Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, после покупки появились некоторые вопросы.
1. Ступичный подшипник гудеть умеет? насколько понял по форуму, он сразу ломается.
Появился гул, он есть и под нагрузкой и при накате. Может это быть еще что-то кроме ступичного, например передний редуктор (хотя езжу щас на заднем - он вроде ваще не должен при этом крутиться)? Почему спрашиваю, перед покупкой проверял на сервисе, особо спрашивал про ступичные - сказали в норме.
2. Замена верхних передних шаровых - насколько я понимаю ничего сложного, можно сделать самому, правильно? Развал после этого делать не надо?
3. Втулки переднего стабилизатора - тоже ничего сложного? (защиты нет)

Xrustik писал(а):Здравствуйте, после покупки появились некоторые вопросы.
1. Ступичный подшипник гудеть умеет? насколько понял по форуму, он сразу ломается.
Появился гул, он есть и под нагрузкой и при накате. Может это быть еще что-то кроме ступичного, например передний редуктор (хотя езжу щас на заднем - он вроде ваще не должен при этом крутиться)? Почему спрашиваю, перед покупкой проверял на сервисе, особо спрашивал про ступичные - сказали в норме.
2. Замена верхних передних шаровых - насколько я понимаю ничего сложного, можно сделать самому, правильно? Развал после этого делать не надо?
3. Втулки переднего стабилизатора - тоже ничего сложного? (защиты нет)

1. по разному, гудеть умеет, подними колесо на домкрат и пошатай его, если люфт есть то наверняка подшибник.
2. не сложно.
3. то же не сложно.

Xrustik писал(а):Здравствуйте, после покупки появились некоторые вопросы.
1. Ступичный подшипник гудеть умеет? насколько понял по форуму, он сразу ломается.
Появился гул, он есть и под нагрузкой и при накате. Может это быть еще что-то кроме ступичного, например передний редуктор (хотя езжу щас на заднем - он вроде ваще не должен при этом крутиться)? Почему спрашиваю, перед покупкой проверял на сервисе, особо спрашивал про ступичные - сказали в норме.
2. Замена верхних передних шаровых - насколько я понимаю ничего сложного, можно сделать самому, правильно? Развал после этого делать не надо?
3. Втулки переднего стабилизатора - тоже ничего сложного? (защиты нет)

Шаровые все просто меняются что верх что низ! сильный удар по уху и они вылетают как по маслу! А вот с подшипниками без хорошего оборудования не обойтись!

Спасибо за ответы.
То есть по первому пункту сомневаться насчет редуктора не стоит? не проблемная он штука?

Xrustik писал(а): То есть по первому пункту сомневаться насчет редуктора не стоит? не проблемная он штука?

Ну как сказать.... Без отсутствия головы и титановый шарик расколоть можно!

понятно
пошел пинать колеса

Гудит. И иногда при этом нет люфта. Их вообще менять есть смысл по пробегу:) Раз в 100ткм:)

dudekewl писал(а):Гудит. И иногда при этом нет люфта. Их вообще менять есть смысл по пробегу:) Раз в 100ткм:)

Кстати да! залюфтил только когда откровенно захрустел!

По опыту других машин, гудеть начинало после незамеченной ямы или другого моего косяка.
А тут оно как-то само тихо загудело на пустом месте, в течении дня гул усилился и вырос в проблему.
У вас также было?

И еще вопрос в догонку
Запчасти до Уфы идут где-то с неделю, ездить в это время можно? В смысле умершая ступица ничего с собой ничего не утащит за неделю?

Может машину в кювет утащить. Я ехал в карелию, гдето на пол пути стала подвывать на поворотах, проехал на такой где то 300-400км, потом откровенно захрустело, ехать больше 20 было не возможно! не рискуй! лучше дождись!

Спасибо за помощь. Ждал эту машинку долго, еще недельку подожду.

Xrustik
Если загудело обязятельно меняй, и не езди. У отца в дороге загудел, а через 300 км развалился Кстати пробег, как под копирку 100 т.км. Сломанный поменяли, приехал домой, стали смотреть второй, вроде гула нет, но решили поменять. Потом разобрали прдшипник, в нём износ был уже виден.
Так что похоже в П-3 подшипники ступиц надо в сервисную книжку вносить: замена на ТО105

makar.72
это точно, поменял правую ступицу, а левая-то тоже гудит
теперь жду следующую

Пробег 145тыс. вроде ничего не гудит.
Если правильно понял,ступичный подшипник убивают "хорошие" русские дороги?
Или это просто не самая надежная деталь в паджеро?

Моя тоже отмахала 160.000, гула нет

*Bender* писал(а):Или это просто не самая надежная деталь в паджеро?

Это самая непредсказуемая деталь в Паджеро! 70тыков по Российским дорогам-это норма. Если ямы всё же объезжать, то как видите и 160 не предел! Ставил немецкий неоригинал (........), 20 тыщ чуть не дотянула!

Ну лично я тока купил паджерика, и точного пробега не знаю, да и как ездил предыдущий хозяин тоже неизвестно.
Правая ступица была мертвая, когда сняли подшипник рассыпался Левая умирает ужо.
Самый прикол в том, что перед покупкой проверял машину у официального дилера, и эти уроды не заметили мертвых ступиц. Зато приговорили верхние шаровые, которые после замены оказались вполне себе живыми.
Теперь после этого думаю где делать большое ТО, не хочется к дилеру. Если они так накосячили с подвеской, то чего они могут натворить с двигателем.

Xrustik писал(а):не хочется к дилеру

Вот это правильно! После последнего в моей жизни ТО у ОД я сам залез под авто. Итог: около 30т.р. ремонта! Машина прошла первые 40т.к. и потеряла все шаровые и крестовины Вскрытие показало, что ОД зажал смазку и сухо в них было как в Памперсах!

А еще убивают неправильный развал-схождения, литье с большим вылетом и конечно же не малый вес авто!