Pajero 4x4 Off-Road Club

Место соединения выхлопных труб с двигателем. Отмеченные на картинке красными стрелами - видны пятно от масло (с обеих сторон двигателя). В общем, масло оттуда вытекает. Какого фига она делает в выхлопе? Белый дым не наблюдается, так как катализатор стоит (думаю всю грязь она держит). Масло кушает, я бы сказал пожирает.
Маслосъемные или кольца? Или капиталка?

Трабл нумер ДВА:

При заведенном двиге, в положении "D", машина стоит на незначительный подъем. Она катиться обратно Т.Е. если не подать газку, она едет обратно!
Автомату кырдик?

3 литра, 24 клапана. 6G72 вроде

VCRat писал(а): При заведенном двиге, в положении "D", машина стоит на незначительный подъем. Она катиться обратно Т.Е. если не подать газку, она едет обратно!
Автомату кырдик?
3 литра, 24 клапана. 6G72 вроде

Это нормально, автомат может откатываться назад. Недавно обсуждалось на автору в конфе митсу.

VCRat писал(а):[img]

Место соединения выхлопных труб с двигателем. Отмеченные на картинке красными стрелами - видны пятно от масло (с обеих сторон двигателя). В общем, масло оттуда вытекает. Какого фига она делает в выхлопе? Белый дым не наблюдается, так как катализатор стоит (думаю всю грязь она держит). Масло кушает, я бы сказал пожирает.
Маслосъемные или кольца? Или капиталка?
3 литра, 24 клапана. 6G72 вроде

Ну я бы не стал так торопиться капиталить движок. Просто на 24-х клапанном головы стоят как раз сразу над выпускным, есть вариант что от туда идёт масло. Это может быть при пробитой прокладке ГБЦ или слабой затяжке оной (один раз у самого было).

имели в виду не гбц а клапанной крышки?

Спасибо за ответы. На практике только летом если попробовать выяснит реальную причину Просто машина то на родине (Грузия), а я в Питере