Pajero 4x4 Off-Road Club

вопрос в следующем-ждали втулки хвостовика (Henry Morgan -как же ты подводишь...)-но что то похоже их ждать без пользы, по-этому может кто сталкивался с такой проблемой-в хвостовике втулку провернуло-по какой причине это могло произойти и если поставить как надо, есть вероятность не менять хвостовик целиком. и еще читала про замену резинок в рулевом редукторе, где найти их, магазины разводят руками, типа только в сборе, но это же нонсенс-прокладкидолжны быть отдельно. вообщем жду ваших откликов и предложений.

Я себе поставил новую втулку,вопросов к поставщику нет,только благодарность.Высылал мне Henry Morgan.Втулки идут ПОЛУОБРАБОТАННЫЕ-после запрессовки надо растачивать по внутреннему диаметру

ну нет у него их, о чем и речь что ждали два месяца машина в разборе стоит, надо собирать, а выхода нет...

ну что, ни у кого не было так?

вот сегодня выяснили, что это проблема не хвостовика, а течь похоже из-за вилки кардана. короче все еще непонятнее...

вообщем может у кого заварялись вилки не нужные или карданы в нормальном состоянии только бюджетно по возможности очень надо .

Как я понимаю тебя беспокоит течь масла через хвостовик,новый сальник думаю может временно помочь.Как вариант еще можно вместо замены редкостной втулки нарастить металлом(типа гальваники) шрус или как там его что от кардана в раздатку идет.

сальник новый не помогает, течь через заглушки в карданах похоже, а на вилках стесы приличные, так что вариантов мало...