Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина П2 короткий, 95-й год.

Права почти не прыскает
Снизу капота всё в шумоизоляции - не видно конструктив креплений этих форсунок, выкорчовывать не разобравшись не охота.

Вопрос: как они снимаются ?

Снимаешь трубочку, затем надавливаешь слегка спереди назад - защелка там ближе к переду машины. А можешь и тупо вверх - все равно выскочит и не сломается.

Другое дело что прочистить их как - вот это вопрос. У меня забились недавно - снимал, продувал, промывал, отмачивал - один черт как-то похабно брызгают...

ага, трубочку просто потянуть ?
я тянул со... средней силой - не снялась.

Мне бы для начала понять - она не пропускает, или до неё уже слабое давление.
Если она - куплю новые, они вроде новые как на Вольво брызгают во все стороны.

Трубочку просто потянуть - если она у тебя не снялась, значит слабо тянул.
Себе писалки когда менял - поставил веерные от китайца - прикольно разбрызгивают ::-):

Ага, снял - кранты правой.
Я так глянул - у них совсем простая констуркция, не то, что у Эклипса. Наверно, вообще "любые" подойдут.

Nbf писал(а): Другое дело что прочистить их как - вот это вопрос. У меня забились недавно - снимал, продувал, промывал, отмачивал - один черт как-то похабно брызгают...

Для прочистки форсунок омывателя прекрасно подходит тонкая гитарная струна. Или шприц с иголкой (два в одном и прочищаешь и промываешь). А брызгать могут плохо из за дохлого моторчика в бачке омывателя. Лучший вариант снять и помыть-прочистить всю систему.

В моем случае моторчик брызгает так, что с форсунок шланги слететь пытаются. Но забились каким-то супергуано: только шприцом как раз и смог в чувство привести, а то уж о новых думать стал.