Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток! На днях купил токико на зад,надо ли и как прокачивать? И по поводу установки,самому на сколько геморно? В поиске не нашел или не туда смотрел.

Я передние прокачивал по 10 раз в руках.

ничё геморного нет, я задние аммы вместе с пружинами менял, задирал домкратом зад, подкладывал под раму и под колёса кирпичи (на всяк случ), болгаркой срезал гайки со штоками старых аммов (в моём случае это был единственный вариант) и ставил новые:сначала закреплял ухо (низ), потом вставлял шток (соответственно верх), шайбы, гайка, контрогайка (первый амм, которы ставил гайку и контрогайку перепутал ), так каждую сторону. Я снимал часть глушака, Вам может и не придётся только из-за аммов его снимать. Вот как-то так примерно...

Удачи Вам на дорогах

менять легко, главное гайки открутить. а прокачивать по-моему не надо.сейчас такие амы делают, что это без надобности. ну по крайней мере на монро написано было

Спасибо,в выходные буду ставить.

тори писал(а):а прокачивать по-моему не надо.сейчас такие амы делают, что это без надобности. ну по крайней мере на монро написано было

Прокачивать не надо только однотрубники высокого давления, все остальное прокачивать.

прокачай - хуже не будет, адназначна

alekzander2708 писал(а):прокачай - хуже не будет, адназначна

Перед тем, как прокачивать однотрубники по принципу "хуже не будет" лучше ознакомиться с их конструкцией и не заниматься мартышкиным трудом.

Каябу на галлопер ставил в 2008 году. По инструкции нужна была прокачка. Аммы живые, но правда жестковаты.