Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно, вопрос в теме. В гаражных условиях это реально сделать? Микрометра нет, биение и толщину проверить не получится. Просто подровнять.

Напильником, при заведенном двигателе и одном вывешенном колесе, естественно без включенных блокировках.

Токарный станок нужен чтобы сделать нормально.

Вот потому что проточой увлекаетесь, у вас и колодки выскакивают конченные... и потом скачете по рынкам в поисках ремкомплектов к суппортам... не зря же ведь предельные размеры указаны производителем....

токарь все делает при твоем желании

Viktor_62 писал(а):Вот потому что проточой увлекаетесь, у вас и колодки выскакивают конченные....

Да если бы хоть раз в жизни протачивал, или видел, как это делают, не задавал бы таких вопросов!!!
После прохождения поршня по диску диск тормозной слегка тоже проточился, метал по металу, однако! Вот и надо заровнять!
P. S. Советуют чуть выше, напильник приложить, и покрутить на холостых. Попробую так сделать, отпишусь потом.
Мож кто делал? Реально поможет? Как там сталь, напильником берётся?

Ну, ну попробуйте. У меня тесть (токарь) на своей волге проточил, на токарном станке. В первом пробном выезде при нажатии на педаль тормоза по машине как будто кувалдой колотить начинали.

"Кроилово приводит к попадалову"
Замените диски, не так уж это и дорого.

ЕвгенийТ писал(а):Ну, ну попробуйте. У меня тесть (токарь) на своей волге проточил, на токарном станке. В первом пробном выезде при нажатии на педаль тормоза по машине как будто кувалдой колотить начинали.

это уж точно надо помочь токарю его руки достать из одного места, у нас точили на бесконечное множество машин и без притензий
но напильником жесть!!! смотри аккуратней чтоб он не выскочил и не влетел туда где у того токаря руки были что волговские точил

ziko писал(а):это уж точно надо помочь токарю его руки достать из одного места

Дак я к тому и говорю, что даже токарь токарю разница, а тут напильником.

Поршнем по диску.... А колодка куда делась? Выскочила, т.к диск уже стёрт?
Смотрим толщину дисков (раз уж за напильник берётесь, то можно не микромитром- им ещё уметь пользоваться надо , а штангилем). Если толщина близка или равна или меньше предельной -диски в топку.
С напильником можно и блок цилиндров растачивать - инфа 100%, а один мастер при мне поршня в движок ручкой от тяпки забивал.
Имхо- купить новые, советую SBS.

Я про то и говорю что стертая до металла колодка не вылетит из суппорта если диск находится в пределах нормы... Я это проходил...

Вот так еще можно проточить:


Если же отдавать токарю который не в теме то нужно ему показать базовую поверхность
тормозного диска , которой он прижимается к ступице или полуоси и сказать ,чтобы он протачивал относительно этой плоскости за одну установку обе стороны (если позволяет станок) или купить ему поллитру ,встать за станок и сделать самому .
Вот видео кое-какое но суть процедуры ясна : http://www.youtube.com/watch?v=S2fC6xtY ... r_embedded#!

З.Ы. А вот яркий пример как делать нельзя !


Даже на фото видно осевое биение диска потому что он неправильно установлен на станок ,что неизбежно приведет к тому, что педаль будет бить в ногу при торможении....
http://www.autoremont.su/disk.html

Микрометром отлично умею пользоваться, диски в норме. Та сторона, где поршень не ходил, зеркальная. Где ходил, следы от него остались, края диска (где не цепанул поршень) тоже нормальные. Как вылетела - да, стёрта была почти до талого, на рыбалке засели в болоте выше ступицы, поковырялись, стемнело, решили до утра отложить. Утром выехали, в колесе метров 100 что-то пошкряболо, думал попало что, потом тихо поехал. Видимо, приржавела-приклеелась, поршень отошел.... и вот. Колодку нашёл уже в гараже под защитой.

Если диски в норме, то как колодка выпала??????? При нормальном диске колодка стёртая до железа не проходит в зазор супорт/диск....
Толщина диска какая???

А что, колодка может вылететь только тогда, когда диск стёрся???
Я же писал, диск нормальный!!! Царанины от поршня.
Закисли в усмерть направляющие в суппорте, видимо давно, когда колодки были нормальные. Поэтому стирание колодок выбиралось только отхождением подвижной части суппорта, той, где поршень или вообще хрен знает как. Ну, и вот.
Был вчера у токарей (позже напишу, зачем), рассказал про то, как диск проточили и бить начало, ржали долго!
У нас парк машин за сотню, УАЗов, ПАЗиков много, токаря диски оказаваются примерно 4-5 (штуки, сказали, раз в неделю точно) в месяц точат, и нормально всё!!!

ну вот ...а ты напильником...!!!
барабаны тоже можно кстати...

в чем смысл проточки?))

когда на разборке тормозной диск стоит 500 р.... ??? я брал в состоянии нового.. без бортика от колодок...

напильником нифига не получится сам пробывал ..металл очень жесткий