Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу сам поменять ремни Кондея, ГУРа, и Генератора.Попискивают .Особенно Кондей. Навыки ремонтных работ есть. На СТО от таких работ "возбуждаются" до безобразия.Цену сложить не могут.Всё складывают и складывают следя за твоей реакцией. Противно...
Я ещё понимаю, когда серьёзные работы, требующие больших разборок , времени и специальных знаний.

Так вот у меня вопрос: С Кондеем и ГУРом ясно. Тут просто. Всё на виду и доступ к натяжителям хороший.
А вот чтоб Генераторный ремень заменить через верх , надо часть воздуховода снять? и тогда к натяжителю можно будет дотянуться рукой и "поюзать"?

Пы.Сы. В поиске искал. Но нереально просмотреть 1600 сообщений со словом "ремень(и)"

снимай диффузор вентилятора и крыльчатку вентилятора... дальше все и без книги видно. единственное что придется сделать-это снять верхний патрубок радиатора и антифриза слить немного...

подскажите какие ремни Кондея и ГУРа ставить правильне? (если материнские, то код детали скиньте плз)

люди!!! ну совесть то есть??? это же не ремень ГРМ, приходи в магаз и проси чего душа пожелает начиная от Contitech заканчивая Bosch... ну в самом деле))) ремень ГУР MD 363022, ремень кондиционера MB 272651 или аналоги....

Никакие кожухи снимать ненадо! Все обходится снятием защиты двигателя. Сперва снимаете ремень ГУРа, потом компрессора кондея, и наконец генератора. Хорошо иметь при себе нормальный инструмент, обычными гаечными ключами не получится.

Rule писал(а):люди!!! ну совесть то есть??? это же не ремень ГРМ, приходи в магаз и проси чего душа пожелает начиная от Contitech заканчивая Bosch...

Чего нервничать так? на то и форум, чтоб поддерживать друг друга. Я не желаю в магазин тащиться, я узнал от Вас коды деталей, сейчас закажу на екзисте и мне прямо в гараж принесут. Дешево и сердито ))))))))))

PILAT писал(а):

Rule писал(а):люди!!! ну совесть то есть??? это же не ремень ГРМ, приходи в магаз и проси чего душа пожелает начиная от Contitech заканчивая Bosch...

Чего нервничать так? на то и форум, чтоб поддерживать друг друга. Я не желаю в магазин тащиться, я узнал от Вас коды деталей, сейчас закажу на екзисте и мне прямо в гараж принесут. Дешево и сердито ))))))))))

ну так от exist до japancats буквально два раза мышей кликнуть... там все написано...

KupuK писал(а):Никакие кожухи снимать ненадо! Все обходится снятием защиты двигателя. Сперва снимаете ремень ГУРа, потом компрессора кондея, и наконец генератора. Хорошо иметь при себе нормальный инструмент, обычными гаечными ключами не получится.

имея нормальный инструмент защиту двигателя тоже снимать нет необходимости... а если диффузор снять, то просто удобнее.......

Rule писал(а):

KupuK писал(а):Никакие кожухи снимать ненадо! Все обходится снятием защиты двигателя. Сперва снимаете ремень ГУРа, потом компрессора кондея, и наконец генератора. Хорошо иметь при себе нормальный инструмент, обычными гаечными ключами не получится.

имея нормальный инструмент защиту двигателя тоже снимать нет необходимости... а если диффузор снять, то просто удобнее.......

Спасибо всем!!
Тоесть, можно стянуть ремень генератора и гура , и одеть по принципу натягивания гондона на глобус через крыльчатку вентилятора!?
Уж больно не хочется снимать защиту (в "полевых" условиях), хотя натяжитель ремня генератора очень низко расположен (?) и терять антифриз , в смысле доливать.
И на всякий случай....
Для того чтоб снять кожух вентилятора, достаточно открутить два болта сверху?
И саму крыльчатку,-4 гаечки на "6", и снимется?
Со шлангом понятно-распилить ножовкой!

Диффузор радиатора снимается без снятия шланга с радиатора. Проверял. Далее вентилятор, вискомуфта и т.д.Удачи

Сегодня заменил ремни. Все. Сам. Ничего снимать не надо! Разве что воздухозаборник (2 блтика на "10"), да хорошо отпустить натяжные ролики. Ремни свободно одеваются через вентилятор.

Купил ремень кондиционера MB 272651 - Gates 6466 MC. Старый свой ремень не запомнил как выглядит - оборвался и исчез. Этот новый ремень, как оказлось, поликлиновый. Получил его в экзисте, сейчас морщу лоб на работе - ролик-то кондея вроде под клиновый ремень... В чем я туплю?

а чем клиновый от по клинового отличается? может имеется в виду ручейковый?

adware писал(а):а чем клиновый от по клинового отличается? может имеется в виду ручейковый?

Поликлиновый ремень это плоский ремень с рабочей поверхностью в виде клиновых выступов для большей поверхности сцепления, в разрезе выглядит как зубья на ручной пилке для дерева, выступы обычно из резины и корд находится только в плоской части.
Ручейковый это как бы собранный из нескольких клиновых ремней объедененных плоским тонким слоем резины, выступы с плоской вершиной и каждый выступ обычно имеет собственный корд и выдерживает нагрузку независимо.

Да. Т.е. поликлиновый - это типа как ремень ГРМ, зубьями. А ролик у кондея гладкий, и ремень ему походу треугольный в сечении нужен. Так?

Андрей77vse16 писал(а):Да. Т.е. поликлиновый - это типа как ремень ГРМ, зубьями. А ролик у кондея гладкий, и ремень ему походу треугольный в сечении нужен. Так?

Нет поликлиновый не с зубьями, поликлиновый вот такой - http://www.st-d.com.ua/belt4.html
многоручьевый - http://www.st-d.com.ua/belt9.html
обычный клиновый - http://www.st-d.com.ua/belt1.html

Не знаю что стоит на бенз. двигателях для кондея в дизеле идет вот такой - http://www.st-d.com.ua/belt3.html вариант второй что с зубьями.
Это обычный клиновый ремень с зубьями которые делают его более гибче.

Спасибо! Век живи век учись и дураком помрешь. Я поликлиновый по ссылке тоже считал многоручейным. Значит наверно нормальный ремень купил.