Pajero 4x4 Off-Road Club

нашел в инете две фирмы-производителя.в новосибирске (http://www.polyurethan.ru/ ) и в во владике(.http://crt.vl.ru/contacts/)
комплект сайленов из новосиб 4,2т.р.
из владика 4,8т.р.
разница не существенна ,интересует кто какие ставил? сколько ходят?

Ставил. Желтобоксовский комплект (Точка опоры) 2,5 года назад. Что такое сайлентблоки теперь не знаю.

Ставил Новосибирские,всё отлично.Родные были нормальные,только скрип задолбал,пока по луже не проедешь.по ощющениям машина стала острее,собранней чтоли.

В том году, в августе делал запрос на мою машину в http://www.polyurethan.ru
сумма вышла почти 13 тыщ

значит не лгут рпроизводители.. а то как то заманчиво расписывают

Я поставил от "точки опоры", три года назад, грубо 30тыс.км. повседневной езды и всяких соревнований и покатушек. Пока всё очень хорошо!

Игорь Кудрин писал(а):В том году, в августе делал запрос на мою машину в http://www.polyurethan.ru
сумма вышла почти 13 тыщ

Недавно в инете натыкался на сайт с полиуретаном. Цены как везде, а комплекты дешевле.
На пыжа(длинного) комплект рублей 8 стоил.

Поставил Бразильские на верхние рычаги вроде нормально. комплект на верхние рычаги стоил70 баксов

Potrah писал(а):

Игорь Кудрин писал(а):В том году, в августе делал запрос на мою машину в http://www.polyurethan.ru
сумма вышла почти 13 тыщ

Недавно в инете натыкался на сайт с полиуретаном. Цены как везде, а комплекты дешевле.
На пыжа(длинного) комплект рублей 8 стоил.

13 тыщ, это все полностью резинки которые есть в подвеске
Можно и в 8 тыщ уложиться тут (не реклама)

У меня дружбан по двору работает в фирме где есть полиуритан, в свободное время халтурит и делает людям любые изделия по образцу или чертежу+ заливает амортики и прочее, себе и знакомым заказывал у него пока доволен

BES77 писал(а):У меня дружбан по двору работает в фирме где есть полиуритан, в свободное время халтурит и делает людям любые изделия по образцу или чертежу+ заливает амортики и прочее, себе и знакомым заказывал у него пока доволен

жаль нету таких друзей

А может кто знает, почему японцы такие не ставят на машины?

Не ставят на конвеере, а в японии - ставят! И часто!
К нам частенько заезжают свежепригнанные машины, тюнингованные самими японцами, с полиуретановыми с/б в подвеске!

А я уже четыре года на своём коротыше скакаю - всё хорошо!!!

BolDi писал(а):А может кто знает, почему японцы такие не ставят на машины?

Не ставят потому , что должны стоять резиновые.
Знаю двоих кто ставили и потом жалели (правда на пузотерках).
Полиуретан более жесткий и гораздо хуже резины поглощает вибрацию и удары ,
возрастает нагрузка детали подвески и раму , ухудшается комфорт, единственный
плюс это улучшается управляемость по причине опять же более высокой жесткости.
У меня родные резиновые уже больше 160т.км. прошли и еще должны походить.
Лучшее враг хорошего.©

я тогда не стал эксперементировать,низ оригинал,верх фебест.. пока все нормуль

Сrankshaft писал(а):

BolDi писал(а):А может кто знает, почему японцы такие не ставят на машины?

Не ставят потому , что должны стоять резиновые.
Знаю двоих кто ставили и потом жалели (правда на пузотерках).
Полиуретан более жесткий и гораздо хуже резины поглощает вибрацию и удары ,
возрастает нагрузка детали подвески и раму , ухудшается комфорт, единственный
плюс это улучшается управляемость по причине опять же более высокой жесткости.
У меня родные резиновые уже больше 160т.км. прошли и еще должны походить.
Лучшее враг хорошего.©

Абсолютно согласен!
Эти узлы должны работать резиной.
На уазиках дошли одно время до того, что ставили подшипники вместо резины. Результаты плачевны.
Там, где должна была бы работать резина, начинают работать болты, рама и проч. со всеми вытекающими. Иногда работать на излом, что запасом прочности ни как не обеспечено!
Полиуретан - для спортивной недолгой жизни узла, да и всей машины...
Если не пытаться засовывать туда что ни поподя от совкового РТИ, нормальные резинки ходят долго.