Хайджек и пластиковые бампера?

[adware]

Добрый день.
Очень часто путешествую, и имея машину с штатными стальными бамперами, цеплял хайджек за бампер, было все ок.

Интересует , куда можно ставить хай джек в паджеро спорт, не меняя бампера на силовые?
Кто-нибудь изготавливал площадки под задний бампер для хай джека? насколько это реально сохранив оригинальный пластиковый бампер?

[tonik]

Вот тут мое решение:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 48&t=44486
Фото:

[Глебыч]

А чем цеплялка за колесо не устраивает?

[tonik]

У меня кстати цеплялка есть, но не всегда ей получается.

[Alessandro]

Оченна хорошая тема. я тоже хочу иметь возможнсть использовать хай джек при этом не меняя бампера. может какой каркас унутрь бампера сварить?

[adware]

Вариант с рамой снизу бампера очень нравится, можно будет взять за основу.
Цеплялка за колесо не нравится боязнью помять крыло, ибо в грязи или снегу совсем другие условия, и хайджек так и норовит соскочить в сторону. Хотя сам лично за колесо ни разу цеплять не пробовал.

[greg_prm]

Вариант с рамой снизу бампера очень нравится, можно будет взять за основу.
Цеплялка за колесо не нравится боязнью помять крыло, ибо в грязи или снегу совсем другие условия, и хайджек так и норовит соскочить в сторону. Хотя сам лично за колесо ни разу цеплять не пробовал.

Я пробовал. В идеальных условиях на асфальте в качестве эксперимента. Резюме: на природе в боевых условиях ущерб для кузовщины неизбежен.

[Виртуальный Турист]

Вариант с рамой снизу бампера очень нравится, можно будет взять за основу.
Цеплялка за колесо не нравится боязнью помять крыло, ибо в грязи или снегу совсем другие условия, и хайджек так и норовит соскочить в сторону. Хотя сам лично за колесо ни разу цеплять не пробовал.

Я пробовал. В идеальных условиях на асфальте в качестве эксперимента. Резюме: на природе в боевых условиях ущерб для кузовщины неизбежен.

Надо было в боевых условиях пробовать. Раньше использовал неоднократно в самых разных условиях. Ничего не повредил.

[brains]

f фуфайку не пробовали на джек одевать от поврежденией?

[МШУ]

Вариант с рамой снизу бампера очень нравится, можно будет взять за основу.
Цеплялка за колесо не нравится боязнью помять крыло, ибо в грязи или снегу совсем другие условия, и хайджек так и норовит соскочить в сторону. Хотя сам лично за колесо ни разу цеплять не пробовал.

Я пробовал. В идеальных условиях на асфальте в качестве эксперимента. Резюме: на природе в боевых условиях ущерб для кузовщины неизбежен.

Надо было в боевых условиях пробовать. Раньше использовал неоднократно в самых разных условиях. Ничего не повредил.

+1
как мона кузов помять,если пятка рядом с протектором,а клюв-в протектор упираеца,при энтом рейка ваще от а\м торчит....а если видно,что домкрат заваливаеться-то опусти и пятку переставь.....а без моска-можно рычагом без челюсти остаца:)
PS-это кассательно 605....а т-максом с длинющей пяткой-хз,оч может быть

[greg_prm]

f фуфайку не пробовали на джек одевать от поврежденией?

Нет, не довелось... Сейчас, слава богу, всё проще.
Тут джечимся спереди:



А тут сзади



А Спортяга расслабляется в нежных женских ручках второй половины

[МШУ]

Однако,пора Романычу список форумов пополнить:"2-я коляска--уазиг"

[Dimmm]

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&start=30

поднимал и на асфальте и в лесу)) раз выручило когда пришлось снимать заднее колесо))

[greg_prm]

Однако,пора Романычу список форумов пополнить:"2-я коляска--уазиг"

НЕ-НЕ! Тогда уж третья, а не вторая!



По теме:
Кстати, когда усиливал на Спорте штатные подножки, а то их постоянно отрывало от кузова после протаскивания на брюхе через всякие гати и т.п., именно по причине неудобства работы джеком по бортам, не стал делать их с такой возможностью. ИМХО, проще и разумней иметь нормальные места спереди и сзади для этого дела. Спереди АРБ - всё гуд, а вот сзади не довелось по причине приведенной выше...
Да, если кому интересно, как теперь штатные подножки не дребезжат и не отрываются с мясом, могу сделать пару фоток

[kyzya11]

пъедестал клиренсов

[zmiishe]

Сзади поднимаю за примерно такую же конструкцию как у tonik, только запрятанную под бампер, а спереди под кронштейн для лебедки.
От цеплялки за колесо у меня слегка замято заднее крыло. Захайджеченная машина стала сползать боком в колею еще глубже.