Pajero 4x4 Off-Road Club

Прозевал колодку на заднем левом колесе, одна (со стороны поршня) стёрлась до металла, и выскочила. что за звук сразу не понял, думал колодка, в итоге стёрся поршень. (проехал километров 20, сильно вроде не тормозил). Поршень там один.
Можно ли подровнять напильником? Вроде не много стерлось, после утоньшения около 5-7мм металла есть (скока должно быть? правый не разбирал, на единственном домкрате машина стоит). Кстати диск тормозной грелся сильно. Сальник цел?
И ещё вопрос, что за хитрая смазка на направляющих? Почему её по книжке нельзя трогать? На что её можно заменить? Литол, для ШРУСов маслом?

Поршень вечером померю. Смазка высокотемпературная. Если будешь брать ремкомплект (MB858466), она там присутствует. Литол и шрус нельзя!

А если не буду брать ремкомплект???

Тогда бери отдельно высокотемпературную смазку для суппортов.

У меня два поршня, один от переднего суппорта, другой от заднего. Они разные. Значит полная высота одного 45мм, другого 47мм. Если смотреть на поршень в профель, то до проточки под пыльник у обоих поршней 5мм бортик.

У меня такое говно было... не парься всякими там измерениями. Диск грелся потому, что порщень,выйдя далеко из суппорта, стал перекашиваться. А ускоренный износ колодок из-за отсутствия защитных кожухов опорного диска, коие коррозия съела. Если спец смазки нет, лучше временно просто маслом жидким смазать, литол грязью наволакивается.

Спасибо, смазку поищу.
поршень и правда немного перекосило, так как стёрся не ровно. Подровнять напильником, и всё?
Проточку под пыльник там особо не заметил, он выходит полоще с суппорта, потом утоньшается,.... и усё....
___|------
|
|__
|------

Тапа того......

Поменять поршенёк на новый или другой б\у, и делов. думаю проще и лучше выйдет

Обзонил магазины, поршню отдельно не продают. Поршня стерлась криво до проточки под сальник,с одной стороны 5 мм, с другой 1 мм.Буду пытаться сделать везде 1 мм.Будет ли работать? Так можно сделать?
Если не найду высокотемпературное масло,что делать? Советуют ЛИТОЛ 24. Говорят, что это масло будут подмерзать. До осени можно ездить? Можно ли вообще это масло использовать?

как это поршней нет!?!?! В Хабаровске!?!?!? Они у вас должны быть в количестве как на заводе ВАЗ да и по той же цене1
Специально узнавал, в Питере на рынке 600-900 р за поршень, не оригинал!

Ты по разборкам ездил унас почти на каждой по несколько поджериков а смазку возми или селиконовую в прозрачном покетике спроси где колодками торгуют они ее придлагают чтобы пластинки смазыват которые на колодки ставятся или спецыальную в тюбиках.если поршень перегревал купи рем комплект он стоит не дорого где то 700р кажется там все резинки и манжеты на два супорта плюс смазка.Завтра посмотрю в гараже два задних бу валялись если не найдеш скинь в личку номер телефона .созвонемся как передать придумаем.

Богаркой-напильников поработал над цилиндром, осталось 2 мм после проточки под пыльник, и неробочий сектор, где сточено до 1 мм градусов 25-30, наверное. Недостаточно для нормальной работы?
Джеки, спасибо, но куплю рем комплект, там все равно пыльник в хлам и масло надо.
А пыльник как ставить, не подскажите? Есть там, что хитрое?

P.S. Утром уже лучше прочитал - дописал: Джеки, а чегоу тебя 2 б/у валяется, не понял. Пыльника? Масла? поршня? Если поршня, то актуально.

Два задних супорта в сборе кроме направляющих поршня есть .пальцы направляющих не смазывай не каким маслом кроме мпецыального который идет в рем комплекте литол и другие от температуры каксуются потом горя схватиш.А что у вас на разборках нет я несколько раз был и себе коечто прикупил попробуй через поисковик на джапан кар .Как ставить пыльник в кнажке почитай нечего хитрого нет главное кальцом стопорным непробкни .

Поспрашивайте в магазах смазку HUSKEY,
специальную для суппортов, вот ее фотка:

Дима извини .Нашол супорта а поршней нет друг на делику поставил ищи на разборках.

Джеки писал(а): поршней нет

Жалко, мож что придумаю....
Отчётец:
Пыльник поршня был в гавно, поехал за ремкомплектом. Был выбор: или 500 руб на один без смазки, или 750 руб на один со смазкой, но якобы оригинал. Взял его.
Поршень новый оригинальный 2500 руб, на разборке ступица 2700, поршень отдельно не продают, редиски блин.
Посмотрел на новый, стёрлось у меня миллиметров 5, не меньше. Заровнял болгаркой-напильником, осталось 2 мм до выточки под пыльник. Поставил. Вроде работает....

Дима ну и цены у вас.Как они подают ступицу на зад .ведь у нас мост.Может супорт в сборе.стой стороны где стерся поршень на новую тормозную калодку сваркой привари железо от старой колодки чтобы когда колодки подносятся поршень не вылител и неперикосило.и сможиш ездить пока новый поршень не приобритеш.припари там где нет феродо чтобы не спалить его ато отвалится.

ДимкаПаджеро писал(а):

Джеки писал(а): поршней нет

Жалко, мож что придумаю....
Отчётец:
Пыльник поршня был в гавно, поехал за ремкомплектом. Был выбор: или 500 руб на один без смазки, или 750 руб на один со смазкой, но якобы оригинал. Взял его.
Поршень новый оригинальный 2500 руб, на разборке ступица 2700, поршень отдельно не продают, редиски блин.
Посмотрел на новый, стёрлось у меня миллиметров 5, не меньше. Заровнял болгаркой-напильником, осталось 2 мм до выточки под пыльник. Поставил. Вроде работает....

Та-же фигня на днях, только поршень до 3 мм. стерся
Заказал через Экзист. Нижняя напр. втулка 170 руб, верхняя 350(оригинал) и ремкомплект со смазкой по 175 руб на сторону

Джеки, да, ошибся, конечно суппорт. Поставил колодку от Нивы, подошла хорошо! (после обработки болгаркой). Буду менять почаще, чтоб не прозевать черезмерный выход поршня. Решил пока так. Пока не приобрету новый поршень. Но приварить железку - тема, спасибо за совет!
dica , Где же такие цены??? Это оригинал??? а поршень там по чём?

а для крестовин смазка пойдет?там нагрузки не хилые..

ремкомплект со смазкой по 175 руб на сторону,вчера был в магазине ,меня упорно пролечивали что неоригинал идет без пыльников напраляющих..кому верить?