Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день уважаемые форумчане!!!!

на днях загорелась service engine soon подключил сканер OBD-II
выдал ошибку Р0403

почитав на форуме понял что это егр

вопрос нужно менять ---- Клапан системы вентиляции картера MR 127520
или все таки саленоид???????

neogod писал(а):Добрый день уважаемые форумчане!!!!
вопрос нужно менять ---- Клапан системы вентиляции картера MR 127520
или все таки саленоид???????

Вообщето судя по толмуту и ошибке - ECU - не может определить электрические параметры клапана -
то бишь именно MR127520 - нужно проверить его мультиметром или тупа давать питание и смотреть как он дуется.
Соленоид - ваккуумный - система никак по электрике проверить не может, только по косвенным признакам....
Посему, наверное, нужно начинать рыть именно от MR127520.....

Я при этом поменял оба. Причем за два часа у официального дилера на сервисе не смогли найти причину этой ошибки. Даже денег не взяли. Попросили еще два часа. Второй раз оставив машину, я уже указал что один из клапанов я поменял на новый.Через два часа они мне сказали, что виноват второй (который MR 127520) , раз первый новый .

Р0403 - клапан ЕГР определяется ЭБУ и на разрыв и на коротыш. Клапан вентиляции картера - это из другой оперы.

Всем огромное спасибо
действительно поменял Клапан системы вентиляции картера MR 127520 и стало мне счастье

всем спасибо за идейные советы

а какова цена вопроса???

код MR 127520
по exist.ru
если 1 день поставки то - 1 602,74р
если 2 то- 1 505,22р.

Alex_F писал(а):Р0403 - клапан ЕГР определяется ЭБУ и на разрыв и на коротыш. Клапан вентиляции картера - это из другой оперы.

У меня на разрыв не определяется ошибка

Клапан системы вентиляции картера MR 12752
Кто знает - покажите на фото где этот клапан? Судя по описанию с форума и мануалов это с коричневым разъемчиком... Не ошибаюсь?
Возникла ошибка 403 - передернул все разъемчики. сбросил - пока не появлялась - уже 3-й день.. раньше, после сброса ошибки на 1-й - 2-й завод двигателя возникала ошибка.

Не ошибаешься. Коричневая фишка на первом фото он и есть.

alex_irk писал(а):Не ошибаешься. Коричневая фишка на первом фото он и есть.

Спасибо! я так и думал.
И не большое дополнение: у меня сейчас возникает ошибка в момент завода мотора. Такое ощущение что какйто сбой происходит, "провал" что ли... в самом конце прокрутки.
В понедельник попробую промыть, как рекомендовали уважаемые форумчане!

Простите, а 1 и 2-ой клапана одинаковые имеют номера?

у меня вот тоже сегодня внезапно выскочила 0403
завтра полезу смотреть этот датчик.
либо что-то с его разъемчиком, либо...

никто не знает, какое у него должно быть сопротивление ?
всего 2 проводка к нему подходит. видимо, можно его напрямую "земля / +12" пробовать щелкать?

hc2hunter писал(а):
никто не знает, какое у него должно быть сопротивление ?
всего 2 проводка к нему подходит. видимо, можно его напрямую "земля / +12" пробовать щелкать?

в мурзилке написано, искать лениво. прим 28-40 Ом
у мну на холодном было в допуске, при нагреве упозало за сотню((
причём для паджеро и монтеро параметры чуть различны. видимо и №№ датчиков разные

Unklown писал(а): причём для паджеро и монтеро параметры чуть различны. видимо и №№ датчиков разные

Ну, у меня тот же самый, обсуждаемый тут, MR 127520
Нашел кое-какую инфу:



Сопротивление 62-74 Ом
При подаче напряжения запирается (не продувается).

М-де, померял сопротивление своего клапана - 33.5 ома
похоже коротыш обмотки...

hc2hunter писал(а): Нашел кое-какую инфу:

.radiКАЛ
Сопротивление 62-74 Ом
.

Ну нашол где искать
я ж указал, шта в мурзилке всё есть.

Мурзилки по MPI у меня к сожалению нет...
Нашел только по 6G74 GDI, но там клапан EGR это совершенно другое устройство (шаговый двигатель).

За инфу спасибо! Значит всё живое.
Собственно, вчера весь день проездил, ошибка не вылезла. Х.з., может плохой контакт на разъеме был...

кста , я поставил со старого . ибо там ЕГР заглушен, клапан не чекается,
параметры те-же, тока разъём другой.
но это ведь не проблема))

Ну, значит мой живой... я им, правда, не щелкал, но ошибка пока не вернулась.
Буду наблюдать...