Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу помощи у тех, кто может помочь в такой ситуации...
В пути заглох двигатель. Причем не резко, а вначале появились рывки, перебои в работе, ну типа, как бензин кончается.))) После чего он совсем замолчал.
Топливную систему, вернее - её начало я исключил сразу, год назад менял насос и фильтр, промывал полностью все магистрали, бак. НО проверить всё-же решил. Насос работает, фильтр чистый. Куда дальше соваться? Понимаю, что ответ у многих напрашивается - в автосервис. Было бы остроумно, если бы не грустно - нахожусь в поездке, в далеке от цивила и всё, чем располагаю - руки, голова и чемодан разной дребидени с собой. Хорошо, смарт позволяет выходить в инет (пока).
В общем прошу помощи!

Начинай по порядку.
Топливная, через сервисный разъем подключи бензонасос, проверь сколько с обратки идет. Искра есть нет?, сигналы с датчиков коленвала и распредвала. Проверь все разъемы: выдерни воткни обратно.

Всё, проблем решён, слава Богу!)))
Спасибо Вадим Самара, что откликнулся, поддержал так сказать! Удачи тебе на дорогах!)))

Напиши как решил проблем, может кто-то в такую же ситуацию попадет.

Я попал в такую же ситуацию,авто стоит в Гелендже,сам из Краснодара!!!
Пожалуйста расскажи что делал???

Блин мне кажется что модератерам следует немного дополнит правила...
Например что если создал тему то в обязательном порядке отписыватся о решении проблеммы....
А то как то не серьезно получается..."Блин помогите мне а то я тут стою вот и не знаю что делать.."
Люди пишут думают за него а что в оконцовке...
Все проблему решил всем спасибо....
А что было как решил....типа пусть гадают сами...

Nalik писал(а):Я попал в такую же ситуацию,авто стоит в Гелендже,сам из Краснодара!!!
Пожалуйста расскажи что делал???

Было похожее - стал глохнуть движок, запрыгали стрелки спидометра и тахометра, заглох и больше не заводился. Перетряс всю бензосистему - всё гут. Оказалось датчик коленвала изволил сдохнуть. Датчик взял за 3 тыра, менял долго, нудно, но упорно.

Почему долго? Чтоб поменять датчик колена, надо снять ремень, открутить крыльчатку вентилятора, шкив колена и пластмассовую крышку-защиту ГРМ (нижнюю) и датчик как на ладони