Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите! пожалуйста как выставляется угол зажигания 6ж74, 94год европеец ДОНС!!!! СРОЧНО!!!

автоматически... или трамблер кто-то приколхозил?

нет. трамблера нет. все говорят что при помощи компьютера!

Ну правильно, в машине есть мозг (компьютер), который на основании показаний датчиков выставляет угол в процессе работы двигателя.

Опишите более полно Вашу проблему, а то так долго можно думать что случилось.

На 4х вальном двигле многое зависит от датчиков распредвала и датчика коленвала.

А может из за полетевшего датчика коленвала выдавать такое: угол опережения зажигания 25-27г при 824об/м. Дрыг в подписи.

У 12-клапанного нет датчика коленвала, точнее он есть, но находится в распределителе зажигания. Надо проверить и при необходимости выставить базовый угол, а дальше уже смотреть...

Fakir писал(а):У 12-клапанного нет датчика коленвала, точнее он есть, но находится в распределителе зажигания. Надо проверить и при необходимости выставить базовый угол, а дальше уже смотреть...

Датчик коленвала есть и он говорит гаф(ошибка 22). А вот где он находится понятия не имею. Может кто номер его каталожный скажет что бы на схемке опознать.

Вот он

То есть, если с проводами все ок, менять нада трамблер в сборе?

Да или возможен вариант проблемы в ЭБУ.

Fakir: Спасибо большое за подсказки.
Извеняюсь у топикстартера за увод темы в сторону.

да норм все. Суть такая, перебрали мотор(24 клапана) и щас при запуске трясет весь на холостых не работает и стреляет в коллектор. бывает начинает схватывать-и раз в обратную сторону крутанет. че с ним? не знаю...

Ремень ГРМ правильно поставили? один зуб туда-сюда и троить начинает...

да вроде все по меткам. завтра опять разберу.

А можно и я присоседюсь? 6G72-12, не могу найти метки на шкиве коленвала. Шкала есть, а меток - нема. Думаю нарисовать свою. Но как можно точно поставить 1ый поршень в ВМТ без глубокой разборки двигателя?

ну у меня можно подлезть.свечу выкручиваешь и щупом(аккуратненько) отверткой длинной или чем нибудь утыкаешься в поршень. проворачивая потихоньку шкив колена ловишь ВМТ.

А клапана у нас кстати загибает?

susel писал(а):ну у меня можно подлезть.свечу выкручиваешь и щупом(аккуратненько) отверткой длинной или чем нибудь утыкаешься в поршень. проворачивая потихоньку шкив колена ловишь ВМТ.

Имхается мне, что точность будет слишком низкая. Там ведь угол выставляется +-2 градуса.
Клапана у нас гнуть не должно. Когда менял маслаки, поднимал поршни в ВМТ и клапана до них ну ни как не дотягивались. Они падали так, что канавка под сухари была вровень с втулкой клапана, то есть на столько клапана точно не открываются.

дай бог чтобы нет. но у меня 3.5. и клапанов 24. вотя и сомневаюсь...