Pajero 4x4 Off-Road Club

Была тема такая, думал в неё напишу, но не нешёл её почему-то...
Отвинчивал, думал гайка закисла, проложился.... и направляющая поломалась. Во вторую догадался тормозухи капнуть, 4 часа выкручивал.
И так, отнёс к нам в мастерскую, мужики головой покачали, просверлили отверстие с обратной стороны направляющей, точно, блин, попали, прямо в направляющую, диаметром около 4 мм. Выбить не получилось. Нагрели газосваркой, выбили. Выточили чопик железный, на горячую забили, заглушили отверстие.
Составили обе части направляющей, по образу выточили новую. Вот, и всё собственно.

сразу вопрос-Из какой марки стали точили, как термообрабатывали? Если сыромятина-хватит ненадолго

аналогично попал на направляющую заднего суппорта. Купил новую через екзист (171р.), просверлил дырдочку в скобе, нагрел газом (бытовая горелка на китайском балончике) и выбил остатки направляющей. дырдочку замазала холодной сваркой. Все дешевле чем новую скобу покупать.

Я б тоже купил, но, как обычно, срочн надо было. Поменяю со временем.

Марку стали не знаю, термообработки не було. Проверили, что за сталь по искрам (цвету) на наждачном круге, сказали понятно, что поставили - не знаю. А там разве большие нагрузки? трение- вращение?

Тоже пару месяцев назад имел "секас" с закисшей направляющей суппорта. Мне обломанную направляющую высверлили на сверлильном станке, скобу насквозь не сверлили, направляющую купил новую.
PS Надеюсь не надо напоминать что направляющие на суппорте разные, одна с резиновым колечком на конце а другая без.

ДимкаПаджеро писал(а):Марку стали не знаю, термообработки не було. Проверили, что за сталь по искрам (цвету) на наждачном круге, сказали понятно, что поставили - не знаю. А там разве большие нагрузки? трение- вращение?

на срез работает, а сырой металл еще и изгиб добавит

po4uev писал(а):на срез работает, а сырой металл еще и изгиб добавит

Ну, в принципе, да. Не подумал....
Кстати, одна из направляющих (родных) была несколько погнута. Плохо, нет.... ????

sashasv Ну, да, конесно разные направляющие.
А для чего на одной резиночка одета???

sashasv писал(а):одна с резиновым колечком на конце а другая без.

ДимкаПаджеро писал(а):А для чего на одной резиночка одета???

Эта резиночка, которая одета на одной из направляющих пальцев суппорта предназначена для предотвращения дребезжания скобы, и компенсации осевых перемещений системы.
Но как показывает опыт, лучше без них ставить направляющие ::-):
эти резинки периодически остаются в суппорте, и вынуть их оттуда целая проблема )))

я нагревал и лил водой, после этого стучал чтобы она по инерции вышла. Вот так несколько раз. И она вышла

Leonsky писал(а):

ДимкаПаджеро писал(а):А для чего на одной резиночка одета???

Эта резиночка, которая одета на одной из направляющих пальцев суппорта предназначена для предотвращения дребезжания скобы, и компенсации осевых перемещений системы.
Но как показывает опыт, лучше без них ставить направляющие ::-):
эти резинки периодически остаются в суппорте, и вынуть их оттуда целая проблема )))

Не, резинку ставить надо, она демпфирует и центрует.Вытащить легко - стальную проволочку загнуть крючочком чуть больше 90 градусов и вперед, несколько раз вытаскивал. Кстати, и ставил самодельные - кусочек маслостойкого шланга и на нем 3-4 продольные канавки на наждаке, без канавок нельзя - воздух и смазка должны перепускаться.

я на эти резинки просто забил
все-равно все разбираю-смазываю-меняю колодки-собираю после каждой покатушки