Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ. Подскажите как бороться с проблемой. Капает масло из соединения трубок от масляного радиатора к фильтру. Там, где вкручиваются два болта с дырками сквозными в проушины в виде колец на трубках. Пробовал менять сами трубки. Шайбы проверил - с обеих сторон есть. Затянул со всей дури. Всё равно оттуда капает. Пробовал даже герметиком промазать немного. Пофиг. Как побороть проблему ? На 1000 км литр доливаю и двигло постоянно внизу в масле. Достало. Попутно вопрос. Ещё есть хрень, не знаю, как называется - вкручивается туда-же, где и фильтр масляный и эти две трубки. Внизу расположена. Под ключ вроде на 27. Может ли из под неё капать ?

Этот? Перепускной клапан масляного радиатора. Капать наверное может.

Он - сабака. Смотрю, у тебя тоже всё в масле.

Это у меня не масло, это керосин не просох, которым движок отмывал. Керхера под рукой не было. Вот такой он был до отмывки.

Вот именно из под этих болтов или из одного из них у мну и капит.

Под этими болтами хитрые стальные шайбы с резиновыми самоуплотнениями. А самоуплотнение - как ни тяни - если резинка с трещинкой, не затянешь. Можно попробоветь подобрать соответствующего диаметра медные шайбы. И посмотри на состояние самого шланга в месте обжима. У тубу может капить и оттуда.

OlDer писал(а):Вот именно из под этих болтов или из одного из них у мну и капит.

встают туда обычные медные шайбы российского производства,была у меня такая же беда,навернулся шланг и текло на болт..

А может кто знает, подходят ли эти два шланга от чего-нибудь российского ?

Просто купил в магазине РТИ отрезок шланга на 16 кг. маслостойкий и поставил по два хомута конструкции, внушающей доверие. Не отвинчивая верхний штуцер - не "шел". А если отвинтить и снять трубку - надежнее сделать обжимной из проволоки.

у меня тоже капает заменил эти шланги на новые оригинальные колечки тоже купил новые оригинал, а капать не перестала думал из за не оригинального фильтра, поставил оригинал но всеравно капает хрен знает как победить эту течку

OlDer писал(а):А может кто знает, подходят ли эти два шланга от чего-нибудь российского ?

писали в автохозяйствах можно сделать или где с гидравликой работают..главное метал ориг. не повредить а шланг русский можно подобрать и обжать.

А может можно как то этот шланг обмотать (вопрос -чем), ибо у меня микро дырочка на одном из шлангов. Кстати вчера до часу ночи делал - подложил медные шайбы с обеих сторон. Помогло. Перестало течь из-под болтов. Теперь только шланг верхний.

Предпологаю, что шланг у тебя, как и у меня, стал деревянным. Микродырочки там везде под наружной тканевой оплеткой. Если бы была одна большая и видно где, можно разрезать и вставить стальную трубку. Но лучше поменять шланг.

Я уже думал про трубку, но народ напугал. Хочу найти - где запрессовывают...

Лишний гемор искать, где опрессовывают. Там ведь не 150 кг. давление.

На 72м радиатора нет... А у вас от с термостатом или всегда работает? Хочу себе поставить.

Кто - он ?

Дёма писал(а):На 72м радиатора нет... А у вас от с термостатом или всегда работает? Хочу себе поставить.

и куда ж он делся 7??? он есть просто не такой большой как на 74м

и куда ж он делся 7??? он есть просто не такой большой как на 74м

Да нет у меня масленного радиатора, поставить хочу т.к. на классику ставил, давление масла стабильное при любух температурах, только без термостата был. На зиму убипрать приходилось.

Хочу найти - где запрессовывают...

В гузовых автосервисах спроси, у них и шланги есть.