Pajero 4x4 Off-Road Club

Стоял вчера в пробке на Тверской!!! Термометр показывал забортом +36, а в Салоне с открытыми форточками +41 сами понимаете....когда температура поползла резко вверх....пришлось включить печку! ......Жкаль что банного веничка не прихватил....а то глядишь время бы с пользой провел!

Сегодня опять ехать по этому маршруту. а за бортом 38....да еще с учетем, что пятница....бррр....

Радиатор мыть, термостат и вентилятор проверять.

мыть со снятием.

drcham +1

Я с кондеем даже в пробках не греюсь

Podzemshik писал(а):Радиатор мыть, термостат и вентилятор проверять.

может не помочь - промыл радиатор и поменял термостат (Эво) - одна фигня в пробках с вкл. кондеем стрела ползла наверх и хотя выше самого значка t не поднималась, но было ОЧЕНЬ некомфортно. и выключал кондиционер... а пару раз даже включал печку
Скорее всего причина - вискомуфта, причем не нерабочая, а вполне исправная - на ХХ ее просто не хватает.
На П3 и на П4 (3.0 и 3.8) установлены вентиляторы ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ радиатора кондиционера.
Видимо этой малости и не хватает П2. На прошлых выходных купил на разборке ветилятор кондея от какой-то Тойоты (1000р) - НАРУЖНИЙ! и приколхозил его. Реле + фишка + предохранители УЖЕ были и вопрос был только "вкорячить" сам вентилятор. из-за особенностей Эво нужно было вентилятор не больше 30см в диаметре (пришлось снять кожух защитный, что для моего авто не критично).
на этой неделе проверил - работает! даже в совсем стоячей пробке при забортной +45 стрелка была выше середины, но чуть ниже верха t. И это с включеным кондиционером - в машине было не холодно (стекла передние все же нужно тонировать, самой слабой пленкой, но тонировать!) но терпимо.

а вообще имеет смысл сделать так - http://silich.ru/tuning-lexus.html (я писал об этом в теме про вискомуфту у П4)
по крайней мере я об этом думаю
сейчас же нужно сделать так, чтобы после выключения зажигания вентилятор работал еще несколько минут... видимо по пути Лексуса пойду.

BAlex писал(а):drcham +1

Я с кондеем даже в пробках не греюсь

вентилятор-то электрический у тебя установлен, правильно?

Стоит С новым оригинальным моторчиком Было дело, месяц назад грелся - пришлось отказаться от глины в радиаторе

все говорят об электровентиляторах, а подробный отчет видел здесь только один!
да и то чел не помнил какие вентиляторы ставил, и фоток мало и технической мнфы было тоже мало

От Лансера два. У меня один от Лансера, другой от РВРа, но от Лансера лучше, просто второго не оказалось. А вообще, приезжаешь на разборку и выбираешь по размеру.

от какого лансера? что еще надо докупать?
предполагаю, что нужно еще брать датчики включения вентилятолра, следующий вопрос куда их ставить и на какую температуру должен быть датчик?

Давай сюда http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 66#p351266, чтобы темы не плодить. Или в Тюнинге тему создай и в ней ссылочку на ту. Для бензинок температура датчиков будет отличаться.

Сержж писал(а):все говорят об электровентиляторах, а подробный отчет видел здесь только один!
да и то чел не помнил какие вентиляторы ставил, и фоток мало и технической мнфы было тоже мало

Я ставил штатный вентилятор кондея, который на П2 на арабах был.
Вся проводка была, осталось только реле штатное воткнуть, как все заработало при включенном кондее.

BAlex писал(а):

Сержж писал(а):все говорят об электровентиляторах, а подробный отчет видел здесь только один!
да и то чел не помнил какие вентиляторы ставил, и фоток мало и технической мнфы было тоже мало

Я ставил штатный вентилятор кондея, который на П2 на арабах был.
Вся проводка была, осталось только реле штатное воткнуть, как все заработало при включенном кондее.

А у тебя штатного не было ?

drcham писал(а): А у тебя штатного не было ?

Нет. Но фишка перед радиатором была. Его на европейцев же штатно не ставили(по материалам форума)? По крайней мере нигде не встречал...
А тебя был?

BAlex писал(а):

drcham писал(а): А у тебя штатного не было ?

Нет. Но фишка перед радиатором была. Его на европейцев же штатно не ставили(по материалам форума)? По крайней мере нигде не встречал...
А тебя был?

На Спортах исправили этот просчет. У меня электровентилятор стоит штатно.

Тема пошла развиваться по матчасти, курением здесь и не пахнет, переношу из Курилки в Тюнинг!

штатный вентилятор это не тюнинг
Подобных тем по этому вопросу у нас туча
думаю тема и должна умереть в курилке, как 500 раз обсужденная необходимость мыть радиатор.

Так давайте разделим темы. Сделаем отдельно тему по установке не штатного электровентилятора вместо вискомуфты. Вопрос часто поднимается, а у нас инфы на форуме маловато.

Fakir писал(а):Так давайте разделим темы. Сделаем отдельно тему по установке не штатного электровентилятора вместо вискомуфты. Вопрос часто поднимается, а у нас инфы на форуме маловато.

ну так в моей ссылке подробно расписано + картинки...

Зачем же вместо вискомуфты? Дополнительно, как это сделано на Спорте. Механический вентилятор на вискомуфте сзади радиатора, и электрический перед радиатором. В результате электрический будет включатся редко, только в тяжелых условиях.

Дим, дело в том что на П2, по крайней мере 6G74 (у меня и Andyfour) практически нет свободного места перед радиатором как в Спорте Поэтому и возникла мысли о вискомуфте. Мне штатного вентилятора хватает, но если подключать кондей, то без вентилятора кондея движку тяжело :]:->:

Andyfour, а не смотрел как устроена система охлаждения на боевых машинах?