неразрезной мост + меньше вес + больше просвет, а у Паджеро 3 - независимая подвеска всех колес (не такая надежная и длиноходная, а так же тяжело поддающаяся лифту + большая масса + меньший клиренс. Вот и получаем, что Паджик третий ближе к паркетникам, чем Спорт
Могу сравнивать - у бати теперь Падж 3, у меня Монтеро Спорт

виктор65 писал(а):по факту монтеро3 проходимей чем спорт от того что у него супер селект

wersa писал(а):Клиренс больше, ходы подвески больше, движок мощнее.
А ездить нужно учиться. И про резину не забываем.

daos писал(а):

wersa писал(а):Клиренс больше, ходы подвески больше, движок мощнее.
А ездить нужно учиться. И про резину не забываем.

Тока хотел написать, wersa опередил. +100%!
Када это у Спорта был клиренс больше и т.д? И причем здесь рама и неразрезной мост?! Все это скорее атрибуты пущей надежности(крепости) на бездоре, чем фишки повышающие проходимость. И в Вагонах, тоже, не кузов несущий как в паркетниках, если на то пошло...

Роско писал(а):Езжу на своём Монтереке уже:


Ещё ни разу не удалось его засадить.
Зимой пробирался на дачу через заснеженное поле - вперёд/назад, туда-сюда - проехал 5км., на пузо так и не сел.
Резина у меня стандартная Cooper Discoverer M+S 265/70 R16 (ш). Подвеска - полный сток.
Ещё, разок объезжал пробку по строящейся части дороги и левыми колёсами в глубокую канаву уехал, которая под кучей снега была - нормально выбрался, правда пришлось понижайку включать, чтобы дорогу себе раскатать.

До этого был дизельный Гранд ZJ и простой Чероки XJ - их засаживал конкретно.

eddy61 писал(а):

Роско писал(а):Езжу на своём Монтереке уже:


Ещё ни разу не удалось его засадить.
Зимой пробирался на дачу через заснеженное поле - вперёд/назад, туда-сюда - проехал 5км., на пузо так и не сел.
Резина у меня стандартная Cooper Discoverer M+S 265/70 R16 (ш). Подвеска - полный сток.
Ещё, разок объезжал пробку по строящейся части дороги и левыми колёсами в глубокую канаву уехал, которая под кучей снега была - нормально выбрался, правда пришлось понижайку включать, чтобы дорогу себе раскатать.

До этого был дизельный Гранд ZJ и простой Чероки XJ - их засаживал конкретно.

Да ну нафик! на стоковой резине джип не джип.
А насчет засадить обрасщайтесь, поможем:


Брючки то чистые надеты да и тапочки не болотные

117509344.jpg

*Bender* писал(а):Каг бэ,паджеро не хаммер и не вранглер...это и ослу понятно...но и не рав4 и не лексус(все модели рх)
Так что,радуемся:)