Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация - позовчера ехал в соседний город.... 200км от Геледжика в среднем....
В машине 5 человек + шмурдяк... забита битком.... ехал по делам + то 30 тыщ.
Приезжаю и на то мне говорят - тормозным дискам писец...
Специфика дороги - постоянные спуски, подьемы + лето... в лужи не залетал постоянно сухая дорога, ну и наваливал как бэ газ торомз 100-150км.ч... короче тор диски все покрыты пятнами, при оттормаживании в пол - вибрация на руль...
Мастера говорят - жесткий перегрев. я говорю - как там ниужели на вазиках никогда не было, а на мицу такие косяки... ведь должны были расчитать условия эксплуатации вес машины итд итп... пожимают плечами...
-15 тыщ с работой.... как то так... получаетсо тихоход ) + гарантия на диски и колодки... ну вы понимаете...
Вобщем надо аккуратнее....

Дык всё от стиля вождения и местности зависит Так же как и замена колодок, у кого то за 15000 стираются, а кто то 60000 проезжает
Опять же, вполне возможно что из-за барабанов сзади на передние тормоза нагрузка выше, да ещё + горы, и + агрессивное вождение, вот их и завернуло к 30000.

G.A.P писал(а):Дык всё от стиля вождения и местности зависит Так же как и замена колодок, у кого то за 15000 стираются, а кто то 60000 проезжает
Опять же, вполне возможно что из-за барабанов сзади на передние тормоза нагрузка выше, да ещё + горы, и + агрессивное вождение, вот их и завернуло к 30000.

Один въезд в лужу после пары-тройки интенсивных торможений - и превед, повело... Причем на любой машине

Лужи это понятно... Но было сухо... я просто к тому, что как верно подметил гапт, видимо при резких вариантах нагрузка идет именно на диски, а не барабаны. а диски у нас какието махонькие....

Интересно, есть ли такая же проблема на Л-200? Передок почти одинаковый, максимальные разрешенные массы тоже.

Barsuk писал(а):Интересно, есть ли такая же проблема на Л-200? Передок почти одинаковый, максимальные разрешенные массы тоже.

есть проблема. перед абсолютно одинаковый за исключением пружин (наши повыше на 4 мм.)

Так что тогда, получается, конструктивный просчет? У меня за 35 тыс. эксплуатации было 4-5 экстренных торможений, все на скоростях ниже 80-90 км/ч. Пока, тьфу-тьфу-тьфу, без симптомов. Правда, больше 2 пассажиров + ~100 кг груза ни разу не возил.

Barsuk писал(а):Так что тогда, получается, конструктивный просчет? У меня за 35 тыс. эксплуатации было 4-5 экстренных торможений, все на скоростях ниже 80-90 км/ч. Пока, тьфу-тьфу-тьфу, без симптомов. Правда, больше 2 пассажиров + ~100 кг груза ни разу не возил.

За одно экстренное торможение с 80-90 ничего не будет. Вот если таких торможений несколько подряд (горы, например, или кольцевая гонка), то вполне, причем на разных совершенно машинах - в т.ч. и легковых, в т.ч. и "горячих". Уж больно нагрузка большая, когда подряд. Единичное экстренное торможение хоть со 150 вынесут ЛЮБЫЕ диски ЛЮБОЙ машины. Ваш пример именно сюда.
Но только единичное. Подряд - уже могут быть последствия. Или в лужу сразу. Тоже могут быть.

У меня тоже при торможении стало бить в руль, за последнее время пришлось совершать много дальних поездок, до тысячи км. в один конец, езжу достаточно быстро, последний раз дистанцию проехал со средней скоростью 103 км/час по БК, ну и соответственно оттормаживаться при таком темпе приходится иногда в пол, вот видимо и перегрел диски.
Собственно это предистория. Сама история состоит из вопроса, никто не задумывался над заменой задних барабанов на диски от новейшего МПС?

AleksandrV писал(а):У меня тоже при торможении стало бить в руль, за последнее время пришлось совершать много дальних поездок, до тысячи км. в один конец, езжу достаточно быстро, последний раз дистанцию проехал со средней скоростью 103 км/час по БК, ну и соответственно оттормаживаться при таком темпе приходится иногда в пол, вот видимо и перегрел диски.
Собственно это предистория. Сама история состоит из вопроса, никто не задумывался над заменой задних барабанов на диски от новейшего МПС?

А по брошюрам в новейшем МПС вроде как должны быть такие же (может и другие), но барабаны. По-крайней мере, на австралийском сайте указано "drum", что иначе как "барабанные" я перевести не смог.
Точно они дисковые, или зависит от комплектации?

