Pajero 4x4 Off-Road Club

В связи с продолжающимся финансовым кризисом в мире, встал перед ДИЛЕМОЙ!
Через две недели отпуск, со снятым уже домиком в Крыму. Но подошла очередная замена ГРМ и всё, что с ним связано. По моим подсчётам Бегемотик пробежал положенные 90 000 км. НАДО менять, но финансы позволяют сделать только одно из этих предложений. Кто Что по этому поводу ДУМАЕТ
Хочу рискнуть и смотаться на МОРЕ (очень хочется). А если не протянет эти 4000 км.
Прошу высказать свои ПРЕДЛОЖЕНИЯ и ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ. Сколько может протянуть ремень ГРМ?
Приводной ремень как новый (субъективное мнение владельца), потёртостей и трещин НЕТ.

Отдыхать обязательно! на поезде или самолете : )
если рванет то отпуска не видать еще года три

К сожалению ремень ГРМ поганая штука и вероятность сколько он сверх срока протянет неизвестна.

Думаю, что заявленные 90 000 км до замены - цифра с запасом прочности. У меня 120 000 км на спидометре, пару месяцев назад открутился нижний шкив ГРМ, после замены шкива и болта, мастер осмотрел ремень и сказал, что менять его пока не надо - трещин и потертостей нет - еще побегает. В сервисе обслуживаюсь около двух лет, вроде бы не косячники. И в эту пятницу еду на море, надеюсь на их профессионализм.

ты ж с дитем поди едешь?
вот представь себя ночью на объездной Харькова, например, со сталинградом в моторе.. жену с ребенком на перекладных отправлять дальше с непонятными перспективами возврата авиа или жд, а у тебя ближайшая неделя-две будет занята другими вопросами...
вот и отдохнули ..


может перезанять и сделать машину, или на поезде поехать?

kyzya11 писал(а):Отдыхать обязательно! на поезде или самолете : )
если рванет то отпуска не видать еще года три

На самолёте не могу, а на поезде боюсь.
Дело в том, что до первого магазина 15 км из них 10 км по виноградникам, поэтому без машины никак низззя.

ерунда это все... ничего с ремнем не случиться
не может же быть так что 90 т он ездит а на 91 рвется... с таким же успехом он и на 45 порваться может...

"мастер осмотрел ремень и сказал, что менять его пока не надо - трещин и потертостей нет - еще побегает"

а вот это зря.... я так понимаю ремень снимали? ну и надо было поменять заодно... процедура замены ГРМ не замая дешевая

Может накрыться натяжитель (у меня так было на 88 тыс. км.), но ремень точно проездит еще много.. когда меняешь, выглядит почти как новый.

Dimmm писал(а):ерунда это все... ничего с ремнем не случиться....

+1 ....170 тыс. - полет нормальный! Масло раньше 15 тыс тож не меняю...свечи, на 170 тыс и ЕЩЕ один на 110 тыс, тож не меняны... Зато когда продаю машинку, отдаю ДЕШЕВЛЕ ВСЕХ!

на 6G72 родной ремень менял на 100500км, мастер сказал, что трещины уже были, но не критично.

Вообще, если всё так, как описано, то шансов порвать ремень очень мало. Думаю, что всё без проблем будет!
Техника своё отрабатывает на все 150% процентов и +/- 4000 км. роли перед заменой не с играют.
Если ничего не свистит и не трещит - проблем быть не должно!

Dimmm писал(а):ерунда это все... ничего с ремнем не случиться
не может же быть так что 90 т он ездит а на 91 рвется... с таким же успехом он и на 45 порваться может...

"мастер осмотрел ремень и сказал, что менять его пока не надо - трещин и потертостей нет - еще побегает"

а вот это зря.... я так понимаю ремень снимали? ну и надо было поменять заодно... процедура замены ГРМ не замая дешевая

У меня на Санта Фе, ремень менялся на 6о т.км.(по регламенту) , а на 110 т. порвался. Типа "недотянул" 10 т.км., со всеми последствиями.

Я так думаю нам ресурс на ремень сократили, так на всякий случай. Типа северные территории, тяжёлые условия эксплуатации, русские за рулём . А на праворуких однако кажется ремень меняется на 120т.км.

156800 км. пробежал ремешок, поменял на прошлой неделе, стоял как новый (ни трещин, ни чего). Полез проинспектировать датчик положения коленвала и обнаружил, что ремень растянулся на ползуба в положении между распредвалами и шток натяжителя вылез до предела. Поменял заодно и ремень.

Кстати, собираюсь менять ремень ГРМ, что ещё поменять до кучи, чтоб долго потом не заглядывать?
Я планирую помимо ремня поменять ролики и помпу.

Натяжитель ремня ГРМ

Проехал на Эклипсе 4G63, 163 тысячи км, причём стрелка тахометра всёгда находилась вблизи красной зоны. Надо было башку снять, вот тут он и порвался. А через месяц машину продал, а мог ведь и с родным впарить . С з/ч тогда напряжёнка была, всё тока на заказ. Вот и ездили до "талого", пока пушной зверёк не придёт.

помимо потертости и наличия трещинок, ремень может быть еще и немного потянут! От чего появляется шанс перескока на зуб с соответсвующими последствиями!

Ремень ГРМ, мотор 6G75-3.8, пробег 160 тысяч.

Вскрыть да посмотреть! Вдруг там ремень лучше, чем у Анатолия Дмитриевича!)))