Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочется приаттачить люстру с 4-5 галогенками. Только вот возникает вопрос - потянет ли генератор. Слышал, особо продвинутые, правда не на пыжа, лепят второй генератор. У кого есть опыт с подключением люстры? У меня леворукий пыж с одним аккумулятором на 90 а/ч.
Чем черевато использование такого потребителя без переделок электросистемы?

Нужно гелевый аккумулятор ставить
и все будет хорошо !

Гелевый - это тот, что небоится глубокой разрядки, как на лодочных электромоторах? А в чем фишка тогда? Генератор не справится и система будет подъедать до последнего из аккумулятора?

У него намного больше емкость чем у стандартного
а также не боиться глубокого разряда
Эти аккумуляторы как раз для того чтобы
ставить на те машины где много источников потребления
Но можно конечно и второй генератор
Но ставить второй генератор на люстру
не вижу смысла вот если у тебя еще и лебедка была !
А так и стандартный должен справитья

Ясно, въехал. Покупка лебедка еще предстоит. У меня под бампером когда-то стояла, крепежи, кабель и дырки остались - наверное какая-то штатная, сняли, паразиты, перед продажей судя по всему.

Просвяти, пожалуйста, для общего развития - а как можно влепить второй генератор? На место компрессора кондюка что ли...

На место компресора !
Но там нужно будем много чего подбирать
на практике ни где не видел.

Тоже озадачился на счет генератора. стоит лебедка , хочу люстру воткнуть на 300W. Что посоветуете товарищи? Аккумулятор Оптима 75Ач или генератор увеличенной мощности

Люстра на 300w будет хавать 25А тока лишних.
Из аккума вынуть можно около 50% ёмкости,т.е около 40 А ( это быстро на пальцах).
В принципе можно и стандартным геной пользоваться,но при этом не включать лишних потребителей( к примеру мафон,штатные фары,вентилятор печки и прочие приблуды)

alex_l_yamal писал(а):Люстра на 300w будет хавать 25А тока лишних.
Из аккума вынуть можно около 50% ёмкости,т.е около 40 А ( это быстро на пальцах).
В принципе можно и стандартным геной пользоваться,но при этом не включать лишних потребителей( к примеру мафон,штатные фары,вентилятор печки и прочие приблуды)

Представим ситуацию : на севере на зимнике при температуре -30 включить люстру, + печка будет работать на полную мощность, фары обычные, видеорегистратор, заряжаться что-нибудь будет от прикуривателя. Что будет с аккумулятором и генератором? будут они справляться?

alex2x2 писал(а):Тоже озадачился на счет генератора. стоит лебедка , хочу люстру воткнуть на 300W. Что посоветуете товарищи? Аккумулятор Оптима 75Ач или генератор увеличенной мощности

Попробуйте поиграться с генераторами и аккумуляторами. За П4 не скажу, но на П2 моторах штатные 65-70А меняется на большие (90-120А) на раз. На 72 мотор себе ставил 120 А с Диаманта вроде с легким секасом с проводами гены, сейчас на 4М40 стоит 90 А вместо 70. И в штатное место, в родной поддон встает аккумм 100-ка азиатская. И еще "Грюнер" над ним стоит на лебедку. За стоимость 75-й Оптимы возьмешь две 100-ки. С геной на 4Д56 - сложнее, там вакуум, колхозить второй надо.

Аlex2x2
Мне на зимнике штатных фар с иэбытком хватало,а в пургу нех там делать да и не поможет люстра,только мешает.
Считать надо по мощности гены. Аккум долго под нагрузкой не протянет. В -30 он ваще не заряжается. Поэтому только гена помощней требуется.

AlexNNov писал(а): За стоимость 75-й Оптимы возьмешь две 100-ки. С геной на 4Д56 - сложнее, там вакуум, колхозить второй надо.

у меня бензин 3.8 аккум всего один.

alex_l_yamal писал(а): Из аккума вынуть можно около 50% ёмкости,т.е около 40 А ( это быстро на пальцах).

Вот это что за ересь написана?

alex_l_yamal писал(а):Аlex2x2
Мне на зимнике штатных фар с иэбытком хватало,а в пургу нех там делать да и не поможет люстра,только мешает.
Считать надо по мощности гены. Аккум долго под нагрузкой не протянет. В -30 он ваще не заряжается. Поэтому только гена помощней требуется.

Люстра в пургу(как и в дождь, и в туман) действительно мешает.
Аккум в -30 заряжается, гораздо хуже конечно, чем в +20, но заряжается.
Гена, кстати в минусовые температуры выдает большее напряжение, чем в плюсовые, как раз для зарядки аккума.