[Добавлено]
Пардон, прогнал. На австралийском сайте спецификация изменилась - теперь там действительно вентилируемые(!!!!) диски - т.е. соответствуют нашему сайту
В принципе, могут и подойти - надо смотреть. Только я бы оставил бы барабанные - все таки не феррари, а с барабанами проблем на порядок меньше

CoolBDW писал(а): а с барабанами проблем на порядок меньше

зато колодки менять дольше

CoolBDW писал(а):

AleksandrV писал(а):В принципе, могут и подойти - надо смотреть. Только я бы оставил бы барабанные - все таки не феррари, а с барабанами проблем на порядок меньше

эфективность торможения с лихвой перекроет сомнительные плюсы барабанных тормозов

На бензинках 3.0 и дизельных 2.5 сзади диски.
чтобы поставить диски назад надо менять полуоси. С барабанами проблем больше, после говен из них постоянно приходится вычищать грязь, если этого не сделать колодкам и барабанам очень быстро придет хана.

kyzya11 писал(а):эфективность торможения с лихвой перекроет сомнительные плюсы барабанных тормозов

кмк в большей степени надумано... пересел с мощной машины с дисковыми по кругу на тяжелый НМПС с барабанами сзади... положа руку на мочевой пузырь, нифига разницы не заметил
кстати и перегрева передних дисков (в т.ч. и на серпантинах в жару) не наблюдал, правда использую колодки кашиямские

arcanoid_13 писал(а):

kyzya11 писал(а):эфективность торможения с лихвой перекроет сомнительные плюсы барабанных тормозов

кмк в большей степени надумано... пересел с мощной машины с дисковыми по кругу на тяжелый НМПС с барабанами сзади... положа руку на мочевой пузырь, нифига разницы не заметил
кстати и перегрева передних дисков (в т.ч. и на серпантинах в жару) не наблюдал, правда использую колодки кашиямские

дык конечно это все субъективные ощущения, и у каждого свои
но кпд(если так можно выразиться) дисковых тормозов априори выше барабанных

kyzya11 писал(а):но кпд(если так можно выразиться) дисковых тормозов априори выше барабанных

а я с этим и не спорил. но мне кажется, что менять из этого барабаны на диски как-то странновато. нет забывайте также, что ПДД запрещают вносить самостоятельные изменения в конструкцию тормозной системы, не одобренные изготовителем т/с, и не один изготовитель вам их не одобрит
кмк проще подобрать альтернативные передние диски/колодки, если есть подозрения, что штатные перенагружены из-за гипотетически недостаточной эффективности задних тормозных механизмов.
Также можно отметить, что передние тормозные диски - это фирменная болячка Мицу, в той или иной степени тяжести проявляющаяся на всех моделях последних 15 лет. Не было зафиксировано этой болячки на моделях европейской сборки, но там все просто - тормозные механизьмы Лукас по кругу рулят
Владею 5-ой машиной Мицу подряд, для себя определил на основании экспериментов, что лечится либо заменой дисков на альтернативные (рекомендую почитать об этом на форуме Аутоводов и использовать опыт, у Паджер тоже можно подсмотреть пути поиска альтернатив) либо частично вопрос решается подбором колодок, как писал выше, я вот доволен кашиямскими, хотя некоторые камрады и жаловались, мол пищат. я как-то никаких посторонних звуков не фиксирую, комплект кашиямы ходит уже 38 ткм (родные ушли за 14 ), износ пофиксен 45%, и не скажу что я очень спокойный водитель

У меня родные "ушли" за 35.5 тысяч. Tokico, вроде. Правда, я сильно озадачился, посмотрев на остаточную толщину. Осталось там стирающегося слоя миллиметров пять-шесть...

5-6 миллиметров это хз еще скоко ) я на 2 миллиметрах 2 тысячи проходил легко ) зачем так рано менять? )

kerkatillo писал(а):Ситуация - позовчера ехал в соседний город.... 200км от Геледжика в среднем....
В машине 5 человек + шмурдяк... забита битком.... ехал по делам + то 30 тыщ.
Приезжаю и на то мне говорят - тормозным дискам писец...
Специфика дороги - постоянные спуски, подьемы + лето... в лужи не залетал постоянно сухая дорога, ну и наваливал как бэ газ торомз 100-150км.ч... короче тор диски все покрыты пятнами, при оттормаживании в пол - вибрация на руль...
Мастера говорят - жесткий перегрев. я говорю - как там ниужели на вазиках никогда не было, а на мицу такие косяки... ведь должны были расчитать условия эксплуатации вес машины итд итп... пожимают плечами...
-15 тыщ с работой.... как то так... получаетсо тихоход ) + гарантия на диски и колодки... ну вы понимаете...
Вобщем надо аккуратнее....

Сегодня позвонил ОД, озвучил свою проблему про биение руля при торможении, хотел узнать стоимость тормозных дисков, мне говорят - не вопрос пригоняйте, проточим, причем без снятия дисков, только суппорта скидывают, цена вопроса 2400 рублей.

)) сказали - что до минимума, при котором меняются диски (толщина) осталось немного, типо проточим и ничего не останется + весь диск в пятнах... од грузит, что на пятнах колодка как бэ проскальзывает. незнаю правда нет.