Pajero 4x4 Off-Road Club

Одноклубники, приветствую!
Являюсь обладателем Падж 3, 3-х дверка, 3500 GDI, АКПП, 2006 год, пробег 79т.км.
Сегодня с приятелем катались по полям, в районе киевского шоссе. Бездорожье было не экстримальное,но частенкьо была мокрая глина с лужами и крайне неровная колея, везде проезжал с первого раза, потихоньку, без разгона, ничем не задевал, один раз тока самой нижней трубой кенгурина немного клюнул глину, а в остальном даже без пробуксовок. Все бы хорошо, но в один прекрасный момент, уже очень далеко от трассы загорелась лампа уровня масла. Я испугался, подумал что обо что-то приложился и помял картер или что-либо еще, из-за чего вытекло масло. Тутже остановился, заглушил мотор и посмотрел щуп - масло все на месте. После этого завожу машину - лампа не горит, а спустя 3-4 минуты снова загорается. Итак каждый раз: глушу машину, жду минут 5, завожу, лампа не горит, а потом минуты через 3-4 загорается. Испугался не по детски( Подумал что двиглу каюк приходит. Причем мой приятель ехал за мной на SUZYKI SX4, так его там болтало как го*но в проруби, оторвал кусок переднего бампера, обо что-то днищем так ударился, что лицом словил гудок который на руле , я еще когда ехал подумал мол чего это он сзади там сигналит...) В итоге мы этот SX4 засадили в глине. Причем там не очень сложно было проехать, протсо у друга видимо опыта по бездорожью мало и передними колесами заехал в глубокую колею и соответственно сел. Я его дернул потихоньку, со второго раза выехал , развернулись и опехали обратно. Всю обратную дорогу пристально следил за лампой давления масла, Слава Богу не моргнула ни разу. В итоге выехали на трассу, я еще раз проверил уровень масла, все в норме, как и было. И поехал в сторону Москвы. На трассе сначала ехал аккуратно, потом притопил немного и километров через 5 лампочка погасла и больше на загоралась(тьфу-тьфу-тьфу). В связи с чем у меня есть вопрос: ЧТО ЭТО БЫЛО??? Уровень масла у меня залит на 1 или 2 мм выше максимума, из-за этого оно могло "взбиться"? Чтобы развеять сомнения относительно качества масла - масло менял 3 или 4 недели назад в MEK1, MOBIL 0w40, проехал на нем километров 900. Ничего подозрительного в поведении машины не заметил, никаких посторонних звуков и т.д. Может быть у кого-нибудь встречалось такое? Может это дело в том что уровень масла выше максимума и масло как бы всбивается? И имеет смысл поехать и откачнуть немного? В поиске ничего подобного не нашел. Знающие люди, посоветуйте пожалуйста! Спасибо!

P.S. SX4 конечно досталочь не хило.... В тех местах где я полз еле-еле и без напряга проезажал, ему приходилось проезжать с ходу и там его колбасило/кидало/подбрасывало будь здороф, вобщем теперь бампера нужно смотреть и че там с днищем. А Паджик молодец, проехал везде без разгонов, потихоньку, вобщем полз медленно и уверенно, как я того хотел. Тока вот лампочка напрягла......
Зато теперь мой друган знает, что такое джип, а что такое полупаркет...) А то он мне до этого всю плешь проел про то какой SX4 проходимый и все такое теперь знает что к чему)

Там уровень поплавковый. При сильном болтании иногда срабатывает.

VSV1953 писал(а):Там уровень поплавковый. При сильном болтании иногда срабатывает.

а данная лампа срабатывает как бы не мигая? То есть если датчуку "показалось" что уровень масла маленький то он сразу показывает это и потом какое-то время горит? Можно привести аналогию: есть лапочка недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя, так вот когда воды остается уже совсем мало на грани ее загорания, она начинает мигать, то есть надавил на газ - загорелась, сбросил газ- потухла. У лампочки уровня масла иной приницп работы?

Да. Она загорается и светит до отключения замка зажигания (чтоб водитель всё-таки обратил на неё внимание и напрёгся - всё же двигатель загубить можно) На пыже двойке такой датчик в поддоне стоял а вот на тройке почемуто такового нет, а жаль, полезная штука

HiTEX
Как это нет датчика?
У меня есть такой датчик в П-3, и кстати на бездоржье так же как и NiKKу мозги компосирует

Ну арабы облегчить авто наверно решили. Смотрел на поддоне, ни чего не нашёл.

то есть по поводу того что она неожиданно загорелась на бездорожье и также неожиданно погасла на трассе можно не брать в голову и не париться???

У нас уже не первая паджера и везде так. Так что я уже не заморачиваюсь, хотя масло всё равно после загорания лампочки проверяю, на всякий случай. А вдруг она не зря загорелась. ::-):

Отец, кстати по началу очень парился, лампочка ведь имеет свойство загораться часто, когда уровень масла ещё только подходит к середине.

ок. Спасибо!

Интересно у меня лампочка зажигалась тока когда проехал по луже или в дождь, после того как машина и дороги высохнут лампочка переставала гореть. Щас горит почти постоянно. Кто нибудь менял этот датчик, во сколько обходится?

Датчик этот стоит 120-140 у.е. А состоит из поплавка с магнитной втулкой и геркона. Меня жаба давила покупать новый, поменял геркон так и продал машину с рабочим датчиком.

Та же проблема. После диагностики в РОЛЬФе, сказали, что глючит какая то релюха между датчиком и лампой. Эта релюха ещё за что то там отвечает, толком объяснить не смогли... И цена ей в рольфе 6000р В наличии не было, пока езжу так....

так так так, аналогичная проблема. после замены коренных и разбора движки оранжевая лампа аладдина стала загораться при срединном уровне. сегодня полез вниз посмотрел выше масляного фильтра. не понял. датчик уровня не довернут до конца. примерно на полсантиментра.
у кого как закручен? боюсь если закручу, что лопнет что-нибудь.
p.s. пальцами не крутится

а зачем картинка датчика давления масла, датчик уровня на четырех болтах держится! и недокрученым быть неможет т.к. масло будет из поднего сочится!

HiTEX писал(а):Датчик этот стоит 120-140 у.е. А состоит из поплавка с магнитной втулкой и геркона. Меня жаба давила покупать новый, поменял геркон так и продал машину с рабочим датчиком.

прошу описать технологию восстановления (если она есть), поддон снимать/не снимать, что там за геркон

Поддон снимать не надо. Этот датчик крепится 3-4 (точно не помню) болтиками на 10 на поддоне около стартера (увидишь) Слей предварительно масло. Геркон находится внутри направляющей трубки. Когда выпаяешь его , то и увидишь размер. мм10-15 он

HiTEX, где брал новый геркон?

Ну у нас они в электронных магазинах продаются. Так как у меня времени не было, выпаял из бачка омывателя фар с П2, там такой же

ищется фото и размеры такого геркона!