Кардан со ШРУСОМ.

[uaz16]

Уважаемые,подскажите мне по поводу карданов со Шрусом, на каких моделях Митсубиси они устанавливаются,а еще если вас не затруднит,их максимальные рабочие углы.Заранее благодарен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Хочу использовать сей девайс при конструирования переднего кардана для лифтовонного УАЗА.

[uaz16]

Похоже я останусь без ответа !!!!!!!!!!!!!!!

[Смайлик]

Все просто отрывались на выхах, а так на моём коротыше стоит задний со шрусом мотор 3.5, углы на знаю

[dr.motor]

на bmw стоят корданы со шрусом включая 750 начиная с 1987 года

[Podzemshik]

На Паджеро/Монтеро Спорт передний кардан имеет один ШРУС.

[uaz16]

Спасибо что ответили ,может какую нибудь ссылку скинете.

[dr.motor]

http://masterniva.ru/content/view/25/55/

[moreman]

Если зашла тема про кардан со шрусом...у меня именно такой П2 1997 3,0 МКПП ,были рывки при переключении передач,снял кардан покрутил ШРУС,внутри стук.Новый кардан 35-52 тыс руб. На разборках нету!! У барыг знакомых нету но в Экзисте есть сам шрус отдельно за 5тыс руб.Подскажите плиз может ли ШРУС разбить сам кардан(т.е. покупать кардан полюбому) или можно ограничиться заменой одного ШРУСА?? Или пните в подобную тему.....пожалуйста

[dr.motor]

Если зашла тема про кардан со шрусом...у меня именно такой П2 1997 3,0 МКПП ,были рывки при переключении передач,снял кардан покрутил ШРУС,внутри стук.Новый кардан 35-52 тыс руб. На разборках нету!! У барыг знакомых нету но в Экзисте есть сам шрус отдельно за 5тыс руб.Подскажите плиз может ли ШРУС разбить сам кардан(т.е. покупать кардан полюбому) или можно ограничиться заменой одного ШРУСА?? Или пните в подобную тему.....пожалуйста

опять же по бмв меняется шрус и все , не думаю что на паджере сильно по другому

[moreman]

спасибо.надеюсь это так

[w1nter]

подниму тему!

на данном ШРУСе порвало в хлам пыльник.
подобрал туда от обычной гранаты. по городу норм, но немного бездора и его порвало.

что делать? есть варианты/задумки?

на разборах только кардан в сборе - не бюджетно.
где-то читал, что переваривают на крестовину от длинного пыжа...

[Podzemshik]

Можно переварить, но производитель неспроста поставил ШРУС. Там угол слишком большой.
Мне кажется, проще и дешевле поставить защиту

[w1nter]

что по вашему защита?
у меня сейчас граната "голая", без пыльника - надо срочно что-то на неё лепить или др. варианты.

[МШУ]

2 ТС: при любом колхозе нужно выдерживать правило= фланцы РК и мостаПАРАЛЛЕЛЬНЫ,бо крестовина=шарнир не равных скоросей.....при конструктивных особенностях,в частности на пыжах,ставят в стоке на рк шрус,на мост-крест....как вариант- ставить шарнир гука- но тоже не панацея,ибо не ремонтопрегоден.....
до кучи: положив рядом шрус и крестовый кардан-----шрус начнет раньше "закусывать " ,чем крестовина...плавали))))

[w1nter]

на родном ШРУС кардана пыльник хитрый, изнутри...

наружный рвётся быстро. надо что-то придумывать.
может можно изготовить из резины(кто этим может заниматься?)

неужели ни у кого небыло подобной проблемы?!

[Podzemshik]

что по вашему защита?

[DenisR]

2 ТС: при любом колхозе нужно выдерживать правило= фланцы РК и мостаПАРАЛЛЕЛЬНЫ...

имхо фланцы в стоке нефига не параллельны,по моему даже в стоке задний мост слегка довернут.


при "лифте" зада пружинами мост доворачивается, фланцы становятся не параллельны? чем плохо что они не параллельны?

[МШУ]

2 ТС: при любом колхозе нужно выдерживать правило= фланцы РК и мостаПАРАЛЛЕЛЬНЫ...

имхо фланцы в стоке нефига не параллельны,по моему даже в стоке задний мост слегка довернут.


при "лифте" зада пружинами мост доворачивается, фланцы становятся не параллельны? чем плохо что они не параллельны?

Ну про параллельность фланцев не я придумал,а Йорнсен Раймпель .....
А не параллельность приводит к уменьшению ресурса крестовин,возникновению вибраций ...
Если говорим о лифте длиннобазной паджеры пружинами ( типа на 50 мм),то угол подворота хвостовика моста,кмк будет не больше 2 градусов...т.е. можно забить
Чем короче кардан,тем это критичнее ( наверно поэтому на П-2 коротыша и поставили шрус)

[DenisR]

Ну про параллельность фланцев не я придумал,а Йорнсен Раймпель .....
А не параллельность приводит к уменьшению ресурса крестовин,возникновению вибраций ...
Если говорим о лифте длиннобазной паджеры пружинами ( типа на 50 мм),то угол подворота хвостовика моста,кмк будет не больше 2 градусов...т.е. можно забить
Чем короче кардан,тем это критичнее ( наверно поэтому на П-2 коротыша и поставили шрус)

крестовина хрен с ней стоит копейки, подшипнику на хвостовике моста и подшипнику вала РК будет что-нибудь?

с вибрацией все понятно, у меня на спорте при лифте пружинами на 80 мм. появилась вибрация в промежутке 37-40 км.ч. в других диапазонах скоростей все нормально, так же нормально пока лифт не превышает ~45 мм..

[МШУ]

крестовина хрен с ней стоит копейки, подшипнику на хвостовике моста и подшипнику вала РК будет что-нибудь?

с вибрацией все понятно, у меня на спорте при лифте пружинами на 80 мм. появилась вибрация в промежутке 37-40 км.ч. в других диапазонах скоростей все нормально, так же нормально пока лифт не превышает ~45 мм..

Смотря какая вибрация ,а то ченить в резонанс попадет....
Вообще подворот хвостовика моста лечится 2-способами:
1.радикально= перевариваются кронштейны клюшек
2.бюджетно= опускается траверса 3-й опоры( между траверсой и рамой устанавливаются проставки ) Оговорюсь,с паджерами я так не баловался,но на других авто вполне работает....
К примеру на Рэнге с его 40 см карданом при 3" лифте ставят до 3см проставку...кмк на пыжа 1 см будет достаточен....попробовать можно хоть на полу на улице: упереть в траверсу домкрат,открутить с одной стороны 4 болта М10,проложить гайки М12,закрутить и повторить процедуру с другой стороной....обязательно посмотреть чо с передним карданом произошло.....прокатиться....если вибрации пропали или диапазон изменился-значит на правильном пути )))