Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите решить проблему:
Исходные данные:
1. МПС -2007г.в. бензин
2. Развал схождение сделал
3. подвеска продиагностирована - в норме.
4. Резина штатная "мишлен" отбалансирована и равно подкаченная.
5. На ровной дороге едет идеально.
6. Машину брал 02.1010. до меня хозяин один и видно что следил за машиной.
Проблема:
На дороге с колеей машина пытается выпрыгнуть, а при перестроениях между полос в колее ее колбасит, что приходиться держать крепко руль. До этого была ауди - там без проблем, сначала думал, что это все-таки джип и колеса больше и задний привод, т.е. что так и должно быть, однако прочитал форум, особенно где один из Москвы в Питер ехал и машина у него "как по рельсам" и не рыскала, усомнился, т.к. сам ездил Моск-Питер и на участках с колеей было тяжело, особенно страшно на таких участках обгонять, т.к. машина может непредсказуемо вильнуть, кроме того до ауди была фронтера (тоже джип), однако с ней колея была без проблем.Т.К, МПС брал зимой, то ездил на полном приводе и проблем с колеей не было, она появилась когда поставил летнюю резину и диски.

Конструкция предней подвески и рулевого... вобщем любое состояние передней подвески кроме идеала способствует рысканью, в принципе на это же работает и ширина резины...

Немного облегчит ситуацию - установка рулевого демпфера, замена амортизаторов на более мощные, лучше выбирать дорогу под колесами

На part time всю зиму полным приводом? Однако надо матчасть учить...
Меньше чувствовать колейность ещё помогает установка хорошей резины, но в целом это нормальный эффект для наших машин. У фронтеры колеса были уже ?

по поводу фронтеры ширину резины не помню скорее всего штатная.
Я еще грешу на новые литые диски (К аnd K) не оригинал, хотя встали они нормально и еще раз повторюсь, что на ровной дороге идеально идет. А вообще интересно узнать у кого такая же марка машины - как у вас в колее не является ли это конструктивной особенностью авто?

колея это ппц...

у всех кидает, у кого то больше у кого то меньше, кто то обращает внимание на это, кто то нет
все зависит от типа и размера резины(давление тоже влияет), состояния рулевой и подвески вцелом
а так же от вылета дисков

а еще очень сильно машина приседает когда кого то обгоняешь с перестроением..*((
влево, тапку впол и машина садиться на левое колесо( очень напрягает

Т.Е. если мой новые диски по вылету сильно не совпадают с оригиналом, то могут сильно влиять на кидки в колее?

И меня кидает, думал сход-развал, оказалось такая особенность машины.

Это несоответсвие пятен контакта колес и ширины колеи.
Если б колея была от наших машин, то ехал бы ты по ней с превеликим удовольствием

спасибо всем за информацию

drcham писал(а):На part time всю зиму полным приводом? Однако надо матчасть учить...
Меньше чувствовать колейность ещё помогает установка хорошей резины, но в целом это нормальный эффект для наших машин. У фронтеры колеса были уже ?

Хорошая резина это какая, подскажите плиз

Моя машина не любит колею. Что на летних шинах, что на шипованных Сейчас новая летняя резина , всё равно не любит. Год назад делали сход- развал, может надо снова? Но езда не интенсивная, за год 7000 миль ::-):

Maxsport писал(а):

drcham писал(а):На part time всю зиму полным приводом? Однако надо матчасть учить...
Меньше чувствовать колейность ещё помогает установка хорошей резины, но в целом это нормальный эффект для наших машин. У фронтеры колеса были уже ?

Хорошая резина это какая, подскажите плиз

не лысая.

Интересно, а кто-нибудь может научно-механически-физически объяснить этот эффект? тогда по сути эта проблема должна быть у всех машин с толстой резиной, не только у спортов.

такой эффект проявляется и на мерседесах легковых, стоит только переобуть в низкий профиль. Я думая эта зависимость проявляется из-за заднего привод. На переднеприводных такого никогда не замечал.

Была таже проблема, машин рыскал в колее и не только, поменяли сошку (был стук), все прошло, резина мягкая атэшка Federal, аммо Кони, пробег 40ткм.

Поставь резину 235 и бросание в колее резко уменьшится, и управляемость резко улучшится. Чем шире резина, тем сильнее нас бросает. Все имхо основано на личном опыте эксплуатации сперва штатных 235 колес, потом зимней 245 и летней 265 резины

поставь демпфер руля и все пройдет, афта по колеям как по рельсам с любой резиной ехать будет, сам этим страдал

Когда купил машину стояла штатная резина 235, кидало будь здоров даже расстроился. Поменял на 31/10.5/15 диски оставил штатные. Сейчас все нормально.