Pajero 4x4 Off-Road Club

На l200 New, переодически бывает рвутся внешние шрусы.
Новые оригинальные стоят прилично и идут в комплекте с валом.
На l200 New получается менять шрус на усиленный от NKN с небольшими доработками.
Вот интересно, а на новом спорте какие шрусы?
Может есть у кого убитый, хочу сравнить?

т.к. конструктивно машины практически одинаковые, шрусы тоже одинаковые. Посмотрел в ASA усиленных оригинальных нет.

оригинальных усиленных пока нет.
подходит от 3 паджеро, но там кольцо абс надо переделать.
цена нового шруса для эльки почти 10 штук.
усиленный 2,5 тыс руб, + цена переделки 2 тыс. руб.
но есть еще парочка моментов, но всё решаемо.

NKN есть на NMPS 3.2? Если требуются какие-то их доработки то в чем они заключаются?

Может кто помнит,то туда переместите это На кардан,а то многие в сборе меняют. пыльник РК с СС подходит от Шевролет-Нивы 21213-2202068

По ШРУСам
усиленный ШРУС

Разносортица ШРУС'ов:
Судя по митсовской проге, с февраля 2009 по июль 2009 г.в. шли другие шрусы, а потом опять поменяли на старые, с чем это связано - не понятно.

1 вариант - вал 33 зуба d=27 (ШРУС 6 шариков) - основной, граната 30 шлицев - для этого есть усиленные!
2 вариант - вал 35 зубьев d=28.5 (ШРУС 8 шариков) - с февраля 2009 по июль 2009 г.в., читаем ниже!

Понять какой у вас вал можно только после снятия внешней гранаты и попытки вставить вал всеми сторонами во внутреннюю гранату. Если вставляется с обеих сторон - у вас Вал №1, если только с одной - у вас Вал №2.

Если ваша авто выпуска с февраля 2009 по июль 2009, то для установки усиленного ШРУСА надо менять вал или см. ниже.

NKN AB7243-2H. Правда продавцы говорят, что для L200 New у них нет. По моему опыту подходит наружный ШРУС от Pajero кузов V63W, сравнил количество шлицов и решил заказать. На днях пришел. С виду действительно похож на усиленный, корпус намного толще родного, металл тоже более твердый. Вчера поставил. Подошел. Но пришлось снять со старого ШРУС'а кольцо под АБС и запрессовать его на новый, предварительно проточив под него корпус нового ШРУСА. Конструкция и расположение этих колец разное и я побоялся, что датчик на будет срабатывать. Хочется надеяться, что этот ШРУС проходит дольше
Ломается обычно левый.
протачивать на 4-5 мм.
я точил на 4, но думаю лучше 4,5 мм



Корпус NKN полностью выполнен из очень твердого металла, напильником не царапается. Кроме того, этот ШРУС, как и HDK имеет другую конструкцию кольца ABS. \\Кольцо родного ШРУС'а объемное, а дубликата - штампованное и больше в диаметре. Посадочный диаметр у них одинаковый. На фото 5 родной шарнир. Кольцо с него надо аккуратно сбить. Новый ШРУС надо проточить на несколько миллиметров и аккуратненько напрессовать на него кольцо со старого.

Если вал большой


Разобрал наружный ШРУС справа (разрезал болгаркой), а новый не подходит!!!(который с 6 шариками) Диаметр вала большой (на ШРУСе соответственно отверстие мало). Про замену вала вариант знаю, но может есть еще альтернативные варианты…
Есть: NKN N-7286-2H
Кольца АБС нет, кол-во шлицов совпадает, длины указаны красным.
..
еще информация

соотношении оригинальных номеров и шлицов гранат на L200 NEW:
35 шлицов
3815A181
3815A182
подходит усиленный NKN N72862H (переставить кольцо АБС)
У кого с завода наружный ШРУС 3815А181 без переделок и переточек подходит ШРУС фирмы NKN, номер N-7285-2H, кольцо АБС перепрессовывали с нагреванием газовой горелкой.

33 шлица
3817A177
3817A178

Если брать оригинал, то подойдет вообще любой, так как граната идет с валом.
Внутренние шрусы у всех одинаковые.

Подскажите. При повороте руля влево и трогании отдает стук двойной(2 щелчка )в руль. Что это может быть? Шрус?

Привод полный? Если на полном хрустит, то пропробуйте отключить передок. Если на задке не хрустит, то тогда шрус.

Отвалился правый внешний шрус. На внешней части насчитал 35 шлицов и 8 шариков. Подойдет ли мне заменитель от нкн или надо и ось саму менять? Машина 13 года.

всем насрать наверняка, но шрус встал без проблем,
колечко тоже (молотком постучали оно и встало). 3500 в среднем стоит, оригинал а сборе - 30000.

Не насрать. Возможно, просто ты - первопроходец.

В комплекте со шрусом идет толстый резиновый пыльник (не пластиковый, как оригинал). Посмотрим как будет ходить.

Нормально будет ходить, уже год на таком шрусе езжу и пыльник целый. Тоже сначала думал все сложно с кольцом абс будет, а оказалось просто прессом надавили и оно встало. Шрус крепче родного выглядит, не говоря про китай, который отъездил ровно 1900 км

РЕБЯТА КАК ПРАВИЛЬНО ОПРЕДЕЛИТЬ КАКОЙ ШРУС УМИРАЕТ,ТУПО СЛУШАТЬ НА УЛИЦЕ ГДЕ ЩЕЛКАЕТ ПРИВЕЛО К СМЕНЕ ХОРОШЕГО ЛЕВОГО НАРУЖНОГО ШРУСА

SergeyN19 писал(а):Отвалился правый внешний шрус. На внешней части насчитал 35 шлицов и 8 шариков. Подойдет ли мне заменитель от нкн или надо и ось саму менять? Машина 13 года.

А подскажи маркировку того что заказал? Я сегодня глянул цены на шрусы и ох..ренел.как определить что у меня стоит ,сколько шлицов на нем?

Поставил себе NKN, на 35 шлицов. Они не усиленные, там просто 6 шаров, вместо 8-ми. Встало все нормально. Шрус обошелся в 5тр, оригинал в 18.

Mad Fisherman писал(а):Поставил себе NKN, на 35 шлицов. Они не усиленные, там просто 6 шаров, вместо 8-ми. Встало все нормально. Шрус обошелся в 5тр, оригинал в 18.

Оригинал сегодня на 1001з видел за 47 самый дешевый...понять бы сколько у меня шлицов...33 или 35
Да и NKN что то ни где не бьются...
При установке NKN нужно вал из старого снять?

оригинал дорогой, потому что вместе с приводом, привод если не гнут и не стукнут болгаркой достается из старой гранаты, считаются шлицы и алга...
я один шрус нашел в барнауле, второй (правда его не купил) нашел кажется в новосибе... так их нет, только по интернет магазинчикам.
сколько отходит - ХЗ

вот тут глянь, тебе не полный привод нужен, а без внутренней гранаты - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2220 ... Mitsubishi

внутренний взял LYNX - ставил кто? сколько ходят?

Спасибо! Про LYNX читал,пока про шрусы на драйве темы искал ,что ходит .человек писал 50 т км проехал уже.
https://www.drive2.ru/l/9103007/