Pajero 4x4 Off-Road Club

Брал машину с уже подвывающим задним мостом, т.е. это для меня не неожиданность. Уже поехал около 6 т.км.
Просто думаю, сколько еще можно так проездить?
Гудит наиболее сильно в основном на скоростях 70-85 под нагрузкой, под сброс газа замолкает. На скоростях до 65 и после 100 практичеки не гудит. Вообще задний дифференциал в П-3 регулирется. Если регулируется, даст ли в моём случаее это результат?

А там с маслом точно всё в порядке? И с качеством, и с количеством? Ну зафигачьте в мост пару тюбиков присадки ХАДО для МКПП. Хуже не будет, а зачастую бывает лучше. Полюбому разборки с ГП- это такая штука, что торопиться с ней не хочется...

Конечно регулируется (как и всё остальное) только не всегда помогает. Хорошо если подшипник рассыпался, не сильно дорого поменять, ну а если пара крякнула, то лучше с разборов взять. Дешевле будет

Масло уже поменял, залили Мобил 75W90, присадку тоже добавил SMT2, шум практически не изменился.
Хотя, когда масло менял в редукторе, мастера сказали, что масло чистое, без продуктов износа.
Скажите, а без разбора можно как-то определить, что там накрылось, пара или подшипник. За хвостовк качать пробовали, люфта нет, и радиальный люфт при проворачивании кардана, тоже говорят в норме вроде.
Вообще задний мост кто-нибудь разбирал? Сильно геморойно?

Так может это не редуктор, а подшипник ступицы?!

HiTEX писал(а):Так может это не редуктор, а подшипник ступицы?!

Точно редуктор, вывешивали машину и разгоняли колеса, четко слышен шум от редуктора.
Да, и ступицы всегда должны гудеть, а у меня только под нагрузкой, при сбросе газа замолкает.

Такая же проблема...
С покупки проехал 13 ткм, гудеж прогрессирует ((
Масло в порядке, немного сочит из под сальника хвостовика.

Чтобы качать за хвостовик, надо открутить кардан от моста, маленький люфт у меня есть, но без дисконекта кардана как ни старался не мог почувствовать этот люфт.

Кстати, это вообще нормальная ситуация с пробегом за 150 гул задней пары?

FOHAPb писал(а):Такая же проблема...
Кстати, это вообще нормальная ситуация с пробегом за 150 гул задней пары?

Не думаю, у отца был П-З он откатал на нём 150 ткм, сейчас на нём ездит мой родственник, у него редуктор в порядке. До этого был П-2 тоже пробег за 150 ткм, ни чего не гудело.

Другое дело, что одшипники передних ступиц у П-3 часто начинают гудеть после 100 ткм, это проблема известная.
Про главную пару пока вот впервые столкнулся.

и на полном так же гудит? у меня кстати тоже, если прислушаться, есть какой-то звук, когда в горку прёшь по трассе.

Без разницы, и на полном и на заднем гудит.

Ситуация один в один как у меня. Итог: замена на контрактный, 12руб. С гулом проездил 50 тыс. и заклинил. Регулировки в процессе, результатов не дали. Заклинил так что корпус треснул, включил передок и потихоньку со скрежетом дополз до стоянки.

Vitalya-74 писал(а):Ситуация один в один как у меня. Итог: замена на контрактный, 12руб. С гулом проездил 50 тыс. и заклинил. Регулировки в процессе, результатов не дали. Заклинил так что корпус треснул, включил передок и потихоньку со скрежетом дополз до стоянки.

Странно что заклинил, у меня на ТОЙТА ХАЙС гудел очень долго, поменял только потому, что уже просто уши стало закладывать от воя редуктора. Когда разобрали, там зазоры были больше 1,5 мм, причем уже не регулировались.

Т.Е. пора уже новый или контрактный присматривать... А на правый руль и левый руль редуктора одинаковые по передаточному числу?

У друга такая же фигня. Гудит около 90 км/ч.

На правый и левый руль редуктора скорей всего разные. По каталогу на левый руль дизель коробка 4.1 ставят на дизель автомат 3.96, а на правый руль во всех случаях 4.1 (соответственно дизель)

ГП разные, ну и типы дифоф на выбор ))

makar.72 писал(а):Масло уже поменял, залили Мобил 75W90, присадку тоже добавил SMT2, шум практически не изменился.
Хотя, когда масло менял в редукторе, мастера сказали, что масло чистое, без продуктов износа.
Скажите, а без разбора можно как-то определить, что там накрылось, пара или подшипник. За хвостовк качать пробовали, люфта нет, и радиальный люфт при проворачивании кардана, тоже говорят в норме вроде.
Вообще задний мост кто-нибудь разбирал? Сильно геморойно?

У меня Монтоеро 3 2004 г.в. То же гудит задний редуктор на скорости 60 - 70 - 80. Не знаю как в паджерике, а у меня 75-90 рекомендуется лить только при температурах ниже -34 по цельсию (это по кнжке идущей вместе с машиной). Залил Хадовское масло 85-140 для LSD и 2 тюбика присадки. Стал гудеть немного тише. В Хадо присответовали поездить еще примерно 1500 км и если будет уменьшаться шум потом с интервалом еще 2 тюбика залить.

У меня Монтоеро 3 2004 г.в. То же гудит задний редуктор на скорости 60 - 70 - 80. Не знаю как в паджерике, а у меня 75-90 рекомендуется лить только при температурах ниже -34 по цельсию (это по кнжке идущей вместе с машиной). Залил Хадовское масло 85-140 для LSD и 2 тюбика присадки. Стал гудеть немного тише. В Хадо присответовали поездить еще примерно 1500 км и если будет уменьшаться шум потом с интервалом еще 2 тюбика залить.

Я уже разобрал и отрегулировал дифф, но после разбора мастер сказал: "Шум однозначно останется. Т.к. ездили на плохо отрегулированном, и теперь есть износ зубьев."
А зимой у нас и -40 не редкость , так что 75-90 для нас самое оно.

коллеги, не парьтесь, в 90% случаев обычно гудят подшипники. банально разбор и замена.
главная пара будет гудеть только при явном визуальном износе зубьев. Так что вскрытие покажет, что скорее всего не так страшно и замена подшипников вас спасёт.

lirz (Саня) писал(а):коллеги, не парьтесь, в 90% случаев обычно гудят подшипники. банально разбор и замена.
главная пара будет гудеть только при явном визуальном износе зубьев. Так что вскрытие покажет, что скорее всего не так страшно и замена подшипников вас спасёт.

Вся проблема в том, что после того как редуктор разобрали и увидели состояние зубьев и подшипников обратно его нормально собрать и установить уже не так просто и не факт, что хуже не станет. По крайней мере все мастера к которым я обращался у нас в Алматы утверждали, что лучше редуктор найти и заменить полностью. Ну кроме официального дилера. Но те ломят за ремонт сумму сопоставимую со стоимостью редуктора.

Хотя может и есть способ без разбора и съема увидеть состояние.

Вернулся с Урала, 5 ткм (из них 1 ткм грейдер, горы и оффроуд), гудит чуток меньше чем Беларусь, шум с 20 км/ч...