Pajero 4x4 Off-Road Club

Торсионы от OME, IRONMAN и т.д. имеют маркировку L и R. Кто ставил, скажите какой на какую сторону ставить? Спасибо.

предположу что L на левую сторону и К на правую

наверно надо еще понять как Вы стоите по отношению к машине. L-left-левый. соответственно другой правый. Думаю, что по ходу машины. вот

Это понятно, что L на левую сторону по ходу а/м, а R на правую. Дело в том, что в Австралии, как все знают, руль справа. Соответственно, "водительский" торсион будет R, т.е. он, в принципе, должен быть немного жестче левого. Пружина же с водительской стороны немного выше на 5-10 мм. Причем маркировка на пружинах не L и R, а "водительская" и "пассажирская". Так вот, нужно ли торсион R ставить на левую по ходу движения а/м сторону ("водительскую") или ставить,как написано на правую?

Вопрос весьма интересный, а есть ли разница ? Торсион в отличии от пружины имеет регулировку , на моем с нова левый был затянут чуть сильнее . Моё мнение что надо ставить именно по маркировке правый направо , левый налево.

Долго смотрел на свои OMEшные торсионы. Маркировок не нашел и поставил как есть. Уже два года и полет нормальный.

Ребята столкнулся сегодня с проблемой, лопнул торсион прямо в регулировочном рычаге, новые оригинал стоят как пара тюнинговых. Их и хочу купить, посоветуйте пожалуйста какой фирмы лучше взять и где не очень дорого?

Подскажите еще эти торсионы ТачДог, ОМЕ и т.п. лучше оригинальных? Я понимаю что они называются усиленными, и все таки чем они лучше?

Да ничем, наверное, просто они рассчитаны на большую нагрузку: бампер, лебедка, багажник, шмурдяк и т.д. Поищи отзывы в инете по торсионам ОМЕ, Ironman, Tough Dog. По каким меньше негатива, те и ставь. Я бы так сделал.

Tough Dog смотрю самые недорогие 12600 пара...

А родные почем?

16000 р. штука новые и 1200 р. на разборке.

Ну, тогда либо с разборки, либо Догов брать.

Тач Доги не рекомендую. Просели существенно, всего за пару тысяч км. Подвеска с ними не работает, мое мнение это просто два лома из хреновой стали. Выбросил их и езжу на родных. По опыту на других машинах взял бы ОМЕ.

Блин сколько народу столько и мнений... Кто что ругает...

Ну, ты определись чего ты хочешь: подешевле или получше. И объединил бы свои темы по одной проблеме в одну, людям проще бы было тебе помочь. Повторюсь: ищи отзывы людей в инете по торсионам, и не ограничивайся только этим форумом. У меня несколько лет стоят торсионы Ironman - претензий нет.

Я уже определился, тач доги ставлю. Дешевле не нашел.

Ребята подскажите чем смазывать шлицевую часть торсиона? Какой лучше смазкой???
А то столкнулся, что старые даже из рычагов задних регулировочных вообще не мог вытащить и били и грел нифига, чтобы в будущем не столкнуться с этой же проблемой, чем лучше намазать и я так понимаю смазки надо побольше, чтобы плотно пол пыльниками было?

Barmalei8202 писал(а):Ребята подскажите чем смазывать шлицевую часть торсиона? Какой лучше смазкой???
А то столкнулся, что старые даже из рычагов задних регулировочных вообще не мог вытащить и били и грел нифига, чтобы в будущем не столкнуться с этой же проблемой, чем лучше намазать и я так понимаю смазки надо побольше, чтобы плотно пол пыльниками было?

Той же смазкой, которой и шприцуешься.
Согласно мануалу, торсионы смазываются при каждой шприцовке и после преодоления бродов

Блин, ну после бродов каждых это борщ наверное, ну а при каждой шприцовке согласен, но чтобы нормально смазать - надо полностью торсион из шлицов снять, т.е. практически полностью его снять!!! Не очень удобно...