Ну и для минусовых температур необходимо плотность электролита повышать, а
то ишь, расслабились на необслуживаемых аккумах.

AlexNNov писал(а):

alex2x2 писал(а):Тоже озадачился на счет генератора. стоит лебедка , хочу люстру воткнуть на 300W. Что посоветуете товарищи? Аккумулятор Оптима 75Ач или генератор увеличенной мощности

Попробуйте поиграться с генераторами и аккумуляторами. За П4 не скажу, но на П2 моторах штатные 65-70А меняется на большие (90-120А) на раз. На 72 мотор себе ставил 120 А с Диаманта вроде с легким секасом с проводами гены, сейчас на 4М40 стоит 90 А вместо 70. И в штатное место, в родной поддон встает аккумм 100-ка азиатская. И еще "Грюнер" над ним стоит на лебедку. За стоимость 75-й Оптимы возьмешь две 100-ки. С геной на 4Д56 - сложнее, там вакуум, колхозить второй надо.

На простых 4м40 штатный гена 90а, на эфишных - 125а.
Они взаимозаменяемы.

alex2x2 писал(а):Тоже озадачился на счет генератора. стоит лебедка , хочу люстру воткнуть на 300W. Что посоветуете товарищи? Аккумулятор Оптима 75Ач или генератор увеличенной мощности

99%, что у тебя гена на 120-125а.
Советую потратить деньги на что-нить более нужное.
И кстати выбор именно люстры - неправильно.
ИМХУЮ - нужно брать 4 отдельные фары:
2 дальние, в центре, светят прямо.
2 ближние, по бокам, повернуты на 15-30 градусов в бок и освещают обочины.

И в ватах сэкономишь и в деньгах и свет раздельный.

Жипер писал(а):

alex2x2 писал(а):Тоже озадачился на счет генератора. стоит лебедка , хочу люстру воткнуть на 300W. Что посоветуете товарищи? Аккумулятор Оптима 75Ач или генератор увеличенной мощности

99%, что у тебя гена на 120-125а.
Советую потратить деньги на что-нить более нужное.
И кстати выбор именно люстры - неправильно.
ИМХУЮ - нужно брать 4 отдельные фары:
2 дальние, в центре, светят прямо.
2 ближние, по бокам, повернуты на 15-30 градусов в бок и освещают обочины.

И в ватах сэкономишь и в деньгах и свет раздельный.

Люстру уже оплатил. Жду. Если не понравится, то последую вашему совету про раздельный свет.
По поводу штатного гены моего. Откуда инфа что он на 120-125 А ?

alex2x2 писал(а): Откуда инфа что он на 120-125 А ?

Из каталога запчастей и мануала.
На 3.8 стоит 120А гена.

SNOOPER писал(а):

alex2x2 писал(а): Откуда инфа что он на 120-125 А ?

Из каталога запчастей и мануала.
На 3.8 стоит 120А гена.

т.е. это достаточно мощный генератор и мне не стОит заморачиваться на счет замены его на более мощный?

что посоветуете из аккумуляторов кроме оптимы? Уж больно дорогой он нынче)))

Жипер
По поводу бреда.
Рассматривался вопрос при больших токах потребления ,и ,как Вы правильно заметили,аккумы сейчас почти все необслуживаемые и почти всегда недозаряженые. Если генератор соответствующей мощности и не допускает разряда аккумулятора при работе потребителей,то дальше можно не читать,поскольку ниже приведены небольшие выкладки для слабых систем электропитания,или поломки гены в дороге,особенно на бездорожье. Можно подсчитать время "жизни " аккума ...
Норматив по ёмкости рассчитывается при 20 часовом разряде током 0,05 номинала( т.е. 3,75А разрядный ток при ёмкости 75А/ч).
Запас емкости рассчитывается при нагрузке током 25А и для аккума 75А/ч составляет(для полностью заряженного ,нового,при темперетуре +25) до 128 минут или 2часа 8минут или же примерно 53А/ч ,что составляет 70% от номинала.
При использовании аккума в системе бесперебойного питания получены следующие результаты:
Для 12 вольтовой батареи 75А/ч при отборе мощности 300Ватт - ток потребления 25 А ,время работы 2 часа 2 минуты,что идеально совпадает с теорией.
Эта же батарея ,отбор мощности 500 Ватт, ток 40А, время работы 54 минуты, т.е. ёмкость порядка 37А/ч ,что составляет около 50% от номинала. Что я и пытался сказать быстро на пальцах без лишнего словоблудия.
Разряд велся до конечного безопасного напряжения 10,5 вольт,после которого начинаются необратимые процессы сульфатации.
Такая вот,извините,бредятина.